Ei tykänny vedestä...

Mulle se ainakin auttoi, jäi vaan tuo vikavalo palamaan, vaan ei haittaa, on vm 2000 

Mikäli tuo kaasuläppäkotelo tosiaan on paskana nii oli kallis pesu..

Kerran kävin katsomassa yhtä autoa ja olisin saattanut sen ostaakkin. Mutta. Kymmenen vuotta sitä oli suolassa pyöritetty ja konehuonetta ei oltu koskaan pesty, ilmeisesti ei kovin korjailtukaan. Näky oli aika hirveä. Kaikki mahdollinen päältä päin hapettunut ja ruosteessa, oikein sellaisen paksun kanastan peitossa jonka alta ei kiiltäväää pintaa enää löytynyt. Kori ei ihme kyllä vaikuttanut olevan ruosteinen.

Jollakin tavalla se talven suola olisi sieltä saattava keväällä pois. Jos ei ihan joka vuosi niin ainakin joka toinen.

Kaverin volvossa oli samantapaista vikaa ja käyttäyty samalla tavalla, vikakoodeiksi antoi jos jonkinlaista, etenkin kaasuläpästä valitti. Tyhjäkäynti hyppeli eikä aina käynyt kaikilla ja kaasulla ei ollut silloin tällöin mitään merkitystä kierroksiin. Ilmamassamittari kun vaihdettiin niin katos kaikki viat. Ei olis uskonu.

joo päivitystä tilanteeseen..

tänään käytetty SAH:ssa ja uusi softa laitettu kaasuläppäkoteloon. ---> ei vaikutusta.


ei tässä oikein tiedä mitä tekis. pe 26.7 vasta sai kunnon ajan et alkaa selvittää mikä vaivaa. epäilivät kaikenlaista...


liekkö se koko kaasuläppäkotelo sit on paskana..

tänään roplattu lisää autoa ja tehty muuan havainto...

Paikallaan kun auto on käynnissä ja käy huonosti, otin vuorotellen yhden puolanjohdon irti pyrkimyksenä selvittää mikä männistä(tms.) ei saa kipinä kun käy neljällä.. sanoinko ymmärrettävästi..

Yllätyksekseni kolme johtoa pystyi ottamaan irti, että mitään tapahtui? Erittäin outoa. eikait se kahdella voi edes käydä...

puolien 1,3 ja 4 johdot kun käytti pois ei vaikuttanut käyntiin mitenkään. ei huonontunut eikä parantunut käynti.

Auto käy paremmin silloin kun auto on "kylmä". Heti kun sillä ajaa vähänkään pidempään alkaa oireet.

Eli voisiko vika olla kuitenki noissa puolissa?? saanu kosteutta sisään ja hajonnut sen takia??

Puola viat ilmenee yleensä lämpimänä, en ole kylmissä moottoreissa niihin törmännyt.

"Puola viat ilmenee yleensä lämpimänä, en ole kylmissä moottoreissa niihin törmännyt. "

Joo juurikin näin. Itse myös tuohon ilamaisin että lämpimänä alkaa oireet. "kylmänä" käy normaalisti..

tuohon tyhjäkäynnin hyppelyyn tuntus vaikuttavan ilmamassamittari (kuten tuolla on jo aiemmin mainittu). Omasta vollesta olen pari kertaa sillä kliinerillä puhdistanu ja on auttanu. Kannattaa sekin kokeilla.

joo ilmamassa anturin olen vaihtanut jo aiemmin, se ei vaikuttanut.

Tänään vaihdoin nuo kolme puolaa ja n. tunnin ajan auto toimi kuin ennenvanhaan

tosiaan paikallaan oli käynnissä ja ajoa tuli reilusti, kaikki toimi kuten pitikin... mutta mutta, sitten samat vaivat tulivat takaisin. Liekkö puolat jotain huono laatuisia kun ovat tarvike osia vai olisikohan ne kaksi viimeistäkin pitänyt vaihtaa uuteen, ken tietää??

en jaksa enää tätä vaan vein wetterille jonoon... pari viikkoa jonoa mut luulisi tämä arpominen loppuvan

päivitystä,

Eli pe tosiaan soittivat siniseltä ja olivat vahvasti sitä mieltä, että kaikki johtuu kaasuläppäkotelosta.

Se on nyt vaihdettu. Huomenna haku joten silloin viisaampi vielä.

Oli sen verran hintava homma et toivotaan et auto on nyt kunnossa.

Retorinen kysymys:
Meinaatko uusia moottoripesun tulevina vuosina omaan autoosi? 

mahtaa jäädä väliin

Retorinen kysymys:
Meinaatko uusia moottoripesun tulevina vuosina omaan autoosi? 

Eikös nuo sähköiset "kaasuläppäkotelo" härpäkkeet ole oikein tunnettu ja kallis tyyppivika noissa bensavehkeissä
http://www.matthewsvolvosite.com/volvos-electronic-throttle-module-fiasco. Pakkohan se konehuonekin on joskus pestä !

Ei kai se vesi softaan särje.

joo tänään aamulla hain auton huollosta ja tähän mennessä toiminu moitteetta.

Hintaa korjaukselle tuli uudenkotelon, tiivisteen, ohjelman ja työn kanssa 814e.

että semmosta...