S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Kävin tätä eilen tsekkaamassa, tosi siisti kaikin puolin mutta tonnin kaks liikaa mun budjettiin  . Kävin aukioloajan ulkopuolella joten ajamaan en päässyt

Wau!

Mukava kuulla, että on siisti ja ulkopuolelta OK.

Nyt olisi se taannoin esittämäni varamies vai oliko se landialaisten keskinäinen koeajopalvelu tarpeen! Täältä, lähes 500 km:n päästä, ei viitsi rupukkaa lähteä katselemaan - saati ostamaan. Mutta oikein hyvä tietää, että on OK.

Ainoa harmi on se, että komentokeskus ei tykkää mustasta autosta. Mulle se menisi.

kysy tuolta?   https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11176939   On kunnon varusteilla "uudempi" ja vähän halvempi pyynti.

Kyllä minua nyt hieman vaivaa tuo tikittävä ääni mikä tuosta minun D5 myllystä kuuluu. Käyntiääni ylipäätään on mielestäni karkeampi lämpimänä, kuin kylmänä. Tikitys kuuluu tyhjäkäynnillä ja liikkeessä kierrosten mukaisesti ja ääni tulee ehkä enemmän vänkärin puolelta? Kylmänä ääntä ei kuulu.

Käynti itsessään on tasaista ja auto muutenkin on pelannut äänen kanssa n. 6000km.

Onko mitään arvauksia, vai kuuluuko asiaan?

kysy tuolta?   https://www.nettiauto.com/volvo/v70/11176939   On kunnon varusteilla "uudempi" ja vähän halvempi pyynti.

Kiitos vinkistä.

Hyvälle vaikuttaa. Tämäkin on kaukana... mutta katellaan mihin tässä vielä yltyy.

Uusi foorumilla, Volvolla joskus aikanaan ajellut. Nyt olisi ajatus hakea Volvo Ruotsista. Etsinnässä olisi XC60 D4 AWD, 2016-2017 noin 100 tkm paikkeilla, summum driver supportilla ollut hakusessa...

Ajatus olisi ajella autolla alkuun  viitisen vuotta.

Mitäs tässä pitäisi huomioida, jotain spesiaalia tarkastettavaa? Mitä varusteita ainakin pitäisi olla, koukun kanssa vähän pohtinut, onko irroitettava must vai ehdottomasti ilman, mitä koukku Suomesta maksaa ym ym... ?

Uusi foorumilla, Volvolla joskus aikanaan ajellut. Nyt olisi ajatus hakea Volvo Ruotsista. Etsinnässä olisi XC60 D4 AWD, 2016-2017 noin 100 tkm paikkeilla, summum driver supportilla ollut hakusessa...

Ajatus olisi ajella autolla alkuun  viitisen vuotta.

Mitäs tässä pitäisi huomioida, jotain spesiaalia tarkastettavaa? Mitä varusteita ainakin pitäisi olla, koukun kanssa vähän pohtinut, onko irroitettava must vai ehdottomasti ilman, mitä koukku Suomesta maksaa ym ym... ?

Irroitettava koukku on niin paljon siistimpi etten muita harkinnutkaan. Merkkihuollossa ihanan kallis eli n1200Eur. Tarvikekoukun tapauksessa auton koukkusofta kuitenkin laitatettava merkkihuollossa.

Jos oikeasti tarvit navigaattoria niin varmista että autossa oikeasti on navigointilisenssi. Sellainen käsitys tullut että tuontiautoissa usein ”karvalakki” (säästö) versio eli opastus toimii vain datayhteyden ollessa käytössä (esim kännykän hotspot) jos silloinkaan . Höpö systeemi. Autoon voi merkkihuollosta ostaa oikean navigoinnin jälkikäteen mutta suhteettoman kallis. Siis tonnin luokkaa.

VOC on aivan ehdoton. Suomessa kuulunut High Tech pakettiin. Aika yleinen. Näin ei välttis ole tuontiautojen tapauksessa. Varmista.

Minulla hajosi heti ostettaessa 3V ikäisenä keskuslukituksen ohjausyksikkö. Hyvin yleinen vaiva. Sijaitsee taustapeilin kohdalla katossa ja oireet on että kaukosäätimen kantama erittäin pieni (metrejä kun kuuluis olla luokkaa 100 metriä) ja keyless systeemi valittaa joskun ajaessa että ”avainta ei löydy”. Korjaus viitisen sataa.

Voimalinjan öljyt kuuluis vaihtaa 60-80tkm välein. Ei kuulu huolto-ohjelmaan, lisämaksusta tekevät mutta kiistattoman hyödyllinen huolto. Haldex pumppu lopahtaa aika pian jos öljyjä ei vaihdeta ja kohta alkavat myös laatikon oireet jne jne. Vaihda voimalinjan öljyt heti kun auton ostat (niitä kun ei ole kuitenkaan koskaan vaihdettu..)

