Maasturi-topic

Pistetääs tällanenki topic pystyyn, ainakaan itse en ole törmänny vastaavaan.

Ja sen verran että nyt puhutaan ihan maastureista eikä niistä joilla pääsee niin pitkälle ku on hyvä asfalttitie

Niin, itseltä löytyy tuommonen Land Rover Discovery S1 110 vuosimallia 1991
Kuva viime talvelta


Vielä ei ole muuta suurempaa tehty kuin laitettu vähän valoa, karkeampaa rengasta ja vinssi.
Tulossa on mahdollisesti katolle kunnon kuljetus kehikko johon sais valot suojaan risuilta ja oksilta, lisää valoja, pitemmät jouset ja iskari yms. yms.

Vuosi sitten piti käydä katsomassa konemiesten jälkiä


Ihan ok joustot vakiona.

Nyt olis tarkoitus tehdä isohko huolto (pyörälaakerit taakse, jarrusatulan tiivisteet, kaikki öljyt) ja samalla tehdä pieni korin ainakin taakse jos sattuu jostain sopivat lätkät löytymään jousien alle (30-50mm) tuossa viime viikolla tutkailin niin korjata pitää joka tapauksessa takajousien alakiinnikkeet niin ne menis siinä samalla mukavasti sinne

Omat kokemukset maastureista on enimmäkseen kiinnijäämisiä

Omat kokemukset maastureista on enimmäkseen kiinnijäämisiä

Kerran olen ajanu tuon kiinni. Sillon oli yli konepellin lunta, olis se siitä menny jos olis vauhtia ottanu mutta ei kehannu ku pelkäsin valojen puolesta

Aika laimee kuvio muuten sulla... et oo mudterraineja ajatellu.

Kaverilla on lantikka semmonen töpö ajelee sillei huonoja teitä ja viihtyy offipalstalla... ite en mene kuin nurmikolle... mut eihän mulla ookkaan maasturia.

Aika laimee kuvio muuten sulla... et oo mudterraineja ajatellu.

Kaverilla on lantikka semmonen töpö ajelee sillei huonoja teitä ja viihtyy offipalstalla... ite en mene kuin nurmikolle... mut eihän mulla ookkaan maasturia.

Noi on mutikkaat, karkeammat ku bf:n mud terrainit

Olen minäki offipalstaa lukenu mutta ei siellä ole juuri infoa saanu mihinkään..

Kolhujen ja naarmujen vähäisyydestä päätellen tolla ei juuri tiettomillä taipaleilla kurvailla?

Kolhujen ja naarmujen vähäisyydestä päätellen tolla ei juuri tiettomillä taipaleilla kurvailla?

Kyllä kurvaillaan. Ei vain ole ollu tapana nojailla puihin

Helmoja tarkoitiin... Puihin voi nojailla tasamaallakin

Reipas vuosi sitten pihaan ilmesty tämmönen


Tältä se näytti nyt syyskesällä


Ja renkaat alla

Eli 31/10.5/15 Insa Turbot jotka osoittautuu tosiasiassa 32" kokoisiksi kun mittanauhan kanssa heiluu (31" rungolle pinnattu)

Lukkoja löytyy lähinnä ovista, takana vaihtelevasti pitävä kitkalukko ja edessä automaatti napalukot.

Virveli 5900kg kiinapoikien tekele (ei saa hoppu olla, hitaat välit) ja rissa jolla saa tarvittaessa tuplattua vedon. Akku ja laturi huutaa kun tuolla kiskoo, mutta kyllä irtoaa syvältäkin jos vaan virtaa piisaa (vara-akku mukana että saa laitteen käyntiin). Puunsuojaliinat on luonnollisesti mukana, sekä farmitunkki, johon modattu palikat että saa suoraan rattaasta nostaa, hulluahan se on rungosta tunkata.

Tämä oli kaupanki, muttei näkyny kelpaavan. Jos eteen manuaalinapalukot löytäs, sekä muutkin esim. tasauspyörästön lukot pyörii mielessä, tosin aikataulu näille on varmasti verkkainen. Voimansiirto on Isuzua niin palikkaa kyllä löytyy, mutta salapoliisityötä vaatii, että mikä on sopivaa... Kone esim. Vectrastakin tuttu 2.0i

Niin tämähän on siis Opel 

Tämän voi bongata syyslauantaisin ja satunnaisesti arkiviikollakin Kempele-Kärsämäki väliltä tienpäältä, sekä em. paikkakunnilta maastosta. Sataa ajellaan, jos vaan rajotukset sallii, rehellinen 4hlö henkilöauto, ei mikää veronkiertomalli...

