Jakohihnan vaihto 2.4B

Mitä mieltä porukka on s40 2.4 bensa jakohihna vaihdettu 1.2.2010 58252km ( Essentialhuolto )nyt autossa 88600km eli ens helmikuussa tulis 4v remmin vaihdosta kuinka akuuttia se on vaihtaa? Hapertuuko 4 vuodessa niin paljon? kilometrejähän naurettavat 30000km???
Toinen kymysys ostin auton heinäkuussa 2013 paikallisesta käyttöautosta, minun mielestä edestä kuului hiukan outoa ääntä mutta silloin en kiinnittänyt siihen huomioo. Nyt kuulostais että repsikan puolelta on laakeri sökö? (olen ajanut autolla reilut 2000km ) Onko mitään takuuta että käyttöauto mahdollisesti korjais laakerin tai tulisi hinnassa vastaan? ( maksaa kuitenkin useamman satasen remppa ) Kannattaako ruveta edes ruinaan?

itelläkään ei oo tullu paljoa kilometrejä sitte viime remmin vaihdon, oisko jotain 60 000km ja joulukuussa tulee 4 vuotta. ei kai sitä kukaan osaa sanoa hapertuuko vai ei, riippuu niin monesta asiasta. en kyllä ite uskalla ottaa riskiä kun kerta 4 vuotta lupaavat. remmin vaihto on aika halpaa touhua siihen nähen mikä on vaihtoehto. kannattaahan se yrittää ruinata että tulisivat vastaan mutta empä tiiä mitkä mahollisuudet on, kulutusosa kuitenki.

Totta että remmin vaihto on halpaa huvia jos koneremppa tulee. Kuitenkin Suomi on tiettävästi ainoa maa maailmassa jossa jakoremmin vaihtoväli on 4 vuotta. Muualla se on 10 vuotta. Kilometritkin tietty pitää ottaa huomioon ja siinä yläraja taisi olla 180000. Minun autossani on tällä hetkellä 160000 ajettu 8 vuotta vanha hihna eikä mitään hapertumisen merkkejä näkyvissä. Varovaisena miehenä varasin remmin vaihdon reilun viikon päähän. 

Jakohihnan + kiristimen lisäksi kannattaa samalla vaihtaa vesipumppu ja varautua vaihtamaan öljypumpun (kampiakselin päässä) stefa sekä moniurahihnat. Stefa on halpa osa, n. 14€.

Totta että remmin vaihto on halpaa huvia jos koneremppa tulee. Kuitenkin Suomi on tiettävästi ainoa maa maailmassa jossa jakoremmin vaihtoväli on 4 vuotta. Muualla se on 10 vuotta. Kilometritkin tietty pitää ottaa huomioon ja siinä yläraja taisi olla 180000. Minun autossani on tällä hetkellä 160000 ajettu 8 vuotta vanha hihna eikä mitään hapertumisen merkkejä näkyvissä. Varovaisena miehenä varasin remmin vaihdon reilun viikon päähän. 

Jakohihnan + kiristimen lisäksi kannattaa samalla vaihtaa vesipumppu ja varautua vaihtamaan öljypumpun (kampiakselin päässä) stefa sekä moniurahihnat. Stefa on halpa osa, n. 14€.

joo näitä olosuhteitahan ne pelkää ku se kumi elää aika kivasti kun keli vaihtelee -30-+30...on kosteaa ja kuivaa ja kaikkia.....itellähän tuo stefa näyttää vuotavan...onko tietoa minkälainen homma vaihtaa?

Stefan vaihto ei tainnut sinänsä olla hankalaa, otti vain jonkin verran (ilmeisesti tunnin) lisäaikaa kun hihnapyörä piti ottaa paikoiltaan ulosvetäjällä ja vanha stefa irrottaa aiheuttamatta naarmuja tiivistepintoihin. Lisäksi paikka on hiukan ahdas. Pahin vaihdettava tuossa oli kuitenkin vesipumppu kun se on kaikkein hankalimmassa kohdassa ja tiiviste pitää liimata paikoilleen. Samalla tietenkin tuli uusittua jäähdytysnesteet mutta öljyä ei tarvinnut lisätä kun auton sai tarpeeksi kallelleen stefan vaihdon ajaksi.

Vaihdon jälkeen kysyin missä kunnossa hihna oli ja siinä ei kuulemma mitään ulkoista näkyvää vikaa, myös hihnapyörät hyvännäköiset. Kiristin oli kuitenkin liikkunut säätövaran loppuun joten 180000 km raja (tai 120000 mailia kuten jenkkilässä) voi olla riskirajalla. Oma autoni siis reilut 8 vuotta vanha ja vaihtohetkellä tasan 98000 mailia (= 157716 km) ajettu.

Eli tarinan opetus on että hihna kannattanee vaihtaa viimeistään 8 vuoden / 160000 km kohdalla. Vesipumppu vaihtoon samalla ja kampiakselin stefa myös mukaan jotta vaihtotyö ei turhaan keskeydy puuttuvan halvan stefan takia. Ajo-olosuhteista riippuen ja mielenrauhan varmistamiseksi toki tuon homman voi teettää aiemminkin mutta 4 vuoden vaihtoväli on selkeästi maahantuojan rahastuskikka.

Lisäys: Vaihtotyön aikana vahvistui vielä että vuotopaikka tosiaan oli kampiakselin päässä ja siihen uusittiin stefa. Nokkien kohdalla vuotoa ei ollut havaittavissa. Onneksi sillä niiden vaihto olisi ottanut taas runsaasti lisäaikaa.

N kpl:tta haulla luettua jakopää juttua, mutta ihan selkeää kuvaa ei tullut kaikista jutuista, S40 2,4I vm. 2005 manuaali kysessä.

https://www.youtube.com/watch?v=Emsa-w-n93s&feature=youtu.be

Tuben videollakin samat jäi auki, eli alapään ajoitusmerkki, videolla 5:52 kohdalla näkyvä kuva, kaksi merkki hihnahammaspyörällä.
Missä niiden vastamerkki on / mihin ne pitää täsmäyttää?



Merkityt hampaat rungossa olevan nastan kahtapuolen?


 
Helppo nähdä livenä? Videolta ei hokannut.
Tuon hihnan vieressä olevan rungon kohouma hihnamerkkien kahtapuolen(keltaisella merkitty)?


Kiristin, 9:55 kohdalla - mikä jippo asennuksessa/kiristyksessä huomioitava?





Ahaa siis eri lämpötiloissa käänentään rungon merkkien eri kohtaanko?
Tarkkakin lämpötilasta?

Edit: kuvia selvennykseksi.