855 2,5tdi ei ahda, eikä kulje kunnolla

Onkos turbo itsessään missä kunnossa ?

Ainakaan käsin ei välystä tuntunut. Tosin on hieman vaikeassa paikassa, niin ei tarkkaan osaa sanoa.

Tuli mieleen poispäin ajellessa että oiskoha kalvo voinu mennä rikki ku siellä on ollu vaan avaava paine ku se letku on ollu poikki?

Multa löytyisi sulle halvalla ahdin. Kyseessä on siis TDI:n vakioahdin, autosta irrottaessa oli kunnossa ja antoi oikeat ahtopaineet.
Laita YV jos kiinnostaa... 

Nostetaampas:
Tarkoitus olisi vaihtaa hukkaportti ehjään. Nyt on jo pari tiedossa, joten eiköhän tuo saada pelaamaan 

Nyt joku voisi vielä kertoa millainen homma on vaihtaa ja mitä siinä pitää ottaa huomioon?
Ilmeisesti se menee palasiksi kun avaa ne kuusiokoloruuvit?

Ajettelin purkaa ensin "uuden" hukkaportin ja koota sen sit paikoilleen vanhaan turboon.
Vai olisko helpompi vaihtaa koko turbo?

Pöyvälle sen joutuu varmaan nostaan joka tapauksessa, pelkän turbon ku vaihtaa ni ei oo sitä tekemisen meininkiä mikä hukkaportin avaamisessa ja kasaamisessa kato vielä ne pikkuletkut. Hyvällä tuurilla vika löytyy niistä. Mä voin tuua sinitarraa niin pääsee tulppaileen

Nostetaampas:
Tarkoitus olisi vaihtaa hukkaportti ehjään. Nyt on jo pari tiedossa, joten eiköhän tuo saada pelaamaan 

Nyt joku voisi vielä kertoa millainen homma on vaihtaa ja mitä siinä pitää ottaa huomioon?
Ilmeisesti se menee palasiksi kun avaa ne kuusiokoloruuvit?

Ajettelin purkaa ensin "uuden" hukkaportin ja koota sen sit paikoilleen vanhaan turboon.
Vai olisko helpompi vaihtaa koko turbo?

Siis sulla on käytetty ylimääräinen turbo hukkaportilla ? Onkos siellä päin turbohuoltoa ? Jos sen käytetyn tarkistuttaisi ja säädättäisi valmiiksi bolt-on kuntoon ?

Itse osti käytetyn huolletun turbon hukkaportilla pajeroon, siivet paskana ja portin kalvo puhki. Melko kauan sai vääntää, että sain rahat takaisin. Työt ja tiivisteet meni omasta pussista.

Ahtoputki tai cooleri vuotaa. Suhiseeko se poikkeuksellisen paljon?

Mun mielestä kannattaisi nyt vaan keskittyä sen vian hakemiseen, eikä alkaa summissa vaihtamaan osia.

Ahtoputki tai cooleri vuotaa. Suhiseeko se poikkeuksellisen paljon?

Mun mielestä kannattaisi nyt vaan keskittyä sen vian hakemiseen, eikä alkaa summissa vaihtamaan osia.

Ei suhise.
Vertailtiin samalla koneella olevan Volvon käyntiä tähän. Samalta kuulosti.

onhan ne säätöventtiilin letkut, ettei olisi mennyt ristiin?

onhan ne säätöventtiilin letkut, ettei olisi mennyt ristiin?

Oikein ovat. Sekin katsottiin samalla koneella olevasta autosta.

Tees listaa mitä kaikkea on jo kokeiltu. Itellekki helpompi miettiä vikakohtaa.. Mun mielestä se että paineet jää alle hukkaportin jousikuorman (0,6) viittais jo hukkaporttiin tai niin isoon vuotoon ahtoputkistossa tai coolerissa että sen pitäs näkyä ja kuulua.

Ja onkos sille mapille jo tehty jotakin? Jos on kerran toinen auto mistä ottaa varmasti toimiva mappi niin kyl mä kokeilisin.
Ei se siitä rikki mene.

Ja onkos sille mapille jo tehty jotakin? Jos on kerran toinen auto mistä ottaa varmasti toimiva mappi niin kyl mä kokeilisin.
Ei se siitä rikki mene.

seki on jo kokeiltu..

Olen yrittänyt antaa hukkaportille suoraan ilmaa, jos rupeaisi liikkumaan.
Siitäkään ei ollut apua. Suhina vain kuuluu, eli paine tulee pois.

Pitäisikö kokeilla imeä letkusta, jos kalvot liikkuisivat toiseen suuntaan?
Vai miten voisin kokeilla elvyttää tuota?

NYT TOIMII!

Putsasin vielä kerran kaikki nipat, tarkistin liittimet ja letkut.
Tulppasin myös letkun joka lähtee egr:stä. Sitä ei tarvita, koska egr on pois käytöstä.

Ainut mikä enään on vikana, niin vikavalo palaa. Johtuu varmaan tuosta egr:stä?
Tai sitten ei ole vielä nollaantunut.