V70 -98 2,5TDi Veto loppuu?

Huomenna pitäisi viedä auto katsastukseen ja säädin tuossa käsijarrua. Oma lukunsa lienee se, että käsijarru pitää eteen mutta ei taakse, en osaa tehdä sille enää mitään.

Pahempi juttu on se, että kun vedän käsijarrun tiukalle ja alan ykkösellä vedättää, auto rimpuile hetken pitävää käsijarrua vasten ja sitten häviää veto. Kuuluu vieno surina, kaasuakin voi painaa mutta vetoja ei ole. Onko mennyt boorit vetarilta vai mikä? Autolla on joskus ajettu lievä keulakolari mutta runko on jäänyt suoraksi, vauriot on lähinnä kosmeettisia. Oikealle vaihdoin hyväkuntoisen käytetyn vetarin ja sieltä paljastui samassa yhteydessä laatikon päässä aivan väljäksi mennyt tukilaakeri. Samoin oikealle on vaihdettu uusi murros.

Alustasta kuuluu röykkyisellä tiellä ajaessa helvetillinen kolina vaikka eteen on vaihdettu iskarit ja koiranluut. Liekö vielä vaihdettava vakaajatangon kumit. Arvoisa raati: Tietoa, arvauksia ja pohdintaa kaivattaisiin mihin häviää veto. Perjantaina kävin sillä vielä vetämässä hevoskopilla 500 kg heinää eli painoa koukussa oli yhteensä noin 1100kg enkä silloin huomannut oiretta.

Katsastuksestahan tuo ei tuollaisena mene läpi mutta käynpä näyttämässä kun ajoaika loppuu huomiseen. Toivottavasti ei rankaise ajokiellolla...

Editoidaas heti: Voiko toisen puolen boorien meno tehdä tuon vai onko laatikossa jotain mätää?. Silloin lienee viisaampaa vaihtaa koko laatikko?

Ei ne katsastuksessa kato että pitääkö se taaksepäin.

Mutta vedoista.
Oliskos nyt niin että luistonesto vähentää tehoja ja siitä tuo puhdittomuus johtuis.

Booreista.
Autossa ei ole tasauspyörästön lukkoa joten jos boorit olis korkannu niin mielestäni sen huomaisit jo muutenkin.

Kolinasta.
Mitenkäs on tukivarsien kunnon laita? Alapallot tai varsien puslat, mahdollista myös epäilemäsi vakaaja.
Jos se on sellasta helinää lähinnä niin mahdollisesti jarrupalat??

Tuossa nyt jotakin ja mielestäni voit huoletta mennä konttorille, ajokieltoa tuskin tulee.

Tukivarret ja pallot syynin mielestäni tarkkaan kun noita iskareita vaihtelin enkä huomannut niissä moittimista. Tukivarret on itseasiassa aika uudennäköiset kun ovat vielä ihan mustat eikä ole yhtään pintaruostetta näkyvissä. Ei ole helinää vaan ihan reilua kolinaa.

Liittyykö vetoihin sellainen huomio reilun viikon takaa, että kun jätin auton peruutusvaihteelle jyrkkään mäkeen keula alaspäin (Käsijarru ei toiminut) niin auto nytkähteli eteenpäin eli vaihde ei pitänyt?

Mutta kiitos lohdun sanoista pomo Huomenna näyttämään ingenjöörille :hello:

Liittyykö vetoihin sellainen huomio reilun viikon takaa, että kun jätin auton peruutusvaihteelle jyrkkään mäkeen keula alaspäin (Käsijarru ei toiminut) niin auto nytkähteli eteenpäin eli vaihde ei pitänyt?

Ei liittyne, tuo on suht normaalia jos on jyrkkää. Kuten aiemmin mainittiin niin tuo vetojen häviäminen liittynee juurikin luistonestoon josta surinakin kuuluu. Jos sieltä olisi boorit menneet niin ei sillä ajettaisi.

Kärry katsastettu huomautuksitta Johan tuota kerkisin melkein puolellatoista tonnilla korjata, onneksi ei tarvinnut enempiä sijoituksia. Kiitoksia kommenteista

Kärry katsastettu huomautuksitta Johan tuota kerkisin melkein puolellatoista tonnilla korjata, onneksi ei tarvinnut enempiä sijoituksia. Kiitoksia kommenteista

Määhän sanoin.   

 

Nii-i, senpä takia nukuinkin yöni rauhassa

Nii-i, senpä takia nukuinkin yöni rauhassa

Kiva.   
Oliko käsijarrun arvot muuten hyvät?

Vasen vaijeri ehti jäätyä yöllä eikä näyttänyt ensin mitään, aikansa katsuri nyhti ja totesi että nytpä tuo vähän heräilee ja taitaa jumittaakin vähän... No sulla on vaijeri jäässä. Sitten katseltiin autoa alta ja todettiin että täällähän on about kaikki uutta ja kun prosentitikin oli nippanappa rajoissa niin lätkäisi leiman. Jarrut oli muuten tosi hyvät ja tasaiset.

Liittyykö vetoihin sellainen huomio reilun viikon takaa, että kun jätin auton peruutusvaihteelle jyrkkään mäkeen keula alaspäin (Käsijarru ei toiminut) niin auto nytkähteli eteenpäin eli vaihde ei pitänyt?

Moottori pyörii tuossa tilanteessa takaperin, ja on suuri vaara, että jakohihna hyppää, kun hihnaan kohdistuu veto kiristimen puolelta! Kiristin painuu kasaan ja hihna menee löysäksi toiselta puolelta. Moottoria ei siis saa pyörittää takaperin.