S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Näissä vanhan korisissa ei ole ollut vielä AdBlueta. Moottoreita on kaksi vaihtoehtoa 2 litraisia. Neljä ja viisisylinterisenä.

Ihan hyvä auto ja vaihdelaatikko on 6-vaihteinen (uudemmissa 8-vaihteinen) ja toimii vallan hyvin kunhan tuolla ajomäärällä on jo kahteen kertaan öljyt vaihdettu. En ostaisi jos on vieläkin tehtaan öljyt.

Onko neliveto? Siinä tapauksessa en usko että menee alle 5, vaan 6 alkuisia lukemia satasella

Näissä vanhan korisissa ei ole ollut vielä AdBlueta. Moottoreita on kaksi vaihtoehtoa 2 litraisia. Neljä ja viisisylinterisenä.

Ihan hyvä auto ja vaihdelaatikko on 6-vaihteinen (uudemmissa 8-vaihteinen) ja toimii vallan hyvin kunhan tuolla ajomäärällä on jo kahteen kertaan öljyt vaihdettu. En ostaisi jos on vieläkin tehtaan öljyt.

Onko neliveto? Siinä tapauksessa en usko että menee alle 5, vaan 6 alkuisia lukemia satasella

Eikai manuaaliin tarvii öljyjä kovin usein vaihtaa, ja tuskin on 8 vaihteisena saatavilla.

Vanhakoppaset on aina etuvetoja jos 2.0 l

Jaa en huomanutkaan että oli sana manuaali. On niin harvinainen

Jos alle viiden kulutuksen haluaa, niin moottoritie nopeudet voi unohtaa. Siis 120 km/h. Satkulla tai vähän alle varmaan jo onnistuu.

Nurkka-ajossa 5,5 litran paikkeilla ja jos paljon käyttää webastoa, niin kuuden litran kahta puolen. Nämä siis tankkauksista laskettuna ajettuja metrejä vastaan. Ajotietokone on vähän turhan optimistinen.

Autona S60 D3 manuaali v. 2017.

Onko jonkun foorumilaisen vanha xc70, kiinnostaisi historiatiedot? SVY-813 XC70 2010 AWD summum melkeen kaikilla varusteilla, on mm. ilmastoidut penkit, keyless ja adaptiivinen vakkari. Jos tiedät kenen vanha, pistä viestiä.

Katsellut vm13 ylöspäin olevia V60 ja V40 Volvoja. T3 T4 ja T5 moottorilla.

Oliko niin että nuo moottorit 2litrasena on samanlaisia keskenään? Softassa vaan eroja. Eli kannattaako etsiä 2litrasena eikä 1.6? Kulutuksella ei väliä.

Morjes!
Uusi (mahdollinen) Volvon omistaja tarttis kiireesti apua valintaan!
Vaihtoehtoina on bensa V60 2015 ajettu 185th tai sitten Diesel Plug-in hybrid D5/D6 2016-18 (jompikumpi) joilla ajettu 162/173th.
Nämä vaihtoehdot siis ihan budjetin mukaan. Tuo Diesel on taloudessa tuntematon ja eikö akkujen `takuu` Volvolla ole 8v/160th, eli tuohan ei ole enää sellainen?! Onko näissä jotain jonka vuoksi näitä ei kannate laittaa vai meniskö ihan ns.normikäytössä, eli km ei ihan hirveitä tule vuodessa.

Ihan siis noviisi tälläisten Volvojen kanssa. Onko näissä juttuja jotka kannattaa selvittää jne…

Apua, Kiitos!!

Tuota mietin, että miksiköhän lähes kaikki V70 faceliftit on joko mustia tai valkoisia?

Taksi Helsingille tuli mielestäni jossain vaiheessa ohjeistus, että kaikkien taksien pitäisi olla joko mustia tai valkoisia. Joku kuski kertoili, kun olin kyydissä. Sama ilmiö on myös muissa taksiluokan autoissa, kuten E-sarjan Mersuissa. Ei niitä juuri muun värisinä ole Suomessa myynnissä, joka on kieltämättä aika masentavaa kun koko autokanta on lähes kokonaan mustaa, harmaata ja valkoista muutenkin.

En tiedä, oliko tuo ohjeistus jo 2015-2016, jolloin viimeiset V70:t tulivat, mutta nykyään (tietääkseni) tuollainen on. Korjatkaa joku tietävämpi, jos olen väärässä.

Hojo. Lukase tuosta alkuun

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=114433.0

Hojo. Lukase tuosta alkuun

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=114433.0

Joo, tuo Plug-in on karsittu vaihtoehdosta jo pois. Sen verran akkutakuun ulkopuolella olevia kamppeita ja ajotarvekin sitä luokkaa, että ei ole järkevä vaihtoehto.

Mitä mieltä vm2013-2016 S60 T6 etuvedoista? 2l nelisylinterinen taitaa olla moottori ja 306hp.

Katsellut suomesta ja ruotsista.

Terve. V70 vm2011 pomppasi leimalla takaiskarin vuoksi. Autossa on nivomat iskarit ja R-Design alusta. Marmorilta tarkoitus hakea uudet iskarit ja jouset, näkevätkö sielä millä osanumerolla juuri omassa autossani on iskarit ja jouset vai miten homma hoituu?

Terve. V70 vm2011 pomppasi leimalla takaiskarin vuoksi. Autossa on nivomat iskarit ja R-Design alusta. Marmorilta tarkoitus hakea uudet iskarit ja jouset, näkevätkö sielä millä osanumerolla juuri omassa autossani on iskarit ja jouset vai miten homma hoituu?

Kyllä näkevät.

Kannattaa vähän venytellä leukalihaksia ennen kuin menet osia kyselemään, niin ei sitten ihan niin hirveästi satu, kun tipahtaa leuka lattiaan. Noin niinkuin hinnan puolesta…

Nitroa kannattaa ottaa ennalta ehkäisevänä....
Nivomat on hyvä mutta kallis.
Siihen saa kyllä korvaussarjaa jossa tulee myös jouset mukana ja on halvempi kuin yksi nivomat.
Kolmessa autossa ollut nuo ja aina pelännyt että joutuu vaihtamaan....mutta ovat kestäneet 400tkm asti jolloin autot vaihtuneet.

Joo hinnat on suunnilleen tiedossa ja ei ole mukavaa katseltavaa, siksi vähän kyllä muitakin vaihtoehtoja harkinnut. Auto ollut itselläni vasta muutaman kuukauden ja tarkoitus pitää monta vuotta.