Volvo 480 ES 1987 "Timpan Timanki"

Mistäs suunnalta se vuotaa? Onko öljypohjan tiiviste vaihdettu? Yks mikä noissa melko varmaan vuotaa on kampiakselin stefa. Vuotaa itselläkin mutta niin vähän ettei jaksa vaihtaa

kampparin stefan jo hain, mutta en vielä vaihtanut. myös nokan stefa vuotaa. kone kokonaan lata märkänä ja varsinkin takapuolelta lähes koko korkeudelta. Kun tarkoitus on joka tapauksessa kone remontoida niin sama kai se on ottaa heti pois ja säästää vähän vakuutus maksuissakin tuli nyt kuitenkin 300km ajettua ja siinäkin muutamia huomioita mitä pitää korjata. esim 2 vaihde rusahtaa ja ohjauksessa klappia keskellä

Saman värinen laitos oli Pasilan aseman vieressä lauantaina hinurin kyydissä, et vissiin sentäs ollut isolle kirkolle lähtyny?

Tuossa allekirjoituksen 460 turbossa oli ostettaessa kans klappia ohjauksessa ja se korjaantui sillä kun kiristin siinä rattiakselin nivelessä olevaa mutteria joka on muistaakseni ohjaamon puolella...

Saman värinen laitos oli Pasilan aseman vieressä lauantaina hinurin kyydissä, et vissiin sentäs ollut isolle kirkolle lähtyny?

Juu ei ihan niin kauas ole kerjetty

jakopää purettu ja samalla päädytty siihen että vaihdetaan koko tekniikka varaosa autosta tähän siksi aikaa että saa rauhassa remontoida koko moottorin.
kaikki tiivisteet tuntuis puuttuvan tästä punaisen auton moottorista kasattu pelkällä silikonimassalla.

No jos kaikki menee hyvin niin taas timanki liikenteessä ennen juhannusta

Nyt on kone pois timankista ja toinen kone vieressä pestynä odottelee asennusta

Kyllä muutama paita meni märkyyden takia pesuun ennenkuin koneen sain pois

Varamoottori nyt nostettu timankin keulille lähes asennettuna. enään puttuu toinen vetiakseli, laturi, moniurahihna ja muutamia johtoja. Jonka jälkeen jäähdytinnesteet ja laatikko öljyt koneeseen

Ja illalla jos sais savut uudesta koneesta

Nyt timanki taas ajokunnossa, ja eikun kovaa ajoa vaan. Projekti toivottavasti jatkuu vasta syksyn pimetessä jos auto siihen asti toimii

No niin nyt on tarpeeksi pimentynyt illat niin pääsi taas jatkamaan projektia.

Nyt on edestä apurunko moottoreineen ym kokonaisuudessaan irti ja auton keula reilu 1m korkeudella maasta. seuraavaksi pitäis kori rullata pois tekniikan päältä että saa sitten tyhjättyä apurungon vietäväksi hiekkapuhallukseen ja maalaukseen ja saman kohtalon tulee kokemaan taka akseli ja etupuskurin runko jota tosin ensin pitää vähän hitsailla.

sitten olisi tarkoitus moottori kunnostaa vaihtamalla kaikki tiivisteet ja laakerit, iskarit ja jouset olisi tarkoitus uusia sekä tukivarret ja koiranluut samalla. keväällä pitäisi olla taas ajokunnossa tekniikka merkittävästi uusittuna. kuvia tulee tässä varmaan lähipäivinä

Tuossa kuva jouluaatolta "mopo keulii"



Ja tekniikka on irti, nyt jo pyörän navat ym irroitettu samaten kun vetoakselit ja apurunko on irti moottorista.

Ja itse autokaan ei enään keuli vaan on hienosti pukkien päällä odottamassa taka-akselin irroitusta

Nyt on apurunko purettu tyhjäksi valmiina odottamaan hiekkapuhallusta. saman kohtalon koki myös alatukivarret, kun niin hyväkuntoisilta näyttävät niin puhallus ja maalaus sekä puslien ja alapallon vaihto olisi ohjelmassa. tai täytyy nyt tarkistaa siniseltä mitä uusi maksais kun kyllä tuolla tavallakin hintaa kertyy tukivarsille.

Huomenna pitää koittaa saada taka-akseli irti niin sitten voisi osat kuskata hiekkapuhallukseen.

Taka-akseli irroitettu.

Yllätyin kun niin hyvin lähes kaikki pultit aukesivat, vain ne pitkittäis tangon pultit jotka ovat takapuskurin sisällä eivät auenneet. Pitää siis ottaa takapuskuri pois ja kovemmat konstit käyttöön.
Samalla kun takapuskurin ottaa pois joutuu kyllä puskurin rungon vaihtamaan on se niin ruosteessa

koitan huomenna saada vietyä osat hiekkapuhallukseen jos siellä sitten 2-3vk menee niin sillä aikaa saa putsata konehuoneen kaikesta tavarasta ja pestä kunnolla ja maalata. äsekä käydä moottorin kimppuun ja purkaa se ja viedä kampiakseli tarkistettavaksi.

Nyt osat olleet viikon verran hiekkapuhalluksessa, mutta ei vielä valmiina.
Projekti muutenkin nyt alkuvuoden seisonut motivaatio puutteen johdosta

Kaikki alustan puslat, iskarit ja jouset on tilattu/ ostettu joten kunhan osat saadaan maalattuna takaisin niin alustan voisi kasata

Tuossa alustanosat lähdössä hiekkapuhallukseen ja maalaukseen mukana myös etupuskurin runko joka vain puhallettiin ja ruostesuojattiin.

Ja tässä alla kuva kun osat sai hienosti maalattuina takaisin, etupuskurin runko lähtee nyt hitsattavaksi


Ja alustanosiin rupean vaihtamaan seuraavaksi puslia, Motonetiltä tuli iso pahvilaatikko jossa kaikki alustanpuslat iskarit jouset ja vähän muutakin sälää