V70 D5 2008 "hiukkassuodattimen paine-eroanturi"

Moro,
Volle pukkasi ko. vikakoodia tulemaan.
Huoltomies antoi pari vaihtoehtoa:
- Anturi rikki (hinta ~150€)
- Anturin letkua rikki / huono liitos

Missäs tuo anturi sijaitsee, onnistuuko liitosten tarkastaminen irroittamatta autosta sen kummemmin osia irti?

Autossa on ilmeisesti edellisen omistajan toimesta teetetty softat, pitänee muutenkin syynätä onko partikkeliloukku vielä olemassa...

Anturi sijaitsee melko ylhäällä puolivälissä moottoria moottorin ja rintapellin välillä. Se näkyy kun moottorin päälläolevan muovisuojuksen irroittaa. Anturista lähtee kaksi putkea hiukkassuodattimen suuntaan. Niistä kannattaa puhallella ilmaa etteivät ole tukossa. Anturin sähköliitin ainakin yhdessä moottorissa ei pysynyt ollenkaan kiinni.

Anturiin liittyen saadaan sellaisia vikakoodeja jotka eivät haittaa ajoa ja sellaisia joiden takia moottori on tehottomassa vikatilassa. Hiukkassuodattimen poistoa on hankaloitettu ja moottorinohjain huomaa sen helposti laittaen vikatilan päälle.

Anturi sijaitsee melko ylhäällä puolivälissä moottoria moottorin ja rintapellin välillä. Se näkyy kun moottorin päälläolevan muovisuojuksen irroittaa. Anturista lähtee kaksi putkea hiukkassuodattimen suuntaan. Niistä kannattaa puhallella ilmaa etteivät ole tukossa. Anturin sähköliitin ainakin yhdessä moottorissa ei pysynyt ollenkaan kiinni.

Anturiin liittyen saadaan sellaisia vikakoodeja jotka eivät haittaa ajoa ja sellaisia joiden takia moottori on tehottomassa vikatilassa. Hiukkassuodattimen poistoa on hankaloitettu ja moottorinohjain huomaa sen helposti laittaen vikatilan päälle.

Viheliäinen paineen tunnistin. En perhana löydä tai sitten on ihan erinlainen mitä uus osa. Turbon ahtopaineen tunnistin näkyy niin onko jossakin näillä huudeilla. Kävin alakauttakin katteleen ja sieltä näki vielä vähemmän.

No onko uusi osa minkä näköinen, ylipäätään oikea osa hankittu? Mitattiinko korjaamossa paine-erot vaiko arvottiin suoraan vika koodien perusteella? Anturi löytyy niin kuin Nortti neuvoi, yläkautta.

No onko uusi osa minkä näköinen, ylipäätään oikea osa hankittu? Mitattiinko korjaamossa paine-erot vaiko arvottiin suoraan vika koodien perusteella? Anturi löytyy niin kuin Nortti neuvoi, yläkautta.

Juu kyllä se oikea osa pitäs olla. Kahta erinlaista tähän mallailee mut aika saman näkösiä molemmat ovat. No jospa se sieltä löytyy.
Ei taidettu mita eroja "ehkä" mutta tämä tai johdoissa se vika pitisi olla. Dpf täynnä eikä saa poltettua kun palaa tuo moottori vaati huoltoa merkki. Laitetaan tähän vielä mukaan herjat.

Lisätään vielä että tämä kaikki alkoi sen jälkeen kun auto ei lähtenyt käyntiin. Hyvin starttas mutta ei käynnistynyt. Kokeiltiin käynnistää joko 10-20 kertaa. Kun sitten kopistelin tankin pohjaa jollon sit lähti käyntiin. Foorumia selatessa joillakin on loukku täyttyny juuri kun kylmänä on yritetty käyntiin. Viheliäinen ku ei enää siirtopumppua voi yläkautta vaihtaa. Ellei sit tee huoltoluukkua