V70 "R" AWD -06 "Kulmiksen käyttis" MYYTY

Ei ole tuunaus meikäläistä varten. Kaikki menee päin persettä

Tilasin siis sisävaloihin uudet, sellaiset can-ledit, jotka tulivatkin perjantaina. No toiset niistä oli kuitenkin ihan tavallisia, eivätkä siis toimineet yhtään sen paremmin, kuin ne edellisetkään. Ensimmäisen ledikauppiaan ontuvasta asiakaspalvelusta johtuen tilasin uudet ledi eri kaupasta, eikä heidän valikoimassaan edes pitäisi olla muita, kun can-ledejä. Oli tullut tukkurilta vääriä. Voi paska mikä tuuri.

Ostin myös pitkiin valoihin xenon-sarjan, joka oli epähuomiossa väärällä värisävyllä, mutta esimerkillisesti myyjä laittoi oikenkin väriset polttimot mukaan pakettiin. Kaikki vaikutti hyvältä, mutta kun kaikki oli melkein taas nipussa, niin kokeilin vielä valoja ennen puskurin asennusta ja eikös toinen polttimo ollut rikki. Ei muuta kuin lamput taas irti ja ne sarjan alkuperäiset, väärän väriset polttimot paikalleen. No nyt toimii Vaan kuinka ollakkaan valoja räplätessäni huomasin, että valokuvio nousee normaalisti ylös, kun vaihtaa pitkille, mutta kun vaihtaa takaisin lyhyille, niin kestää noin 4 sekuntia, että valot laskevat takaisin alas. Voipi olla, että jokunen vastaantulija vetää herneet nenään.

Taidanpa ostaa taas vaan jonkun veteraanin...

"Taidanpa ostaa taas vaan jonkun veteraanin."
Vanhassa vara parempi.

Vaan kuinka ollakkaan valoja räplätessäni huomasin, että valokuvio nousee normaalisti ylös, kun vaihtaa pitkille, mutta kun vaihtaa takaisin lyhyille, niin kestää noin 4 sekuntia, että valot laskevat takaisin alas. Voipi olla, että jokunen vastaantulija vetää herneet nenään.

Taidanpa ostaa taas vaan jonkun veteraanin...

Sulla on valot rikki. Mulla toimi ihan normaalisti valot vaikka laitoin xenonit auton omiin pitkiin syksyllä.

Niin oliko sulla xenonit lähivaloissa ja nyt xenon apukaukovaloon?

Niissä bixenon valoissahan se kaukovalo tulee niin että siellä lampun sisällä vedetään jokin läppä ylös. Nyt jos sen läpän rinnalla onkin xenon ballasti eikä hehkupolttimoa, niin mahdollisesti se ballasti ei toimi samanlaisena alasvetovastuksena kuin se halogeeni valo. JOllain pienellä hehkulampullahan tuon voi todeta.

Sulla on valot rikki. Mulla toimi ihan normaalisti valot vaikka laitoin xenonit auton omiin pitkiin syksyllä.

Onko sulla alkuperäiset xenon-umpiot, joissa sisäinen korkeudensäätö?

Kyllä se mulla alunperin ihan normaalisti toimi, kun oli H7 pitkässä valossa.

Niin oliko sulla xenonit lähivaloissa ja nyt xenon apukaukovaloon?

Niissä bixenon valoissahan se kaukovalo tulee niin että siellä lampun sisällä vedetään jokin läppä ylös. Nyt jos sen läpän rinnalla onkin xenon ballasti eikä hehkupolttimoa, niin mahdollisesti se ballasti ei toimi samanlaisena alasvetovastuksena kuin se halogeeni valo. JOllain pienellä hehkulampullahan tuon voi todeta.

Juuri näin.

Voisiko sen kenties myös jotenkin korjata, eikä vain todeta? Mä kun en oikein ole perillä tällaisista systeemeistä.