Harraste autona kitu-maasturi eli chevrolet Z71 sportside 4X4 350+TH700R4+np241c jne... korotettu yht.n.5" ja alla 35X12,5-15 kummit ja vanteet 10X15.
Voi ajella varovasti maastossakin...
Tuolla ( http://www.rhra.fi/200612/Suviranta%202006122.JPG) yksi jonkun ottama vaivanen kuva, kun ei ole taitoa laitella tänne muutakaan ko. kapineesta

P38A Rangella ajelen, eli tuolla allekirjoituksen kaasutetulla vanhalla brittipiiralla. Jotain kevyttä metsääkin tuolle on näytetty mutta nyt on monta vuotta ollut ihan vaan käyttöautona ja silloin tällöin vaunun veturina.

Metsään on sitten tuo C303 Volvo joka on kyllä palasina pitkin ranchia.

Mukavahan se on hieman muita ylempänä ajella, ja liikkuminen ei ole niin sääriippuvaista.

Mulla on käyttöautona Mitsubishi L200 vm97, 31x10,5R15"mud terrainit ja vähän korotettu. saa tuolla kuskattua kätevästi vaikka polttopuita ja vähän huonommastakin paikasta pääsee.

Sitten hauskanpitoon löytyy kaverin kanssa puoliksi Mitsubishi Pajero (pätkä) vm83, 33x13,5R15 super swampperit ja vähän on korotettu, ja perkeleesti hitsattu runkoa 






video

Muutama vuosi sitten omistin nivan. Oli pösön turbodiesel koneella. Sitä rakentelin maasto ajeluun soveltuvammaksi, mutta en enää jaksanut aina olla sitä korjaamassa, niimpä myin sen pois. Monta kertaa oltiin jumissa, muttei kertaakaan jättänyt tekniikka murheiden takia metsään 

Edellinen auto oli maasturi. Nyt metästysaikana on ikävä sitä, oli helppo auto ajella huonoilla teillä. Kyletki sopivasti sen verran kuppaset ettei tarvinu varoa että risut raapii. Koskaan henkilöauton kans en ole joutunu tekeen niin paljon lapiohommia ku maasturin kans, maasturilla tuli väännyttyä vaan semmosiin paikkoihin.
Auto oli -97 Terrano, korotettu ja isommilla karkeilla renkailla, muuten vakio. Ei mikään " porttaalihirviöihin" verrattava offikampe mutta minun käyttöön pääosin riittävä. Huolettomin auto mitä olen omistanu, 5 vuotta oli mulla ja harmittaa ku hävitin.

Edellinen auto oli maasturi. Nyt metästysaikana on ikävä sitä, oli helppo auto ajella huonoilla teillä. Kyletki sopivasti sen verran kuppaset ettei tarvinu varoa että risut raapii. Koskaan henkilöauton kans en ole joutunu tekeen niin paljon lapiohommia ku maasturin kans, maasturilla tuli väännyttyä vaan semmosiin paikkoihin.
Auto oli -97 Terrano, korotettu ja isommilla karkeilla renkailla, muuten vakio. Ei mikään " porttaalihirviöihin" verrattava offikampe mutta minun käyttöön pääosin riittävä. Huolettomin auto mitä olen omistanu, 5 vuotta oli mulla ja harmittaa ku hävitin.

Itsekkin laitoin tuohon L200.sen keulalle 6000kg vinssin, sillä on tullut revittyä autoja tielle ja itseään liikkeelle sen verran usein että on maksanut itsensä takasin.
kun sitä aina kuvittelee että kyllä se tosta menee ja sit ollaan mahasta kiinni jossain kannon päällä
Pajeroon ei ole raaskittu laittaa vinssiä ni on maastotunkki aina matkassa, sillä saa kätevästi vaikka 50cm pyörän ilmaan ja heitettyä kviä yms pyörän alle, ja voi tolla vetääkkin sen metrin verran autoa kun laittaa tunkista liinan autoon ja toisen puuhun.
tollanen. http://www.motonet.fi/fi/tuote/807501/farmaritunkki-3-5tn-1200mm