700-sarjan hankinta

Nyt olis tarjolla 760 ft koneella. 88 vuosimalli mutta autossa on katti,onko jenkki malli?  Miten loppujen lopuksi eroaa 740 sarjasta esim sisustan osia? 

Kävin ajamassa ja moottorissa vedot tallella ja muuten soiva peli. Sisusta vaatis paljon hommaa mutta jos 740 osat menee niin helpottais kummasti.

No katti ei välttämättä sitä lupaa, mittarissa jos on myös mailit niin vahvistaa ja autossa olevat dokumentit kertoo myös, tarfilta se kai viimeistään selviää?
Itsellä oli 245 jenkkituonti, 87.vm 230f mutta ei ollut kattia siinä.

Ainakin ovipahveissa jotain eroja ja ratti taitaa olla erilainen, luultavasti kyllä 740 monet osat menee kuten ovipahvit itse oveen kiinni suoraan.

Onko miten toimivia/kestäviä/pomminvarmoja nämä B200ET koneet? Motronicillä siis varustettu? Ois tässä lähellä yksi '89 myynnissä ja käyttikseksi tulisi.

Toimii vakiona mutta ei kestä virittämistä. Ohuet kanget.

Iltaa.

Mitähän tollasella 700sarjan volvolla vois olla hintaa?.
1988 v
200Et eli 2.0 turbo orkkis. Ymmärtääkseni katiton eli hyvä viritys kohde?

 Eli auto tällä hetkellä purettuna osiin. Kaikki muu löytyy paitsi sisusta lukuun ottamatta kuskin ja apparin penkkiä. Ollut joskus ilmastoinnilla mutta purettu pois. Kattoluukulla ja sähkölaseilla. Jonkin näköinen alkuperäinen kitkalukko.
Tekniikaltaan tosiaan vakio 200et jossa on nyt ongelmana että tulee vain 1pytylle kipinä normaalisti muuten muilta 3pytyltä puuttuu. Tähänkin jos on neuvoja niin otan vastaan ilomielin. Lähinnä tosiaan myös kiinnostaa mitä tälläisestä voisi pyytää tässä kunnossa, onko jo näiden "papereitten" arvo jo noussut jos on hyvät lähtökohdat?

Tähän vielä sen verran että ruostetta on mutta kaikki läpimenneet on otettu irti ja uusittu sekä saumat liimattu, tarvisi vain vetää pohjaan massat kauttaaltaan päälle.

T. Janne