Itse huomasin käyttöautossani (mk3 golf  ) kun asensin 55w xenonit pitkiin ja kun nykyään vaihtaa takaisin pitkiltä-lyhyille niin valot vaihtuvat kyllä nopeasti mutta pitkien merkkivalo sammuu "hiipuen".
Tuli vaan mieleen että voisiko se korkeuden säädön hitaus johtua jostakin samanmoisesta ilmiöstä että jossain se jännite (tai mitä ikinä onkaan) laskee hiipuen ja korkeudensäätö sattuu ottamaan juuri siitä signaalinsa siihen että miten niitä umpioita heiluttelee? 

Itsellä on vähän samaa noissa faceliftin valoissakin, että viivettä on jonkin verran kun on xenon sarja paikoillaan. En ole huomannut verrata halogeenien kanssa kun xenonit on aina pimeän aikaan paikoillaan. Voi olla tuosta tehonkulutuksesta johtuva juttu, ainoa suurempi erohan noissa on tehoissa. Vakiona omassa on 65w halogeeni ja nyt on 35w xenoni.

Sulla on valot rikki. Mulla toimi ihan normaalisti valot vaikka laitoin xenonit auton omiin pitkiin syksyllä.

Laitoitko itselle 50w sarjan pitkiin? Se voisi selittää että toimii tai sitten ei

Onko sulla alkuperäiset xenon-umpiot, joissa sisäinen korkeudensäätö?

Viimeksi kun Julmiksen autoa nähnyt niin siinä oli ärrän umpiot paikallaan

Pikkuveljen autoon ( 2004 V70 ) laitettiin kanssa aikoinaan xenonit lisäpitkiin ja siinä ei ollut muuta ongelmaa kuin uskomattomat häiriöt radiossa kun laittoi pitkät päälle.  Häiriötä kesti senaikaa kun lamput saavuttivat maksimikirkkauden.

Autossa alkuperäiset xenonvalot ja muita ongelmia ei ollut. Paitsi sitten viime katsastuksessa.. 

edit: sarja oli muistaakseni se hieman tehokkaampi 55w versio.

Itellä kans ärrässä sama vika pitkien suhteen. Jostain joskus kattelin että joku olis pistäny tälläsen http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Vikailmoitusohitus%2020W%22 ni oli alkanu toimia oikein..

Pikkuveljen autoon ( 2004 V70 ) laitettiin kanssa aikoinaan xenonit lisäpitkiin ja siinä ei ollut muuta ongelmaa kuin uskomattomat häiriöt radiossa kun laittoi pitkät päälle.  Häiriötä kesti senaikaa kun lamput saavuttivat maksimikirkkauden.

Autossa alkuperäiset xenonvalot ja muita ongelmia ei ollut. Paitsi sitten viime katsastuksessa.. 

edit: sarja oli muistaakseni se hieman tehokkaampi 55w versio.

Tämäkin sarja on 55w.

Katsastusta mietin myös ja erään katsastusviranomaisen kanssa asiaa puitiinkin epävirallisesti. Umpiossahan on hyväksyntä DC/R, joten teoriassa pitäisi kelvata. Mulle esitettiin ajatus, että merkintä pitää kuitenkin olla tietyn heijastimen kohdalla, mutta tuo teksti on vilkun kohdalla, joten en tiedä mitä siitä sitten voisi tulkita. Umpion lasissa on myös kaikkea muutakin nuolta ja numeroa vaikka kuinka paljon, mutta en tiedä mitä ne kaikki mahtavat tarkoittaa. Kaveri on entisen bemarinsa katsastanut vastaavalla setupilla vaikka kuinka monta kertaa.

Itellä kans ärrässä sama vika pitkien suhteen. Jostain joskus kattelin että joku olis pistäny tälläsen http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/Xenon/Products/%22Vikailmoitusohitus%2020W%22 ni oli alkanu toimia oikein..

Oliko myös tällainen mk2 ärrä? Tuo näyttäisi olevan sellainen, että vastus tulee ballastin virransyötön rinnalle. Pahus, kun ei erota kuvasta mikä vastusarvo tuossa on.



