Ahtopainemittarin ja muiden mittareiden asennus-topic. Koskee kaikkia malleja.

kaikkihan tekee omat sähköliitokset miten haluaa mutta en suosittele käyttämään rosvoliittimiä. ehkä nopeampi asentaa mutta haitat tulee jonku ajan kuluttua.

itse ainakin laitan kaikki liitokset tinaamalla tai kunnon abiko liittimillä. ja kunnon suojaukset kutistesukalla.

ok, kiitos vinkistä. Eihän tuokaan nyt loppupeleissä vaikuta hintaan taikka ajankuluun niin tehdään siis noin!

Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...

Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi...

Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...

Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi...

Ite en viitti rosvota muutakun maata joskus. Liittimiä löytyy kaiken näköisiä kun isäukko on sähkömies 

Noniin nyt on puuhasteltu.... Mittaria nyt ei mukana ollut niin kokeilin vähän eri lähtöja himmentimestä ja löyty semmoinen jossa valo syttyi mutta vain viisarissa elikkä toinen piuha sitten akkuun ja vola toimi niinkuin pitikin

Seuraavaksi otin "paineletkun" ja liitin sen kaasuläppäkotelon ns jakotukkiin ja kaikki nippuun siististi. Nooooh eiköhän sitten virrat päälle ja EI MITÄÄN ei yhtään mitään ei valoa missään koko mittarissa. Rupesi ettimään vikaa mutta ei löydy katsoin liitännät uusiksi ja maadoituksen akku liitoksen mitta ei vikaa missään. Luovutan. Mekaaninen puoli kyllä toimi, tyhjäkäynillä 0,8 alipainetta ja kaasu tiskissä 0,6bar(matalalla???)

Voisko joku nyt vähän valaista 

annetaan makaanikon kattoa liitoksia tänään että missä kusee sivutuuleen  :hello:

Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...

Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi...

ite olen nähny niitä rosvoliittimiä vähän jokapuolella autossa. niin sisällä kuin moottori tilassa ym.. eikä ne oikeen ole pelannu.
no onhan sitä tietty tuo koulutus tuolla taustalla joka saattaa vaikuttaa omiin tekemisiin autojen kans 

ite olen nähny niitä rosvoliittimiä vähän jokapuolella autossa. niin sisällä kuin moottori tilassa ym.. eikä ne oikeen ole pelannu.
no onhan sitä tietty tuo koulutus tuolla taustalla joka saattaa vaikuttaa omiin tekemisiin autojen kans 

Mulla ei ole ollu mitään ongelmia noiden rosvojen kanssa. Tärkeintähän on käyttää oikealle johdonpaksuudelle tarkoitettua rosvoliitintä ja puristaa se kunnolla kiinni...

Minnekään tärkeään paikkaan en rosvoja laittaisi, enkä todellakaan moottoritilaan.

Sitä en ymmärrä, että miten koulutus tähän liittyy...
Mutta kyllä, on mullakin autoalan koulutus

Tää rosvojuttu 

Oisko kellään antaa vinkkiä? Maadoitus vedetään tänään vaikka akulle että vika ei ole siinä (prkl mekaanikko ei kerinny kattoo) ja liitokset uusiksi. Nyt sais luvan fungeeraa!

Yleismittari käteen ja jännitteitä mittaamaan.

Rosvoliittimen käyttöä ei kannata harrastaa kyllä. Samalla tavalla se rosvoliitin katkaisee sen johtimen kuoren ja johdon katkaisu on edessä, jos rosvon joskus poistaa ja haluaa tehdä liitoksen uudestaan ilman teippivirityksiä. Kunnon liittimillä olevan pystyy aina kytkemään irti.

Komppaan Fusea. Rosvoliittimet ovat pannassa autokäytössä.
Katkaistaan johto ja liitetään kosteussuojatulla kutistettavalla putkiliittimellä johdot.
Tehdään väliin ihan oikea liitettävä liitin, sekin toki kosteussuojattu.

Siinä kaksi vaihtoehtoa. Normaaleita apikoita tai sokeripaloja yms. ei autossa pidä käyttää, ne tuottaa vain ongelmia.

ok asia selvä. Mittarin kanssa katoin(olitte oikeassa KANNATTAA ) Ja nyt kaikki kytkökset pelaa, ainakin melkein

Mulla ei ole ollu mitään ongelmia noiden rosvojen kanssa. Tärkeintähän on käyttää oikealle johdonpaksuudelle tarkoitettua rosvoliitintä ja puristaa se kunnolla kiinni...

Minnekään tärkeään paikkaan en rosvoja laittaisi, enkä todellakaan moottoritilaan.

Sitä en ymmärrä, että miten koulutus tähän liittyy...
Mutta kyllä, on mullakin autoalan koulutus

tarkotin sillä koulutus hommalla että autopuolen ku on käyny ja siellä oli että niitä ei kannate käyttää.
ja on se kyllä oma periaatekki ettö en käytä. mutta kuten sanoin jo aikasemmin että jokanen tekee niinku haluaa, mutta itse en suosittele rosvoja.

Eipä taida juupas eipäs keskutelu rosvoista kuulua ahtopaine keskusteluun... En halua leikkiä mitään modee mut on niille jotka koittavat ettiä vinkkejä täältä niin kiva lukee pari sivua rosvoista kun tarvis ahtomittaria asennella.

Ps;Ei herneitä nenään

Homma oli itseasiassa hyvin simppeli mutta ensimmäienä autosähkö asennuksena niin ehkä hieman hämmentävä aluksi 

Oma vinkki: YLEISMITTARI on asennuksessa kuin bensa autossa.

Oma vinkki: YLEISMITTARI on asennuksessa kuin bensa autossa.