Hyviä vinkkejä joita ei välttämättä osaa ajatella, kiitos. Onko vaaraa että koukullisella autolla olisi vedelty auto huonoon kuntoon raskailla taakoilla, kuinka todennäköistä ja mistä sitä voisi päätellä? Ilman koeajoa ei varmaan mitenkään...?

Hyviä vinkkejä joita ei välttämättä osaa ajatella, kiitos. Onko vaaraa että koukullisella autolla olisi vedelty auto huonoon kuntoon raskailla taakoilla, kuinka todennäköistä ja mistä sitä voisi päätellä? Ilman koeajoa ei varmaan mitenkään...?

Ilman koeajoa ei voi oikein mitenkään päätellä. Toisaalta aikamoista Hartwall Areenaa on saanut vetää perässä, jos laatikon saa rikki jo noilla kilsoilla. Kunhan koeajolla laatikko toimii ok, niin lienee sen suhteen turvallinen ostos. Ideaalitilanne olisi, jos autoon olisi jo vaihdettu ainakin kerran vaihteistoöljyt. Jos olet siis ostamassa noin 100tkm ajettua autoa.

Koeajoin V70 vm. 2008 D5 koneella AWD.

Kihdyttäessä moottorin äänet tulivat kabiinin kovempina kuin omassa vm. -06 V70 bensavaparissa. Liekö ominaisuus vai sattumaa?

Ominaisuus. Dieselin ääni on kuuluvampi luonnostaan.

Koeajoin V70 vm. 2008 D5 koneella AWD.

Kihdyttäessä moottorin äänet tulivat kabiinin kovempina kuin omassa vm. -06 V70 bensavaparissa. Liekö ominaisuus vai sattumaa?

Traktoreitahan nämä vähän on. Luepa koeajoraportteja niin samaa valitetaan. Tasaista vauhtia ajellessa möykkä ei häiritse

Ei kai noin 255 tkm ajettu D5 vielä säksätä?

Täällä jossain esiintyi termi "D5:n yläkerran säksätys" - mistä on kyse? Venttiileistä vai mistä? Onko huolestuttava ilmiö?

Ei kai noin 255 tkm ajettu D5 vielä säksätä?

Täällä jossain esiintyi termi "D5:n yläkerran säksätys" - mistä on kyse? Venttiileistä vai mistä? Onko huolestuttava ilmiö?

Kyllähän se huolestuttava ilmiö on. Vie pahimmillaan talon, vaimon ja koirankin Noh, vitsit sikseen. Harmaakoppaisissa nostajat kuluivat ja siitä syntyi kaikenlaista oiretta ja ”papatusta” mutta se kai saatiin vuosien saatossa kuriin. Öljyt kuitenkin hyvä uudemmissakin vaihtaa 20tkm välein eikä tyhjäkäyttää tuntikausia

Jos et oikeasti tarvi dieseliä ni älä osta. Ovat huonosti pidettynä ja lyhyttä pätkää ajettuna moniongelmaisia. Tämä ei ole mikään Volvospecifinen juttu vaan ihan yleinen ”viisaus”

Kyllähän se huolestuttava ilmiö on. Vie pahimmillaan talon, vaimon ja koirankin Noh, vitsit sikseen. Harmaakoppaisissa nostajat kuluivat ja siitä syntyi kaikenlaista oiretta ja ”papatusta” mutta se kai saatiin vuosien saatossa kuriin. Öljyt kuitenkin hyvä uudemmissakin vaihtaa 20tkm välein eikä tyhjäkäyttää tuntikausia

Jos et oikeasti tarvi dieseliä ni älä osta. Ovat huonosti pidettynä ja lyhyttä pätkää ajettuna moniongelmaisia. Tämä ei ole mikään Volvospecifinen juttu vaan ihan yleinen ”viisaus”

Minä kun arvelin että se vie vain eukon...

Dieselin tarve on siinä ja siinä. Nyt olen ajanut "uudella" vm. -06 V70 bensavapari-Volvollani viiteen kuukauteen 11 tkm. Eli semmoiset 20-24 tkm tulee vuodessa.

Toistaiseksi pidän bensavaparia parempana, koska vero on puolet pienempi. Mutta tuo dieselin huikea vääntö houkuttelee ja meillä on ollut useampikin diesel-Volvo, joista on pelkästään hyviä kokemuksia.

meillä on ollut useampikin diesel-Volvo, joista on pelkästään hyviä kokemuksia.

Olivatko näitä nykyaikaisia dieseleitä eli egr, dpf, pyörreläpät jne?