Volvo 940 B230FT -97 "Only RE85" + T5 Suunnittelua

Tuo takapään tuenta on kyllä ongelmallinen viritetyissä 700/900 sarjalaisissa. Yksi syistä miksi ostin 240in aihioksi.

Eipä tuon vahvistaminen ja tukivarsien muokkaaminen/vaihtaminen iso homma ole 

Eipä tuon vahvistaminen ja tukivarsien muokkaaminen/vaihtaminen iso homma ole 

Kuukauden sisään kun särjet kolmannen sarjan, niin alkaa motivaatio olla jo aika kortilla. Luota 

Oiskohan toi toimiva ratkaisu tohon perän tuentaaan?

http://bakaxel.se/momentstag-volvo-700-900-serien.html

Tuota mietin myös, mutta on kyllä kova hinta muutamalle putkelle. Ja taitaa volvon perä jäädä käyttämättä muutenkin tulevaisuudessa. Jos tukivarret antautuu niin tehdään putkesta uudet

Noh...


Jarrut toimi hyvin radalla ja muutenkin tuntu että sai pikkasen kovempaa vauhtia mutkaan ajaa kun ennen.
Eipä sitten saanu edes yhtä kokonaista kunnon kierrosta ajettua kun hukkaportin kellon kiinnitys petti. Radalla seilas 0.5-0.8, yhtäkkiä anto taas 1.5 ja sillä pääs puol kierrosta.. Sitten katkes kannake kokonaan.

0.1bar maksimissaan kotia ajettaessa
. .
Korjasin kannakkeen, vähän härnäsin painetta lisää ja nyt sit piikkaus 1.8 ja siitä lasku 1.5 jossa pysyy.

Ahtopainemittaria testailin vähän


Sillä sitä ajeltiin nyt kuukausi, ilman mitään ongelmia. Kunnes viime lauantaina 1-2 vaihto ja hervoton pamaus. Kakkonen sileäksi 

Nyt sit saa lähteä seisontaan, odotellaan KL- racingin pakettia ja uutta konetta ja laatikkoa kasaamaan + perä aihiota ihmettelemään..

Tätäkin käyty herättelemässä, nätisti käyntiin kun sai virtaa.

Ruotsista saapui viimevuoden lopulla tilaamat kamat ACM AB firmalta.
JE männät kun tilaamia spm mäntiä ei saanut,
SPM veivit, arp pulttien kanssa ja kovat pultit kannelle



Ja jo aikaisemmin tuli KL-kimpassa suutintukki, tiivistesarja.

+ tietysti adapteri koneen ja vaihteiston väliin 

  jos vielä auton alle neljäs M90.. Sit kyllä riittää

jos vielä auton alle neljäs M90.. Sit kyllä riittää

Noiden hinnalla olisi saanut jo ihan oikeitakin vaihdelaatikoita.

Noiden hinnalla olisi saanut jo ihan oikeitakin vaihdelaatikoita.

Onneksi ensimmäinen mistä itse maksan.. Tämän kanssa jo kauan mietin laitanko jotain muuta vielä vinokoneen perään.
Ruotsissa sentään vähän järkevämmät hinnat M90 kanssa kun täällä... Mutta varmasti viimenen M90 mitä menee tähän autoon

Vähän kaikkea tehty, pienempää ja isompaa...
jotain pientä tullut tässä pariin viikkoon tehtyä :



Sellanen löyty, 40 super billetti siivellä.

Ja vähän muutakin tässä tehty...


"Poraan varovasti, ei jaksa siirtää johtosarjaa..." "Oho"


Ackekin on ollut apuna


Vähän akkukotelostakin lähti tavaraa...


Kaikkea kivaa pientä....

Alakerta haettu koneistamolta, kaikki välykset katottu, runkolinja ajettu ja dekkitasostakin otettu 0.08 pois. Kaikki tasapainotettu samalla ja sputter laakerit kiertokankiin.

Kaikki moottorin koneistukset ois siis valmiina

Oli se laatikko vähän ottanut kipeää 

Puolentoista vuoden jälkeen käyty herättelemässä tätäkin
Hyvin lähti käyntiin samoilla viinoilla ja akulla