Jäähdyttimen puhallin ei toimi

Auto S80 D5 -05 Aut (uusi korimalli), ajettu 140tkm. Helteellä ruuhkassa madellessa oli pojalla tullut infotauluun ilmoitus moottorin ylikuumenemisesta. Tien reunaan päästyään oli vielä tullut "jotain punaista ja stop" taululle. Hetken jäähdyttelyn jälkeen käynnistys eikä ongelmia. Ilmastointi ei toiminut tuolloin myöskään. Tänään testeri merkkiliikkeessä kertoi seuraavaa: ECM-P048071 Puhaltimen 1 ohjauspiiri - mekaaniset viat - toimilaite juuttunut / vikakoodi on havaittu aktiiviseksi. Auton tai ilmastoinnin käynnistyksen yhteydessä isompi puhallin pyörii 20-30 sekuntia ja sammuu sitten. Asentajan mukaan pitäisi pyöriä ilmastoinnin yhteydessä koko ajan. Vaihdettava kuulemma koko kahden puhaltimen yksikkö, hinta osalla 500 Euroa. Täsmälleen sama vikakoodi oli "ei-aktiivinen" koodilistalla viisi kuukautta sitten toista vikaa tutkiskellessa. Onko muilla kokemuksia asiasta?

-05 ei ole uusi korimalli, 06 kesällä vai 07 tuli tämä nykyinen 

Oikeassa olet. Perskutti, painovirhe paholainen iski. Auto on mallia -07.

Jatkanpa lisäkysymyksellä. Moottorin ollessa lämmin ja paikallaan seisoessa ilmastointi päällä, pyöriikö jompi kumpi tai molemmat fläktit koko ajan, silloin tällöin vai tiheään tahtiin?

Ainakin hellekelillä pyörii, "huutaa kuin hirvi" on eräs kollega todennut. Volvon puhaltimet on aika äänekkäitä...

Saattaa siinä 25 asteen nurkilla käydä hetkittäin, mutta kuumemmalla huutaa yhtämittaa.

Löytyi Autovahinkokeskuksesta isompi puhallin "ohjainyksikköineen". Nyt asennettu ja toimii siten, että moottoria parin tonnin kierroksilla lämmitettäessä lähtee pyörimään kymmenen minuutin kuluttua(ylävesiletku jo melkoisen kuuma) noin puoleksi minuutiksi. Ulkona +17C. Taitaa olla normaalia toimintaa?

Vaikuttais normaalilta, paikallaan seistessä lämpömittari näyttäis varmaan siinä reilun kahdenkymmenen, kahdenviiden haarukkaan ja silloin tyhmäkäyntiä säestää se satunnaiset "möykäisyt"

Enpä malttanut olla tekemättä empiiristä tutkimusta, kävin koeajamassa yhtä ja koekäyttämässä toista samanlaista. Lämpimäksi ajetussa fläktit pyörivät ajoittain (tarpeen mukaan-arvelen) kun ilmastointi pois päältä. Ilmastointi päällä sekä kylmänä että lämpimänä pyörivät koko ajan.

Eikös noissa ollut jotain takaisinkutsuja flektien takia? Voi tietysti olla myöhäistä jos jo vaihdettu...

Hyvä vinkki, kiitos. Löysin Trafin sivuilta takaisinkutsuja flektien vaihdosta. Ne koskivat ymmärtääkseni edellistä mallia -06 asti. Tähän omaani(?) löytyi "jäähdytyspuhaltimen ohjausyksikön" tarkastaminen ja riippuen versiosta vaihto. Valmistenumerovälit on ilmoitettu niin etten ymmärrä onko omani niiden joukossa!? Kampanjan lopullinen valmistumispvm on merkitty olleen 15.10.2010. Tarkoittaako, ettei enää tehdä mitään maahantuojan piikkiin?
Samoilta listoilta löytyi myös "rikkoutuvan hihnankiristimen" vaihto takaisinkutsuna. Sellaisen vaihdatutin Bilia-Kaivokselassa helmikuussa kun rupesi vinkumaan. Ihmettelivät kun ei oltu vaihdettu aikaisemmin ja silti laskuttivat täyden hinnan! Siitä työstä on kutsu edelleen avoin. Maanantaina peräämään rahoja takaisin.

Se flektin ohjausyksikkökampanja, joka noihin joskus oli, oli tosiaan sellainen, että versio piti tarkastaa ja sen mukaan tarvittaessa vaihto.
Jos tuon vian seurauksena lakkasi flekti toimimasta, alkoi se taas toimimaan, kun käytti johdon irti ohjausyksiköstä ja laittoi takaisin.

Apulaitehihnan kiristimelle on vaihtoväli, ensimmäinen 60tkm kohdassa, seuraava 180tkm ja sitten 90tkm välein.
Jos kiristintä ei oo autoosi kertaakaan vaihdettu, pitää sillä olla ajettu alle 60tkm?

Ostettaessa oli ajettu 100tkm. Huollettu merkkiliikkeessä Treella(Käyttöauto). Kauppaan sovittiin jakohihnan vaihto jonka teki Pirkanmaan Autotaito. Moniurahihna myös kuulemma vaihdettu. Kiristimestä ei ollut puhetta. Biliassa ihmettelivät kun oli entinen vielä "vanhaa mallia".
Osaankos itse käyttää mainitsemasi flektin piuhan irti kokeillakseni?

Osaankos itse käyttää mainitsemasi flektin piuhan irti kokeillakseni?

Jos löydät flektin ohjainlaitteen ja siihen tulevan liittimen, niin todennäköisesti voit sen saada myös irti
Irroittaa siis täytyy siihen tuleva liitin, ei siitä flektin moottorille lähtevää liitintä.

Puhaltimille lähtevät liittimet löydän mutta ohjainlaitteen paikka ja sen liittimet ovat näin maallikolle hukassa.

Löydän siis liittimet jotka ovat kiinni flektien kehikossa. Läpi kulkee kaksi paksua virtajohtoa ja yksi melkoisen ohut.