Volvo 850 Käyntihäiriö

Tervehdys. Tuli ostettua tuollainen volvo 850 20v vm.92.Autossa jotain häiriötä kun ei käynnisty starttaa todella hyvin ja jaksaa pyörittää konetta (Ei ylimääräisiä ääniä).Uutta osaa vaihdettu jonkin verran mm.Bensapumppu,kaikki uudet releet ja ilmamassamittari. EI lainkaan haluja käynnistyä. Todella vähän tietoa kun ei muuta mieleen tullut. Olisiko jollai apua/vinkkejä että saataisiin volvo takaisin tienpäälle.T:jesse

tuleeko kipinää tulpille? 

samaa ajattelin itsekkin 

Moottorin lämpötilan anturi siinä termarin kopassa, kampiakselin asentotunnistin ja nokka akselin asentotunnistin on aika yleisiä murheita jos kipinäpuoli muuten kunnossa. Eli tuleeko kipinää....kaikille tulpille?

Kipinä tulee normaalisti. Vanha omistaja väittää että sammutti nosturille ja sen jälkeen ei ole käymään lähtenyt..

Mites bensan paineet? Omasta sippas pumppu ni se oli siinä. Nosti kyllä bensan tukille mut ku ei paineita ni ei inahtanutkaan. Pumpun rele?

starttaa todella hyvin

Tuo herättää sellasen epäillyksen että ota öljykorkki pois ja katso pyöriikö nokka startattaessa? Jos ei pyöri niin jakopää paskana.

Muuten on hankala sanoa jos kerran kipinä tulee ja bensapumppu vaihdettu.. Vaikka bensapumppu on vaihdettu niin ota konehuoneesta bensaletku irti ja starttaa niin varmistat tuleeko bensa vaikka pumppu onkin vaihdettu.

Jos kipinä ja bensa tulee ja jakopää ehjä niin on joku anturi paskana.
Tietty vikakoodin luku olis hyvä jos mahdollista.

Öö tää on 92 eli itsediagnostiikkayksikkö auton etuosassa siinä pissapojan täyttöputken vieressä Jos on niin vikakoodien luku on helppo
Tässä ohjeet: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=165.0

Bensa paineet on tosa kolmenhujakoissa vissiin ok? pumppu nostaa bensaa ja releet ovat uudet..nokka pyörii

Onks näissä ajonestoa? jos se on jääny päälle?

Onks näissä ajonestoa? jos se on jääny päälle?

silloinhan startin ei edes pitäs pyöriä 

mut oletko tarkastanut että jokasella tulpalle nyt tulee kunnon kipinä? kannattaa myös tarkistaa virranjakajan kanssi + pyörijä
Puolakin voi olla syypää, ainakin minulla konetta pyöritti mutta ei luvannutkaan herätä käymään. silloin kyl tarkistettiin kipinä joka oli aika onneton jokasella tulpalle tai ei tullut ollenkaan edes kipinää..

Mistä tunnistaa että puola on menossa - loppuuko kierrokset ?

ja vielä jos startti ei pelitä, ajonesto ei anna lukea vikakoodeja - eli jos saa vikakoodit luettua ajonesto ei ole päällä

btw - nokka-anturi kiusaa höräyttämällä välillä, antaa parille pytylle kipinää, että nyt se herää

silloinhan startin ei edes pitäs pyöriä 

mut oletko tarkastanut että jokasella tulpalle nyt tulee kunnon kipinä? kannattaa myös tarkistaa virranjakajan kanssi + pyörijä
Puolakin voi olla syypää, ainakin minulla konetta pyöritti mutta ei luvannutkaan herätä käymään. silloin kyl tarkistettiin kipinä joka oli aika onneton jokasella tulpalle tai ei tullut ollenkaan edes kipinää..

Kyllä ainakin useessa autossa startti pyörii vaikka ajonesto on päällä, koska käynnistyksen eston täytyy katkaista auton käynnistymiselle elin tärkeä asia jota ilman moottori ei voi käynnistyä eli bensa tai kipinä. Siksi ihmettelin tätä että se toimisi startin kautta koska autonhan saa käymään ilman starttiakin, mm työntämällä.. mutta 850 volvon ajonestosta en osaa sanoa koska ei ole siitä kokemusta. Mutta vikakoodin pitäisi pystyy lukemaan vaikka ajonesto olisi päällä.

Mutta asiaan eli itse tekisin nyt näin.. Koska sanoit että bensaa tulee ja menee pyttyyn asti niin syytetään kipinää. koska auto tarvii 2 asiaa käynnistyäkseen eli Bensaa ja kipinää

Koska auto pystyy käymään 2:lla ja 3:lla pytyllä niin voidaan melkeen sulkea tulpat ja tulpanjohdot pois, koska on aika epätodennäköistä että kaikki 4 hajoaa samaan aikaan.

Joten siirrytään syyttämään puolan johtoa, puolan johto irti virranjakajan päästä ja starttaa
-Jos tulee kipinä niin voidaan rajata vika virranjakajaan, eli sitten vaan tarkastamaan / vaihtamaan virranjakajan sisällä olevat osat mm pyöriä, virranjakajan kansi, hall-anturi (jos sellainen löytyy) jne jne.

-Jos ei tule kipinää puolan johdosta virranjakajan päästä niin, ensin katsotaan valokynällä tuleeko puolan sähköjohtoihin virta. Jos tulee niin puola on rikki, Jos ei tuu niin sitten se joku sähkölaite rikki eli ohjainlaite, vauhtipyörän asennon tunnistin tai joku muu vastaava anturi.. ennen kuin noita kalliita sähkö osia alkaa vaihtamaan niin kannattaa lukea vikakoodi että saa varmistuksen missä vika.. Näillä pitäisi pärjätä.

Ja jos kipinä tulee tulpista pyttyyn asti ja bensa menee palotilaan asti niin todennäköisesti on jako mennyt sekaisin, Eli antaa kipinän väärään aikaan.

Noniin elikkäs antakaa viimiset vinkit volvo käy ja kukkuu kun ei ole ilmamassamittari kiinni. Mutta heti kun laittaa paikoilleen ja johdon kiinni niin käynnistyy ja käy max 3s nyt on muuten kaikki kunnossa. Paitsi että ei käy mittarin kanssa..

Veikkasin liimaventtiiliä, mutta nyt täytyy todeta, että osta uusi mittari.