V70 D5 -02 mittariston korjaus

Hep,
uusi volvokuski, ja nähtävästi -harrastajakin.

Klassikon ainesta tässä, vikana siis SRS-herja, keltainen kolmio ja kellon juokseminen.
Juottelin uudestaan Motorola-piirin mittaristosta, mutta ei juuri muutosta mihinkään. Kello juoksee edelleen välillä ja airbägiä herjaa. Sentään turvavyön merkkiääni alkoi kuulua.

Käynkö seuraavaksi läpi muutkin piirit mittaristosta, vai voiko tuolle enää mitään? En tiedä liittyykö asiaan, mutta satunnaista hälyttimen sekoilua on ollut myös, eikä kuskin jakkaran sähkösäätö toimi. Penkin alta olen heilutellut johtoja, en vielä purkanut mitään boksia. Onko se musta laatikko kuskin penkin alla lähimpänä ovea mahdollinen vikapesäke myös?

Näillä harrastus alkuun.

Tervetuloa harratuksen pariin.

Testaamalla ja tutkimalla se mittariston korjaus lähtee liikkeelle. Näin se on tullut itse aloitettua neljä vuotta sitten, nyt jo "muutama" tullut korjattua.

SRS-herja vaatii vikakoodin nollauksen. Tässä merkkivalon kuittauksessa yleistesterillä vika kuitataan ensin DIM-yksiköltä ja sitten SRS-yksiköltä.

Hälyttimen sireenin akku on ilmeisesti loppu, hyvällä onnella alkaa toimia sisäisen akun uusimisella. Jos on piirikortti päässyt syöpymään voi olla kannattavaa hankkia toimiva käytetty, tai uusi sireeni.

Jakkaran säätöboksissa on todennäköisesti vika, joka ei tule pelkällä tinauksella kuntoon. Boksi on kyllä korjattavissa.

Jos tarvii ammattiapua, sitäkin löytyy kohtuuhintaan.

Kiitokset.

Pitääpä ottaa joku ilta urakaksi lämmitellä kaikki tinat uusiksi.

Onko tietoa edullisesta huollosta Tampereella, jossa onnistuisi mm. tuo vikavalon nollaus? Voisi sitten muissakin hommissa turvautua heihin.

Kuskin penkin sähkösäätö näköjään toimii hetkittäin. Toimii lukituksen avauksen jälkeen jonkun aikaa ja sitten hiljenee. Jostain tavasin, että ilmeisesti tietoliikenne ei pelaa boksilta toiselle kuin järjestelmän käynnistyksen ajan.

Onko tuo sitten sitä, että CEM (?) viallinen? Mitä minun pitäisi lähettää ja kelle, että saisi nämä pois vikalistalta? Entä paljonko se köyhdyttäisi noin about?

Kuskin penkin sähkösäätö näköjään toimii hetkittäin. Toimii lukituksen avauksen jälkeen jonkun aikaa ja sitten hiljenee.

Mahtaako olla jälkeenpäin asennettu penkki? Ne käyttäytyvät niin että toimivat arviolta puoli minuuttia sähköjen kytkemisen jälkeen.

Voi olla, mutta siitä ei ole mitään tietoa. Lontoonkielisillä foorumeilla tuntui olevan yleinen vika ja joillain lähti toimimaan softauksen jälkeen. Mitään aukotonta vastausta ei löytynyt.

Kolvailujen ansiosta kello lakkasi juoksemasta ja pitkien valo toimii taas, mutta trippiä ei saa nollattua vieläkään. Nollautuukohan se edes ennen vikavalon kuittausta, vai onkohan mittaristo vieläkin rikki?

Aamulla ajaessa sain yhden kerran tripin "nollattua". Mittari nollautui, mutta parin sekunnin päästä kuului DING, ja lukema palasi mittariin.
Onko tuo merkki jostain? (muusta kuin mystisistä sähkövioista) Tuon jälkeen en ole onnistunut nollaamaan sitä.

Mulla on ihan sama homma tuon kuskin penkin kanssa. Toimii abaut 20sekunttia ovien lukituksen avaamisen jälkeen, sitten menee pimiäksi. Mittaristossa kellon juoksua ja DSTC:tä ei saa kuin harvakseltaan kytkettyä pois. Ilmeisesti tuo CEM boxi jotenki kyrvähtäny, ainakin semmosen käsityksen minä oon saanu. Mittaristoa tinailin ja kellon juoksu loppu. Mutta tuohon CEM boxiin en ole vielä koskenut, enkä varmaan koskekkaan. Täytynee varmaan antaa se jonkun ammattimiehen hoiviin, kuullut että niidenkin korjaus onnistuu. Niin ja auto kans minulla vm. 2002 oleva D5 V70.

Herja kuitattu pois, ei ainakaan heti palannut. Mutta trippi on samanlainen edelleen.
kun nollaa, niin hetken päästä piippaus ja lukema takaisin ruutuun.

pitääköhän vielä kolvata, ja palaako vikaherja jos poistan mittariston akun irrotuksen jälkeen?

Onko olemassa mitään kuluttajille olevaa softaa, jolla saisi nollattua koodeja bluetooth ELM327 -adapterin kanssa?

Onko olemassa mitään kuluttajille olevaa softaa, jolla saisi nollattua koodeja bluetooth ELM327 -adapterin kanssa?

Softasta en osaa sanoa, mutta itse lähtisin vaikkapa tällä liikenteeseen:

http://www.elekma.com/volvo_vikakoodinlukija_1

Kiitos!
Menee vakavaan harkintaan.

Vielä tinkaisin tuosta trippimittarista. Huoltotarpeen ilmoitus on päällä, enkä saa nollattua trippiä. En myöskään vaihdettua T1 ja T2 välillä. Nuppi kuitenkin toiminee, kun pari kertaa on nollautunut, mutta sitten lukema palautunut.

Pitääkö tässä vaan laittaa vielä mittari huoltoon, vai onko joku softajumi?

Kun tripin nollausnappia käytettäessä tapahtuu kuvailemiasi asioita, tarkoittaa se sitä, että nappi jää pohjaan, ei ehkä fyysisesti, mutta sähköisesti.
Tuo on yksi tyypillisistä mittaristovioista, jotka on tullu kuntoon, kun on käyttäny mittariston korjattavana.

Jos irroitat akun kaapelin, sen jälkeen irroitat mittariston, värkkäilet sen kanssa ja laitat mittariston takaisin ja sitten vasta kytket akun kaapelin takaisin, ei srs-vikaherja palaa (mikäli vaan srs-merkkivalon piiri on kunnossa)
Mikäli mittaristo on irti samaan aikaan, kun akku on kytketty ja virtoja käytetty päällä, jää srs-vikaherja niin kauaksi, että vikakoodi nollataan, joka tuosta syntyi..
Eli srs-vikaherja ei katoa muulla kuin testerillä nollaamalla, vaikka ei mitään vikaa missään enää olisikaan.