Miten saada kaikki irti TDI:stä (2,5l)?

Päivitystä. 444000Km. Annoin sitten ihan kunnolla, taas, kenkee!! 3-vaihteella piirtää nätisti, kun ihan vähän auttaa alkuun kytkimellä:-). Piirtää pitkää viivaa... Sillä seurauksella että, kun ajoin talliin, niin koko talli haisi palaneelle kumille pitkän aikaa!!
Ei muuta raportoitavaa...

Nostin ahtopaineita silleen sopivasti että mittari loppuu viitosella kesken (2 bar) sillä seurauksella että joka vaihteella paitsi vitosella loppuu pidot ku paineet nousee. vitosella tuntuu että auto lähtee lentoon kun moottorin tuet on jäykistetty ja vauhtipyörä huutaa hoosiannaa.. vähän vois ehkä puottaa.

Heh!
Ahtoja ei saa mennä pudottamaan, vaan seuraavan evon perus säädöt aloitetaan nykyisestä paineesta, eli evo 2, paineet tapissa, on evo 3 lähtöpaineet...
Laitoin kesärenkaat alle tänään, ihan huvikseen, kun on sulat polut, ja silleen, aika kivasti savuaa valkoista kolmosella.... Hommassahan ei tietysti ole järjen häivääkään, mutta hauskaa on ollut viimeiset 50tkm...

Nätisti on lähtenyt 3mm jo kesärenkaistakin... Järjetön laitos kestämään ja keskikulutuskin alle 6!!

Hyvin nuo tuntuvat kestävän "järjettömilläkin" paineilla    Melkeinpä voisi todeta ,että hintansa väärti ovat nuo "kalliit" viritykset. Aika harvassa taitaa olla vehkeet joista saadaan käytännössä ilmaiseksi ulos näinkin paljon voimaa, ilman huolta huomisesta

Vois melkeen sanoa että, jos ajelis edes jollain tavalla normaalisti ja huoltaa hyvin, niin voisi kuvitella, että kestäisi jotain 1,6bar paineita niin kuin vakiona ajelis...

Mitäs sä henkka oot oikee tehny tuolle vehkeelles?

Pistäny isomman takapöntön ja vaparin. noei. Avarampi putkisto, muokattu ahdin, kylmän ilman otto, laatikko 3,58 välityksellä ja ohjelmaa muokattu pariinki otteeseen. Nykysillään mennään aikalailla suuttimien ylärajalla.

Ok.. no hiukan parempi sit viel ku meikäläisellä...=) ihmettelen vaa et miks orkkis tbollasatto paine olla mittarin mukaan 1,7 jopa mut tuolla isommalla cut offi leikkaa jo 1,3-1,4 kohilla ja meno loppuu.. ja sekää ei iha oo nii aina kohillaa.. vai voiko se vakio kumihärpäke ilmanotto putki mennä runttuun tehen tuon ku kerta tbokin on hiukan isompi ja se ei oo nii kovin jäykkää kamaa?

Mulla teki pitkään samaa kunnes kurkkasin ilmanputsarin kunnon ootko millon vaihtanu?

se ei oo ku vajaa pari kk vanha ku vaihoin bmc:n kartio versioon... ja tuos on sekin jännä et välillä menee just niinku kuuluu et kärsii antaa kaasua ja menee ku no raketti mut vaikka seuraavana pvänä kerran ku kiihytät nii yhtäkkii meno lakkaa ja paine hävii kunnes kaasus luovuttaa..

I

se ei oo ku vajaa pari kk vanha ku vaihoin bmc:n kartio versioon... ja tuos on sekin jännä et välillä menee just niinku kuuluu et kärsii antaa kaasua ja menee ku no raketti mut vaikka seuraavana pvänä kerran ku kiihytät nii yhtäkkii meno lakkaa ja paine hävii kunnes kaasus luovuttaa..

noin just se teki mullaki. Viikon verran kerkesin ihmetellä. Vikakoodiaki anto ilmamassamittarilta.

no antaa se juu mullekin vikakoodia ecm0038 vai mikä se oli eli jotain sinnepäin joo..el pitääkö ny sit vaan laitaa orkkis kiinni?

no antaa se juu mullekin vikakoodia ecm0038 vai mikä se oli eli jotain sinnepäin joo..el pitääkö ny sit vaan laitaa orkkis kiinni?

ecm 000B on immun vikakoodi. Eikö tuo sun koodi viittaa siihen huohottimen vastukseen joka on imuputkessa?

oli se muistaakseni just se tai egr jompi kumpi.. se palailee tämän tästä aina hetken nii just nyt sit enää muista mikä se on.. =)