Lisävalot V70 -06

Jos viitsii investoida 30 e Volvon omaan kytkimeen, niin herätteen saa sitten konetilassa valmiiksi olevalta liittimeltä. Tukiraudat kai saa laitettua maskin läpi töötin kiinnikkeisiin tmv.? Näistä on tainnut olla juttua täällä. Itsellä ei tukirautoja ole ollenkaan, mutta pitäisi ehkä laittaa.

Se Volvon alkuperäinen asennusohje on muuten ihan hyvä olla käsillä vaikka ilman sarjaa asentaakin. Saa hyvät vinkit maskin irrotukseen ja johtojen läpivientiin.

EDIT: Tuossa vielä linkki asennusohjeisiin: http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/fi-FI/FI/V70%2800-08%29/2006/all/all/L.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-264259-1/V70_%2800-08%29_2006

Ei ittelle aivan aukia tuo asennus ohje mutta siis onko tuolla kojelaudan sisällä valmiina liitin johon tuon kytkimen voi liittää ja se antaa herätteen tuonne kuskin umpion takana olevaan liittimeen. (ohjeen kohta 21.)  Tuleeko tuohon liittimeen myös suoravirta tuon sulakkeen takaa. Eli ei tarvi ku otttaa liittimeltä heräte ja virta releelle ja sitte vetää siittä valoille virran.

EDIT: Löysin tuollasen keskustelun joka selvensi asiaa jonku verran
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12945.0

siis onko tuolla kojelaudan sisällä valmiina liitin johon tuon kytkimen voi liittää ja se antaa herätteen tuonne kuskin umpion takana olevaan liittimeen

EDIT: Löysin tuollasen keskustelun joka selvensi asiaa jonku verran

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12945.0

Sen lämmönsäätöpanelin sisällä on paikka kytkimelle.. Paneeli pitää purkaa ja laittaa se kytkin sinne paikalleen, näin ainakin 02 S60..

Jos tykkää askarrella niin myös tarvike katkasijasta saa tehtyä siistin kun viitsii nähdä vaivaa, itsellä on oli toisessa jo ostettaessa ja toiseen laittelin tänään katkasijan ja loput johdot lisäpitkille. Releen ohjaukseen otin virran vain rehdisti auton pitkiltä (umpion sisältä ennen poltinta) rosovoliittimellä ja kierrätin sen ohjaamossa olevan katkaisijan kautta. Eli nyt pitkät saa palamaan apupitkien kanssa, tai ilman apupitkiä. Olihan tossa oman värkkäämisensä kun johtoja veteli ja kojetauluun poraili katkaisijalle sopivan reijän, mutta lopputulokseen olen tyytyväinen 

Ei ittelle aivan aukia tuo asennus ohje mutta siis onko tuolla kojelaudan sisällä valmiina liitin johon tuon kytkimen voi liittää ja se antaa herätteen tuonne kuskin umpion takana olevaan liittimeen. (ohjeen kohta 21.)  Tuleeko tuohon liittimeen myös suoravirta tuon sulakkeen takaa. Eli ei tarvi ku otttaa liittimeltä heräte ja virta releelle ja sitte vetää siittä valoille virran.

EDIT: Löysin tuollasen keskustelun joka selvensi asiaa jonku verran
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12945.0

Niin se vulvan oma kytkin käy mihin tyhjään paikkaan tahansa siinä vaihdekepinn edessä olevassa paneelissa, auto hoitaa itse loput, jos tyhjiä paikkoja ei ole, jouvut hankkimaan paneelin missä on

Itellä ei tietenkään oo tyhjää paikkaa katkasialle joten taidan tehä samalla lailla ku renek mutta jätän kytkimen moottoritilaan ku aika harvon sitä tarvii.
Saako tavallisen kilvenalustelineen ilman puskurin irrotusta kiinni. Näytti aika ahtaalta ku maskin käytinn pois.

Saako tavallisen kilvenalustelineen ilman puskurin irrotusta kiinni.

Rekisterikilpi irti, lisävalojen asennusteline puskuriin kiinni ja rekisterikilpi takaisin kiinni. Puskuria ei tarvitse irroitella missään vaiheessa..

Rekisterikilpi irti, lisävalojen asennusteline puskuriin kiinni ja rekisterikilpi takaisin kiinni. Puskuria ei tarvitse irroitella missään vaiheessa..

Minkälaisilla pulteilla\ruuveilla oot laittanu kiinni ja onko siellä takana jotaki lujempaa mihin saa kiinni tai mitä joutuu varomaan. Sais tulla aika jämerästi kii jos nuo navigatorit laittaa ku ei oo mitkään keveimmät valot.

Minkälaisilla pulteilla\ruuveilla oot laittanu kiinni ja onko siellä takana jotaki mitä joutuu varomaan jos laittaa useammalla kiinni. Sais tulla aika jämerästi kii jos nuo navigatorit laittaa ku ei oo mitkään keveimmät valot.

Minä vetelin ihan perus ruuveilla, 50-70mm oisko ollu. 9kpl muistaakseni laitoin (vanhassa puhelimessa saattaa olla kuva), eikä tarvi kummemmin varoa mitään. Muovikuoren takana on jotain finnfoam tapaista, johon ruuvit tarttuu hyvin ja tulee tukeva. Lisäksi pistin töötin kantoihin ylätuet. Maskin ripoja joutui vähän hiomaan ohuemmaksi, että mahtui (Bilteman tuet).

Vähän voi tukevoittaa vielä kun laittaa isot metalliproput. Pystyy ottamaan kesäksi telineen poiski eikä tarvi olla tekemässä uusia reikiä

Itellä ei tietenkään oo tyhjää paikkaa katkasialle joten taidan tehä samalla lailla ku renek mutta jätän kytkimen moottoritilaan ku aika harvon sitä tarvii.
Saako tavallisen kilvenalustelineen ilman puskurin irrotusta kiinni. Näytti aika ahtaalta ku maskin käytinn pois.

Katoppas nyt kumminkin sen muovin alle, missä on nämä luistoneston ym. kytkimet, siellä saattaa olla tyhjä paikka, sillon tarttee hankkia vaan se päällinen missä on useempi kytkimen paikka

Nyt vois alkaa jo laittaan valoja keulalle ku on leimaki hajettu
Aattelin laittaa kilpitelineen tommosilla kiinni. Jospa se pysyis.
http://www.blackanddecker.fi/ProductImages/imports/EU_Images/BnD/1839211_Molly-Classic.jpg
Ilmeisesti ei pitäs tulla ongelmia vaikka ottaa herätteen suoraan omilta pitkiltä. Vai tarviiko jotain erityis toimia.
Entä jos laitta lisäreihin xenonit nii passaako ihan tavalliset sytyttimet.

Laitatko mollyn puskuriin kiinni?

Meinasitko että tuo roppu puskuria vasten ja teline sitte pultin alle?
En vielä ees aatellu kummin tekis. Kumminkohan tuo pysyis paremmin.

Oman tutkimuksen mukaan kuskinpuolen vasemmassa Bi-Xenon umpiossa tuo punainen johto menee alkuperäiselle pitkälle. Eli siitä sais herätteen lisävaloreleelle. Mutta kytken valot huomenna joten laitan varmistuksen huomenna tänne. Eli autona V70 2006 Bi-Xenoneilla.