850 '96 2.4 10v koneesta kuuluu putputtava ääni

Tässä ilmaantui uusi sivuääni koneeseen, eli koneesta kuuluu vaimea putputus joka kuuluu selvemmin imupuolelta kuunneltaessa. Kone käy vähän epätasaisesti, ei hirveän pahasti mutta sen verran että about joka toinen tai kolmas sekunti erottaa erilaisen iskun. Koneessa on myös vähän jälkikäyntiongelmaa, jonka syyksi epäilen kylläkin kaasuläppää.
Myös Lambda-valo syttyi about kuukausi sitten.

mutta mutta, tuo ääni vähän huolestuttaa ja taitaako olla niin että venttiilihommiksi menee? Kuinkahan haastava projekti on vetäistä koko kansi irti ja tsekata paikat läpikotaisin? Kannen kiinitykseen taitaa tarvita jonkun erikoistyökalun? Olen aika noviisi näissä asioissa mutta mulla olisi käytettävissä ihan ok halli ja itseluottamusta löytyy

Vinkkejä diagnosointiin otetaan kernaasti vastaan!

    -Tomi

Kyllä sieltä yleensä pakovena antautuu, eikä imu.
Sinuna etsisin nyt kaikki imuvuodot, vaikka kliineriä suihkuttelemalla koneen käydessä.

Erikoistyökaluja ei välttämättä kansihommassa tarvii, kansi vaan kireelle ja yläkansi pikkuruuveilla hiljakseen kiinni.

Näissä on ollut vikana että venttiilinvarrenkumit alkaa päästämään öljyä venttiilin päälle jolloin ne karstoittuu. Karsta estää venttiliä sulkeutumasta kunnolla jonka seurauksensa se palaa. Voi palaa myös imuventtiili.

Ohivuotomittauksella tuo selviää. Eli tulpanreiästä paineilmaa kun sylinterin venttiilit on kiinni. Jos kuuluu suhinaa imusarjasta tai pakosarjasta niin venttiilivika on varmistettu.

Mulla olisi duunin kautta käytössä puristuspainemittari, ja olenkin ollut aikeissa viimeisen kk. ajan suorittaa ko. toiminpide mutta kun perhana on ollut klassinen "ei oluut aikaa" tilanne päällä. Pitänee hoitaa asialle aikaa, eikä odottaa että sitä jostain itsestään ilmaantuisi.

Nuo venttiilinkumitkin ovat olleet jo viime syksystä mietinnän alla mutta sitten tuli talvi jne. ja ajattelin että fiksaan sitten kun on kivat kelit puuhastella ulkona (ja kun ei ole kokemusta niin asiaan tarttuminen ei käy ihan niin näppärästi). Mutta niin, venttiilinkumit ovat varmasti loppu koska kone on ajoittain syönyt öljyä mutta päästöarvot ovat olleet todella hyvät, eli jos oikein olen tajunnut niin öljyn tihkuminen palotilaan on tapahnut vasta kun koneen sammuttaa (eli ei syö käydessään lämpimänä)?

noh, en varmaan enne jussia kerkiä firman tallille mutta sitä seuraavalla viikolla sitten. Olisi kova toivo kiskaista Helsinki - Hammerfest - (Tukhoma?) - Helsinki kiekka vielä tänä kesänä   Viime kesänä meni helsinki - warsova - krakova - slovakia - tsekki - helsinki keikka oikein nätisti, konekin toimi oikein maniosti, bensaa paloi 7,2 - 7,4 l / 100km joka on kait ihan ok tulos 850:lle?

kiitti vinkeistä, pistän updatea kunahn pääsen talille.

   -tomi

Tuollainen pulputus voisi myös viitata siihen, että kannentiiviste on antautunut joidenkin sylinterien väliltä. Eli ei mene nesteet sekaisin mutta puristuspaineet karkaa väärään sylinteriin... Näin on itselle kerran käynyt, ei tosin Volvon kanssa. Pulputus kävi, tehot hieman kateissa ja käynti tasaisen epätasaista.

Tosta hyvät ohjeet kannen purkuun ja kasaukseen:
http://www.tracystruesoaps.com/tutorials/850hg/p1.html