S60 D5 -02 kalkatus, suuttimista vai mistä?

Itsellä taas alkaa nuo käytetyt vuotamaan läpi paluupuolelta niin tuli mieleen että onko kellään tuoreita hintoja tiedossa mitä maksaa ihan tulen uudet suuttimet..suomessa tai euroopassa..?

Noi fixus-ketjun myymät suuttimet makso 260 euroa, ne tulee Boschilta (saksasta) ja ymmärtääkseni täysin uutta vastaavia. Tarratkin oli uusia ja päällepäin näyttää uudelta. Vanha suutin annetaan vaihdossa jolloin hinta tuo 260 euroa. En muista mitä hyvitys vanhasta oli.
Kiinnitysrunko siirrettiin vanhasta uuteen suuttimeen, en nähnyt järkeä tilata rungon kanssa.

PS. Jos jollain lainata neljää toimivaa 5-reikästä suutinta testiin niin ois kova juttu, voisi varmentaa vian ennenkuin laittaa 1000 euroa kiinni uusiin suuttimiin.

Nyt vaihdoin toisen suuttimen (#3).
Kuva vanhasta suuttimesta:
https://www.icloud.com/photostream/fi-fi/#ABJ0DiRHGY3fAb;5379419E-84BD-48C5-974C-3F103E30909C

Ongelma ei vielä poistunut. Vielä kolme pitäis vaihtaa.

Noniin, nyt on kaikki 5 suutinta vaihdettu, terveemmän kuulosesti toimii moottori vedättäessä. Persdynolla tuntus niinkun vääntöjäkin ois pikkasen lisää, ihmekkö tuo jos aiemmin ruikkinut miten sattuu osalle pytyistä.

Sellainen huomio, kun lueskelin vanhoja ketjuja noista suuttimista, niin näissä varaosaliikkeen suuttimissa (4 kpl) ei ole vasemmalla puolen ympyröityä numeroa 2, mikä on vahoissa suuttimissa. Lisäksi hommasin yhden suuttimen eräältä foorumilaiselta, siinä on ympyröity numero 1.
Tämä ilmeisesti tarkoittaa suuttimien luokittelua ominaisuuksien mukaan. Paljonko se sitten vaikuttaa mihinkään, on toinen juttu.
Saako noita "väärän mallin" suuttimien säätöjä kohdilleen jos vien softalle auton? Softalle aion joka tapauksessa viedä, kunhan perse kestää.
Volvon huoltoihin käytetty kuukauden sisään n. 3200 € + omat työt, ihanan halpaa

Tarkoitus oli myös nollata ECU:sta suuttimien korjausarvot Vidalla nyt kun suuttimet vaihdettu, mutta en saanut laitetta jostain syystä yhdistämään, pitää vielä tutkia vikaa.

Suuttimet on luokiteltu kolmeen eri ryhmään suihkutusmäärien hienosäätämiseksi, eli suutin tarkastetaan valmistuksen jälkeen ja se saa luokituksen kaiketi juurikin sen mukaan, että kuinka paljon enemmän tai vähemmän vertailuarvoa suihkutusmäärä on.
Muistaakseni siniseltä oli saatavissa nykyään vain 2 luokan suuttimia ja olisko ollu siten, että jos suuttimia vaihdetaan kolme tai enemmän toiseen luokkaan, pitää suuttimet koodata sille numerolle.  (olisko ollu nortti joka näin joskus kirjoitteli, lienee luettavissa asia vidaltakin..   voi toki olla myös sitten ohje, että kaikki pitää olla samaa luokkaa, ei muista)

Se luokitus voi olla jokotai, eli eri sylinterien suuttimia ei voi koodata erikseen.

Tuskin mihinkään suuttimien hienosäätöön softauksessa kosketaan, kyse kun kuitenkin on niin mikroskooppisen pienistä jutuista tossa, että ei ne erot taida olla autoon päin mitenkään mitattavissakaan vaan vaatisi suuttimen laiton "miljoonan" penkkiin ja sitten ne voisi luokituttaa ja silloinkin taitaa käydä vaan siten, että vidalla pannaan koodaus kohdalleen.


(täyttä mutua toi yläpuolella oleva juttu sitten   )

Noniin, faktaa pöytään, kun tuon Vidan sain henkiin.

1. Tarvikesuuttimet on luokkaa 4, vaikka niissä ei ole tuota ympyröityä numeroa. Bosch-tuotekoodin alapuolella on toinen koodi muotoa "xxxxxxxY" mistä Y on suuttimen luokka (1-4).
2. Vanha suutin tosiaan oli luokkaa 2.
3. Yksi suutin on mulla nyt luokkaa 1.
4. 4-luokan suuttimia voi laittaa kiinni, ilman että kaikkia suuttimia tarvii kerralla vaihtaa. Sillon koodataan suutinluokaksi 2.

Lähde: 2013 version VIDA.

Screenshotit vidasta, varsinkin tuo suutinluokista kertova kuva mielenkiintoinen:
https://www.icloud.com/photostream/#AB5ON9t3vKoCf

Suutinluokkana oli jo 2, kokeilin vasiten vaihtaa ykköseksi ja takaisin kakkoseksi jos sillä olisi jotain merkitystä. Vaihto onnistui OK.

En näe tuolla missään mitään suutinkohtaista "korjausarvoa" suuttimen tuotolle. Onko näin, että alle 2005 vuosimallisissa tuota ei ole, vai en vain löydä?

Jostakin vuosimallista lähtien tuli sinne ecm:n tarkennettu välilehdelle suutintesti, tuli jo ennen faceliftiä, mutta ei tainnu olla 2002 mallisessa.

Jees. Eli tässä nyt on varmaan tehty mitä on tehtävissä.
Jos haluis hifistellä niin tuon yhden 1-luokan suuttimen tilalle vielä jos vaihtas nelosluokan, niin pitäis olla vimpan päälle. Vaan onko sen 260 € arvoinen, niin on toinen juttu.

Vähän aiheen vierestä, vaihtelin suutimien pohjatiivisteet niin mietin että, meneekö suuttimien kärki suoraan männän päälle vai johonkin " esikammioon"? Näytti vaan siltä että kärki menis johonkin putkeen, jossa olis kolme isompaa hahloreikää sivuilla..