Päätyjakajan stefa

Ottakaapa joku ohjelmaan, kun on muuta tilattavaa! Silloin noiden muutaman gramman painoisten osien kulu jää kohtuulliseksi. Itsellä ei nyt ajatuksia tilailla mitään, muutoin tilaisin noita varastoon myytäväksi edelleen.

Skandixilta löytyy, tuote 1027507.
http://www.skandix.de/a/1027507/

http://www.cvi-automotive.se/en/articles/2.10637.47994/re-seal-kit-distributr-700900-b200-b204-b230

Onkos toi oikeanlainen satsi?

Miten voi olla noin kallis toimitus Ruotsista (16€  )
Saisi näköjään seiskan takavalon tiivisteetkin tuolta 

http://www.cvi-automotive.se/en/articles/2.10637.47994/re-seal-kit-distributr-700900-b200-b204-b230

Onkos toi oikeanlainen satsi?

Miten voi olla noin kallis toimitus Ruotsista (16€  )
Saisi näköjään seiskan takavalon tiivisteetkin tuolta 

Oikeelta näyttääpi mun silmään.

Tänään vaihtelin omaan jakajaan tuommoisen stefan, etralta ei tietenkään löytynyt sitä sopivaa mutta 12 x 20 x 5 löytyi. Ukko tiskillä epäili tässä käytössä kestävän senkin.

Akselilta hioin kuonat pois 1200 vesihiomapaprulla ja mittaustulos näytti akselin paksuudeksi 12.34mm. Pikkasen naftiksi jäi pyörimään mutta pyörii kuitenkin ihan ok. Jäämme seuraamaan tuloksia miten pitää 

Tänään vaihtelin omaan jakajaan tuommoisen stefan, etralta ei tietenkään löytynyt sitä sopivaa mutta 12 x 20 x 5 löytyi. Ukko tiskillä epäili tässä käytössä kestävän senkin.

Akselilta hioin kuonat pois 1200 vesihiomapaprulla ja mittaustulos näytti akselin paksuudeksi 12.34mm. Pikkasen naftiksi jäi pyörimään mutta pyörii kuitenkin ihan ok. Jäämme seuraamaan tuloksia miten pitää 

Onko öljyt pysyneet sisällä?

Joo kiinnostaa kans, koska yleensä säteisakselitiivisteelle akselin pinta koneistetaan jopa tiivisteen  toleranssin alarajalle eli ylitystä ei suositella.
Käytäntö kuitenkin on erikseen ja ois mukava tietää että pitääkö vielä?

Tänään kävin sormilla kokeilemassa kannen ja rungon väliä ja oikeastaan koko jakajan alareunaa sormeilin ja ihan kuivaa oli  Reilut 1000km sillä on nyt tullut ajeltua.

Myös jossain fordin tai ooppelin jakajassa on samankokoinen stefa. Joskus alkoi vuotamaan ja tallille jääny vanhoja jakajia mistä löyty sopiva, tosin jakaja oli niin sohlo että ei kestäny ku viikon kun uus race kytkin ui öljyssä.

Ite hain siniseltä uudet stefat ja pistin paikoilleen.
Vuotaa samanlailla kun ennen 
...

Ite hain siniseltä uudet stefat ja pistin paikoilleen.
Vuotaa samanlailla kun ennen 
...

Veikkaan että hain sieltä uudet o-renkaat, ja jakaja vuotaa yhä stefalta niinkuin ennenkin. Stefaa eivät mulle 3v sitten myyneet erikseen...

Myös jossain fordin tai ooppelin jakajassa on samankokoinen stefa. Joskus alkoi vuotamaan ja tallille jääny vanhoja jakajia mistä löyty sopiva,

todellakin näin.. ford cvh, porshe 6 bokserikonees näin äkkiseltään muisteltuna sama stefa samassa käytössä. muitakin oli kun kiertelin kyselees, kaikilla sama. bosch ei toimita erillistä uutta stefaa tai edes pelkkää jakajan pohjalevyä jossa stefa.

Veikkaan että hain sieltä uudet o-renkaat, ja jakaja vuotaa yhä stefalta niinkuin ennenkin. Stefaa eivät mulle 3v sitten myyneet erikseen...

No nepä juuri, ei siis saa sitä stefaa enään tiskiltä?

Tänään kävin sormilla kokeilemassa kannen ja rungon väliä ja oikeastaan koko jakajan alareunaa sormeilin ja ihan kuivaa oli  Reilut 1000km sillä on nyt tullut ajeltua.

Toisen auton, muutama tuhat ajettuna ja muutamat kuukaudet, eilen pyyhkäsin sormella jakajan sisältä alareunaa ja kuivaa oli.

Heissan alla här! Uutena bongasin tämän ketjun. Ostin tuollaisen jenkkimallisen 745 2,3tic helmen viime kesänä. Sotki hiukan öljyllä paikkoja ja vuoto kojaantui kun vaihdoin nokka-akselin stefan. Nyt taas ollut pikku merkkausongelmaa ja koneen takaosa näyttäis olevan öljyssä.

Eli voiko vika olla tuossa virranjakajan o-renkaissa tai siinä stefassa vaikkei mitään käyntihäiriöitä/pätkimisiä juuri ole?

Ja sitten muutama käytännön vinkki kyseiseen operaatioon olisi näin yhden auton talouteen tarpeellinen jouduttamaan remonttia!