850 2.4 10V Vm.93 käynnistys onkelma kuumana.

Eli tällänen pikku ropleema. Auto käy ja kukkuu kylmänä ja lämpöisenä OK! Mutta kun sillä pyörii tuossa esim.kaupunkilla jonkun aikaa alkaa puutuilemaan. Ja käyntiin lähtö esim. 15min seisonnan jälkeen heikkoa. Uusi havainto tänään kun konetta kierrättää paikallaan reilummin välillä laskee kierrokset tosi hitaasti eli jää ns. rallattamaan vaikka jalka pois kaasulta.
Tähän mennessä tark/vaihettu Ilmanputs,tulpat+johrot,kaasuläpän asento tunnistimen liitin,bensapumpun rele uusittu, imuvuodot(rasvanpoistajalla).

Niin autolla ajettu 333tkm. Ja tekee tätä vain kuumana silloinkin oireet ei ole aina päällä.

olisiko kaasuvaijeri jotenkin juntturassa siellä kuoren sisällä?

Vaijeri liikkuu OK! Tänään mitattu bensa paineet oli 3bar eli ei sielläkään vikkaa.

Mitäs jos ne vikakoodit koittais lukea.

Vikakoodien luku voisi kertoa jotain tosiaan. Olisikohan se muuten sukua tälle ongelmalle? http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=33636.0
Itselläkin kokemusta vm-94 850 tuolla vialla.

Joo se vika koodien luku ois ollu poikaa, mut ku ei kerenny. Mutta vikapa selvis!!!! Oli se helvatan ilmanputsari kotelossa oleva imuilman  ohjain "kesä/talvi" säädin paskana. Ohjasi imuilman sieltä pakosarjalta kokoajan . Selvis sillee puol vahinkossa ku rupes taas kekeilee tuossa päivällä ku kävin pikku lenkin kylillä. No himaan ku pääs ni pelti auki ja pään raavintaa. Toisella kädellä nojailu ilmanputsarin koteloon ja AI muoviämpäri että se oli kuuma tais sulaa kotelon kanteen kämmenen kuva . No pikku purku ja läppä pakolla "kesä" asentoon ja taas mennää!!!

Hyvä kun selvis. Tein aikoinaan omaankin saman manuaaliohjauksen.
Siellähän tosiaan on se messinkinen termostaattiosa, joka ohjaa sitä läppää lämpötilan mukaan. Ikävä kyllä jokainen niistä jumiutuu aikoinaan ja poikkeuksetta siihen kuuman ilman otto asentoon 

Nonii eipä se kuumana käynnistymis ongelma vielä hellittäny. Mutta mutta bensa paineen säätimen ohjaus letku murtunu joten bensa paineet oli käydessä n. 1bar. Mittasin aikasemmin tukkimalla paluu puolen ja oli se 3bar letkun ehjäämisen jälkeen 2.75 auton käydessä tyhjää. Mutta ei vieläkään käyntiin kuumana. No sitten tyhjä/kylmäkäynnistys venttiili tarkasteluun, se oli kärsiny tuosta saatanallisenkuumasta imuilmasta silleen että oli kokoajan auki!!. No nyt toimiva paikallaan saasnähä toimiiko? Vika koodit luettu ei mitään mainittavaa.

No nyt on suuttimet pois lukien  käyty kaikki perushommelit läpi. Vika muuntunut nyt sellaiseksi, että kun moottori on lämmin ja autoa starttaa se ei startatessa lähde käyntiin mut avaimen päästää pois startti asennosta autolähtee käyntiin. Virtalukonpohjaan tuo viittaisi mutta kertokaas viisaammat miks pelaa kylmällä koneella normisti? Onko näissä 800 sarjalaisissa ollu virtalukoissa vikkaa?

vaihda se pohja. halpa osa oliks se nyt 54€ volvolla ja sen apaut vartissa.

No nii! Kiitti vinkistä se virtalukonpohja oli pashana. Sekoitti vaan tuo ku kylmänä toimi ok! Nyt ku sai nuo perus jutut kuntoon ni sai etanoli boxin asennettuu! Saas nähä mitä tuollainen "sisäänajettu" Volovo tykkää RE85:sta