Omituinen tärinä

Liittyykö siiihen tärinään mitään ääntä? Tuntuuko se ratissa tai korissa?
Saako selville onko se etu- vai takapäässä?

Liittyykö siiihen tärinään mitään ääntä? Tuntuuko se ratissa tai korissa?
Saako selville onko se etu- vai takapäässä?

Ei liity mitään ääntä tärinään, tuntuu niin ratissa kuin korissakin. Omasta mielestäni se tulisi takapäästä, resonoi korissa ja tuntuu täten myös ratissa pystysuuntaisena liikkeenä. Olen pistänyt sen merkille, että jos on peräkärry perässä tai enemmän painoa takakontissa, niin tärinä olisi lievempää.

t. apa

Onko takapyörien navat (laakerit) vaihdettu? Voisiko navat olla epäkeskeiset (valmistusvika)?
Nosta pyörät irti maasta ja ja katso pyöriikö ne ilman heittoa.

Onko takapyörien navat (laakerit) vaihdettu? Voisiko navat olla epäkeskeiset (valmistusvika)?
Nosta pyörät irti maasta ja ja katso pyöriikö ne ilman heittoa.

Autoa tunkkasin tuossa toissa viikolla ja tarkistin jokaisen pyörän, ei epämääräisiä heittoja, ainoastaan sillä kohtaa joka oli ollut maata vasten oli renkaassa pieni heitto, vanteissa ei ollut mitään heittoa. En usko että näissä uusissakaan ole sen kummempaa heittoa, ei ainakaan rengaskoneessa ollut.

Niin ja noita takanapoja ei ole tietääkseni vaihdettu ainakaan lähiaikoina, mutta laakerit tuntuisi olevan kunnossa, ei äännä eikä rohise.

Alkaa ideat loppumaan.
Ehdotan, että ajelet sillä ja "keräät dataa" siitä tärinästä. Jossakin vaiheessa saattaa ilmetä jotain uutta, joka johtaa vian jäljille.
Se on outoa, että tärinä tuntuu ratissa ja korissa, mutta pyöristä ei löydy mitään mikä sen aiheuttaisi.
Onko autoosi asennettu mitään tavallisuudesta poikkeavaa? Antenneita, spoileri, tms?

Aikoinaan 406:n antenni alkoi värähtelemään voimakkaasti noin 60-70 km/h nopeudessa ja olin silloin täysin varma, että etupyörän laakeri on hajalla. Värähtely oli niin voimakas, että se tuntui korissa. (Antenni etuikkunan yläreunassa.)
En usko, että kohdallasi on tällaisesta kyse, mutta tämä vain esimerkkinä miten hankalia näiden paikallistaminen joskus voi olla.

Netistä löytyy, että samaa ongelmaa esiintyy laajemminkin. Hakusanalla: Volvo V70 vibration löytyy monta juttua, joissa samaa värinää pohditaan. Sain vaikutelman, että useimmin se on saatu pois takarenkaita uusimalla. Kyseessä on jonkinlainen alustan resonanssi-ilmiö. Olisiko kyseessä virhe takapyörien suuntauksessa?
Ohessa yksi juttu, jossa asiaa pohditaan:

http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-108557.html

Kiitos KariL vinkeistä, alkaa tosiaan ideat jo loppumaan  . Itse olen hiukan epäillyt toisen takapyörän suuntausta, koska oli syönyt sisäsyrjää hiukan enemmän kuin toisella puolella. Saman puolen talvirenkaan peltivanne viime syksynä alle laitettaessa alkoi ravistaa ihan älyttömästi ja syyksi paljastui useamman sentin kiero vanne, eli auto ajettu joskus edellisen omistajan toimesta ihan huolella johonkin rotvallin reunaan tms. Tästä johtuen saattaa olla kulmissa heittoa ja sovin jo tuossa seuraavan huollon yhteydessä, että laitetaan nelipyöräsuuntauksessa pyörät kohdilleen.
Mutta voisiko tuollainen takapyörän kulmien heitto aiheuttaa tärinää? Eikös ne yleensä vain kuluta renkaita vaan epänormaalisti.
Autoon ei ole asennettu mitään ylimääräräistä, ainoastaan Volvon alkuperäinen takaspoileri löytyy autosta.

t. apa

Kannattaa teettää ainakin takapyörien suuntaus, koska ulkolaisilla foorumeilla jaksottaista tärinä-ongelmaa pidetään takapyöristä johtuvana. Syytä myös silmäillä ripustusten kuntoa jos on rotvalliin ajettu. Alusta on ilmeisen herkkä resonoimaan jos kaikki ei ole kohdallaan.

