ruostuu se volvokin :'( rhs-palkkia vai hounekaluputkea?

Juu, eli katsuri löysi yllättäin vähän paikkailtavaa helmamuovin alta ja etuovista Kuskin puolella helmakotelossa muovin alla oli nyrkin mentävä reikä

ja hantin puolelta kotelo kadonnut hieman toista metriä


Pohja näyttäisi olevan vielä kohtuu kunnossa eli ei ole ihan toivoton tappaus. Ajattelin että rälläköin lahot helmat kokonaan pois ja tilalle migillä RHS:ää tai huonekaluputkea. Pitääkö noille helmakotelon tuuletusreijille tehdä palkkiin vastaavat reijät vai haittaako tukkia? Ajattelen että niiden funktio on myös myötää vähän jos tulee kovempi hyndä niin kori joustaa?

"reiät" on vedenpoistoa varten.

Olisi kiva tietää mistä mallista ja minkä vuoden Volvosta oheiset ruostekuvat ovat?

katsuri löysi yllättäin vähän paikkailtavaa helmamuovin alta ja etuovista.

Tuliko toi etuovikin yllätyksenä, vai onko jossain jotain mitä ei tosta kuvasta näy?

Melko hurjan näköinen helma.
Luulisin kuitenkin, että joko on aikoinaan nostettu autoa väärästä kohdasta, joka on vaurioittanut helmaa tai sitten kynnys-/helmakotelo on irronnut kiinnikkeistään vähintäänkin osittain ja kerännyt likaa, suolaa ja kuraa sisäänsä vuosien varrella.

Irroitin kynnyskotelon omastani pari vuotta takaperin ja siellä ei ollut kuin priimakuntoista maalipintaa. Ainoat ruosteet löytyivät kynnyskotelon takaosasta takaoven kohdalta, jossa oli peukalonkynnen kokoinen alue kummallakin puolella. Suunnittelupöydällä tullut jonkinlainen vekki vissiin. Tosin keskimäärin tdi näkee paljon enemmän maantietä mitä bensakone, mutta siitä viis on tuo hurjan näköinen joka tapauksessa.

Just tuossa toissaviikolla parsin omasta 850:stä helmat, ei leimalla mitään sanomista. Alkoi muovit vaan repsottamaan jännästi, niin aloin tutkimaa.. eipä siinä, metri peltiä x 10cm. Arviolta puuttui molemmista helmoista, kuskinpuolelta helman päältä muoviniitin reikien kohdalta puuttui kanssa kokispullon mentävät palat. (näki maan kotelon läpi kuskinpaikalta katsottaessa) Tänään tuli just volvolta haettua niitit, niin saa helmat takasin. 1995 T-5R ja 417 tkm. Hangosta lähtösin, suomiauto... Eikä ole kolaroitu, kuin keulaan parkkiksella 1999.
 https://skydrive.live.com/redir?resid=BA9371C0B3D6CC3D!250&authkey=!AKmHMhuHwS6JzIk -kuvalinkki-

Olisi kiva tietää mistä mallista ja minkä vuoden Volvosta oheiset ruostekuvat ovat?

Tuossahan se viestini alla lukee, mutta sanotaan nyt selkokielellä, 855 tdi -96.

Tuliko toi etuovikin yllätyksenä, vai onko jossain jotain mitä ei tosta kuvasta näy?

No ei aivan. Mätälistan alapuolelt ovat lahonneet. Tässä puuttuvat kuvat:
kuskin puoli

ja hantin puoli

Just tuossa toissaviikolla parsin omasta 850:stä helmat, ei leimalla mitään sanomista. Alkoi muovit vaan repsottamaan jännästi, niin aloin tutkimaa.. eipä siinä, metri peltiä x 10cm.

Joo, eipä ne ole aiemmin edes tutkinu noita muovikotelon alta. Eikä itse asiassa nytkään. Riitti kun raudalla raotti vähän, ja katsuri sai ruskeet hilseet niskaan Minkä paksusta peltiä laitoit? Tuo alkuperänen näyttäs olevan millistä. Sitä ajattelin laittaa mutta paksumpi tahtoo olla vaikea taitella muotoon.

Jännä sinänsä tuo kotelon tukipelti näyttää olevan vielä melkohyvässä kunnossa. Muovikoteloihin oli kertyny vuosikymmenten pskat..

Josko sitä ensi viikolla kursis tuon kasaan ja viel kerran leimalle..

Millistä peltiä laitoin, sama juttu että tukipellitykset oli Suht siistit, josko tuo nyt kestäis, dinitrolin ml:ää ruiskutin vähän joka reikään.. 

Miten nuo ovetkin voi olla noin lahot ei varmaan ikinä pesty..
Ei ois mulle ainakaan tullu helmojen ruoste yllätyksenä jos noihin oviin vertaa.
Onko tämä ihan aito suomi-auto?

Mitä noita oon kattellut niin jos ovissa näkyy ruostetta, on helmatkin mädät.
Liekö joku alkuperäisruostesuojamoka? Suojaaja fuskannut maanantaina?

En ole kyllä noin hurjia ovia nähnyt, kannattaa varmaan hankkia vaihto-ovet?
Tuon värisiäkin luulis löytyvän.

Saksan Volvoissa ei ruosteongelmaa.

Saksan Volvoissa ei ruosteongelmaa.

Niinpä. Suomessahan se ruosteongelma on.

Yksi tapa saada auto tuohon kuntoon, on viedä se aina ajon jälkeen lämpimään talliin. Näin menettelemällä ympäri vuoden ja vielä laiminlyöden pesun, on ruostepommi valmis.

Itse en koskaan osta autoa, jonka myynti-ilmoituksessa kerrotaan hehkutellen, että autoa on aina säilytetty lämpimässä tallissa.

Yksi tapa saada auto tuohon kuntoon, on viedä se aina ajon jälkeen lämpimään talliin. Näin menettelemällä ympäri vuoden ja vielä laiminlyöden pesun, on ruostepommi valmis. 

Tällä konstilla minä tuhosin yhden 244:n. Sen jälkeen olen pitänyt seuraavat autoni pressutallissa.

Ruotsista tuo on laivattu aikanaan. Mutta joo suomessa näitä tuppaa olemaan. Auto ruostees ja kämppä homeessa. Vaihto ovet ollu jo pitkään ostoslistalla, ei vain ole saanu aikaseks.

Niinpä. Suomessahan se ruosteongelma on.

Yksi tapa saada auto tuohon kuntoon, on viedä se aina ajon jälkeen lämpimään talliin. Näin menettelemällä ympäri vuoden ja vielä laiminlyöden pesun, on ruostepommi valmis.

Itse en koskaan osta autoa, jonka myynti-ilmoituksessa kerrotaan hehkutellen, että autoa on aina säilytetty lämpimässä tallissa.

niin mäkin oon vähän kuullut että pesemällä paljon ja pitämällä esim kostealla nurmikolla niin ruostetta ei näy sitten missään   
tai jos sitten vaikka kuitenkin viedään se auto pesun jälkeen sinne talliin betonilattian päälle  mä oon tehny näin ja kumma kyllä ärrään ei ole ilmestyny yhtään lisää ruostetta tiedä sitten vaikuttaako lattialämmitys ja helon 15Kw lämmitin-puhallin asiaan