vm.93 850 10v tyhjäkäynnin päästöt liian korkeet

tulpista yks oli huomattavasti tummempi kuin muut mutta ei se silti mitenkään huononnäköne viel ollu 
auto vie öljyy n.1-1,5L/1000km mikä on mun mielest paljon mut se vei ton saman verra öljyy sillon ku tuli taloon n.2,5vuot sitten
listaa lähiaikoina vaihdetuista osista/aineista konetilaan:
-öljyt+suodatin(4500km sitte)
-tulpat(4000km sitte)
-tulpan johdot(4000km sitte)
-pyörijä(4000km sitten)
-virranjakajan kansi(4000km sitten)
-ilmansuodatin(4000km sitten)
sit viel putsailin liekkilukon ja tyhjäkäyntimoottorin(vai mikä oli oikeelta nimeltään?)
ja tarkistelin kaikki letkut,johdot ja tarkistin ettei jako ollu hypänny
kaikki näytti olevan hyväs kunnossa  muttei ne vaikuttanu tyhjäkäyntiin kuin hiukan kun ei jaksanu ennen käydä kunnolla, mut osien vaihdoilla ja putsauksilla käy nyt jo vähän paremmin ja must tuntuu et noi päästöt liittyy toho tyhjäkäyntiin jotenkin?   

Jos yksi tulppa on erivärinen, niin yleensä se kertoo jostain ongelmasta siinä pytyssä.
Voisko siellä jäädä suutin vuotamaan jolloin saa liikaa bensaa -> HC liian kova.
Taikka se tulppa on huono -> polttaa huonosti -> HC liian kova.

Vaihdappa se tulppa eri pyttyyn ja katso että pysyyko pienen lenkin jälkeen samanvärisenä.

Tuota mitkä tulpat autossa on  kun itse olen suosinut noita Boshin 4 kärki juttuja ,kuten noista päästöarvoista näet ei ne mitään huonoja ole.
Toinen juttu missähän kunnossa ne venttilit ja muut jutut jos sillä 15tkm matkallaa palaa öljyä 15-20 litraa se on minun mielestä jo aikaa paljon.
Jos meinaa että tuo pakokaasu systeemi pelaa hyvin.
Rupeaa olemaan 2 tahtisen tuoreöljy voitelu lukemia?

Mittaa puristukset.

noni, tuli käytyy ohivuotomittaukses ja puristusmittauksesa, diagnoosi o et yhest pytyst on luultavasti männänrenkaat paskana tai venttiili kärähtäny ku tulppaki oli siit pytyst koko aja nokisempi ku muut ja korjaamo heitti hinta arvion korjauksesta 1000e!!! eli tää auto jäi nyt sit talliin varaosiks ja ''uus'' samanlaine mut vaa terveempi haetaa pihaan
kiitoksia kuitenki kaikille vastanneille

Mulla oli vastaava tilanne vaimon autossa.

Hain ruotsista kokonaisen 250tkm ajetun auton 200e, josta vaihdoin koneen.

noni, tuli käytyy ohivuotomittaukses ja puristusmittauksesa, diagnoosi o et yhest pytyst on luultavasti männänrenkaat paskana tai venttiili kärähtäny ku tulppaki oli siit pytyst koko aja nokisempi ku muut ja korjaamo heitti hinta arvion korjauksesta 1000e!!! eli tää auto jäi nyt sit talliin varaosiks ja ''uus'' samanlaine mut vaa terveempi haetaa pihaan
kiitoksia kuitenki kaikille vastanneille

jos ne on vain männän renkaat juuttuneet kiinni uriinsa, kokeile laittaa ruosteen irrotinta ko sylinteriin likoamaan jos irtoais uristaan eihän tuo ota jos ei annakkaan  ja nouseeko puristukset mitatessa jos laitaa öljyä tulpan reiästä jos ei niin venttiilli vika luultavasti

Pakovena sieltä on palanut, tuollainen öljynkulutus sen saa aikaan.

Jännä silti, etttä kierroksilla menee päästöt rajoihin...