Onko tärinä loppunut?

Onko tärinä loppunut?

Moi

Ei ole tärinä vielä loppunut, joskin on vähentynyt aika paljon uusilla vanteilla ja renkailla kun niillä on nyt ehkä tuhannen kilsaa ajellut. Vielä tosiaan tulee satunnaisesti pieniä purskemaisia tärinöitä rattiin, mutta ovat kyllä paljon lievempiä kuin aiemmin. Tarkoitus olisi vielä suunnata pyöränkulmat seuraavassa huollossa ja katsotaan sitten onko siitä apua. Se kyllä tässä ihmetyttää, miksi joinain päivinä ei noita tärinöitä ole juuri lainkaan ja taasen joinain päivinä ne tuntuu sitäkin voimakkaammin. Sen olen kyllä pistänyt merkille, että pitkän ajan kun auto on seisonut paikoillaan, niin tuollainen matalaprofiilinen rengas kyllä jumputtaa jonkin aikaa ajon alussa, mutta kyllä se siitä rauhoittuu.

t. apa

Uskon, että takapyörien suuntauksen jälkeen ongelma poistuu.

Yhdestä autosta saatiin mystinen tärinä lakkaamaan kiristämällä iskarin yläpään 4-sakaraiset mutterit, eli auto maassa, konepelti auki  iskarin yläpään mutterin muovisuoja irti, mutteri irti ja sitten se n. 10cm leveä lautanen irti, seuraavana on tuo 4-sakarainen mutteri, jonka saa kiristettyä vaikka siirtoleukapihdeillä.

Yhdestä autosta saatiin mystinen tärinä lakkaamaan kiristämällä iskarin yläpään 4-sakaraiset mutterit, eli auto maassa, konepelti auki  iskarin yläpään mutterin muovisuoja irti, mutteri irti ja sitten se n. 10cm leveä lautanen irti, seuraavana on tuo 4-sakarainen mutteri, jonka saa kiristettyä vaikka siirtoleukapihdeillä.

Moi

Hyvä pointti Miksu, itse myös otin tuossa yksi päivä nuo lautaset irti ja kiristin molemmat puolet kunnolla kiinni ja tuntui että hieman olis tärinät vähentyneet. Toinen noista sakaramuttereista olikin aika löysässä, tosin ei kuitenkaan ihan auki. Yritin kiristää siirtoleukapihdeillä ne niin tiukkaan kun ikinä saa, toivotaan että pysyvät kiinni, on meinaan aika hankala saada ne tiukalle, koska joutuu pitämään sitä iskarinvartta vastaan pienellä kuusiokoloavaimella.

t.apa

Jos tuntuu siltä, että tärinä väheni tuolla toimenpiteellä, niin kannattaisi varmaan perehtyä vielä tarkemmin tuonne suuntaan.

10v vanha juttu mutta itellä teki vaunuperässä kiihdytyksessä muutaman kerran että alkoi tärisemään kuin tärinäraidoissa olisi ajanut, välillä pitempään välillä n1500 kierroksen korvilla. Mitä kohtia kannattaisi ensin varmistaa, ilman kalliita kokeiluja. Pelkällä autolla ei ainakaan vielä oo ollut minkäänlaista tärinää. Autona xc60 awd 2010 204hv koneella. Autolla ajettu 290tkm.

Kone ja vuosimalli huomioon ottaen, veikkaisin tärinän lähteeksi turbiinia, tai tarkemmin sen lukkolevyä. Tuon saat käytännössä varmistettua tai suljettua pois, että kun auto alkaa tärisemään, niin vaihda manuaalisesti yksi vaihde pienempään. Jos tärinä lakkaa sillä, niin tulee tärinä aika varmuudella laatikosta.