Kävin äsken vähän koeajolla pimeällä metsätaipaleella. Voi hyvät ihmiset, että nuo on kirkkaat. Periaatteessa jopa liian hyvät, kun lyhyille vaihdettaessa tuli fiilis, että mitä hittoa, eikä ne pala ollenkaan

Hitto, kun ei muista, että mikä sen auton malli tarkemmin oli siinä... Jäi vaan mieleen se juttu sillon, kun siinä painittiin bi xenonien kanssa samasta ongelmasta. Ei ole katsastuksessa mullakaan ollu mitään sanomista, kun itelläkin on 55w xenonit pitkissä vajaa pari vuotta.

Kyllä veljenkin auto katsastettiin ainakin kahdesti noilla lisäxenoneilla, mutta viimeleimalla katsastusukko oli sanonut että noissa vanhemmanmallin xenonumpioissa ei olisi hyväksyntää lisäpitkän xenonvalolle.

Lähivalolle ja pitkälle on hyväksynnät, mutta lisäpitkä pitää olla se halogeeni.. ? Ja oli sanonut että uudemmanmallisissa muovivaloissa se hyväksyntä sitten löytyy?

En tiedä kun en ole katsastusinsinööri.. Oli vaan helpompi laittaa normilamput jälkitarkastukseen. ( ja leimata auto kolmannenkerran toimimattomilla lampunpesimillä  )

Kyllä veljenkin auto katsastettiin ainakin kahdesti noilla lisäxenoneilla, mutta viimeleimalla katsastusukko oli sanonut että noissa vanhemmanmallin xenonumpioissa ei olisi hyväksyntää lisäpitkän xenonvalolle.

Lähivalolle ja pitkälle on hyväksynnät, mutta lisäpitkä pitää olla se halogeeni.. ? Ja oli sanonut että uudemmanmallisissa muovivaloissa se hyväksyntä sitten löytyy?

En tiedä kun en ole katsastusinsinööri.. Oli vaan helpompi laittaa normilamput jälkitarkastukseen. ( ja leimata auto kolmannenkerran toimimattomilla lampunpesimillä  )

Juu no itseasiassa siinä tekstissä mikä lukee siinä umpiossa lukee myös HCHR, joka tuntuu periaatteessa hassulle, kun ei siinä lyhyttä halogenia (HC) ole ikinä ollutkaan.

Katsotaan nyt jos seuraavaan katsastukseen asti ajelen tällä autolla, niin kai se täällä tuppukylässä kelpaa Seuraavaksi pitää mennä konttorille vasta 04/-15.


Muoks. Siinä umpion lasissa lukee itseasiassa DC/R, niin olisiko se juju sitten tuossa kauttaviivassa? Jos lukisi suoraan DCR, niin olisi ok? Pitääpä tarkemmin katsoa mitä sellaisessa uudemmassa umpiossa lukee.

Onko sulla alkuperäiset xenon-umpiot, joissa sisäinen korkeudensäätö?

Kyllä se mulla alunperin ihan normaalisti toimi, kun oli H7 pitkässä valossa.

No tehtaalta lähtiessä tuossa ei ole ollu xsenoneita. Jälkikäteen asennettu ne r-umpiot.

Laitoitko itselle 50w sarjan pitkiin? Se voisi selittää että toimii tai sitten ei

Viimeksi kun Julmiksen autoa nähnyt niin siinä oli ärrän umpiot paikallaan

35w sarja oli. Sillä hetkellä ei ollu 55w H7 polttimoita.

Juu kesällä vielä oli, nyt on vakiot paikallaan, umpiot kokee muodonmuutoksen

Mulla on facelift umpioissa pitkillä 55w xenonit ja toimii aivan oikein.
Mikähän lie totuus asiassa kun osa myyjistä väittää että ero 35w ja 55w välillä tehtäis polttimolla ja toisten mielestä ballastilla?.omassa ainaki uskoin ballasti tarinaan..
Noitten ledien kans tuuskasin sisustaan aikani ja saman suuntasia kokemuksia kulmiksen kans,aina joku jäi hiillostaan.heitin kuikkaan kaikki ja laitan sitte ku joku saa ne oikeasti toimiin,monenlaisia mollukoita testasin mutta ei siitä hyvää saanu.Etuparkkeina ainoastaan ledit jotka toimii niinku pitääki.