Opel kadett -76 B200+M45 Kilpuri

Aika tutun näköstä touhua 

Aika tutun näköstä touhua 

muutaman kerran raapinut päänahan verille ku oon miettiny että miten joku tehään. Onneksi muutkin tekee tällaista yhdistelmää niin saa vakoilla 

Tällä suunnalla on pari tämmöistä. Ja pistä yyveetä, jos jotain haluat lisää tietää. Ei nää mitään salaisuuksia ole, vaikka sais ideaa toisinkin päin.

Tällä suunnalla on pari tämmöistä. Ja pistä yyveetä, jos jotain haluat lisää tietää. Ei nää mitään salaisuuksia ole, vaikka sais ideaa toisinkin päin.

juu..hyvä tietää että apuja on tarjolla ja mielelläni itsekkin jaan vinkkejä jos vaan avuksi voin olla.

Nyt on akseli kutakuinkin paikoillaan ja ristimitoissaan ja volvon rattiakselikin menee paikoilleen ilman suurempia hikoiluja. Tukivarsijumppa alkaa huomenna ja sitte tolppien vuoro.

laitan kuvia kun pääsen tietokoneelle.

Tänään sain tukivarret paikoilleen ja niille kotelot tehtyä..vielä ei suurempaa ongelmaa ole tullut vastaan ( koputtaa puuta)
Saas nähdä mitä huominen tuo tullessaan kun alkaa tolppien sovitus mitä tuossa mallailin, vaikuttaa volvon tolpat aiiika pitkiltä..nooh saahan niistä pois

Huomenna lisäilen kuvia

Tuossa parit kuvat, tänään otan lisää kun akseliprojekti eteni toiseen iskaritorniin eilen.

Niinkuin edellisessä viestissä mainitsin, tolpat tulee olemaa aika lyhyet. ensin koitan miten vaikuttaa kun lyhennän tolpan audin pumpuille ja jos sekään ei riitä, sorvataan kierrettä pumppuun lisää.
Mutta siis kaiken kaikkiaan akseli projekti on edennyt odotettua paremmin, eikä suurempia ongelmia ole tullut mutta ajossahan sen sitten näkee onko tullut tehtyä sutta vai sekundaa
Tällä viikolla pitäis vielä saada rattiakseli paikoilleen ja sen jälkeen vodett siirretään kaverin talliin montulle jossa vaihdetaan perä 1030:seen.

Tilasin myös 10kg hiilaripullon ku rupes tympimään tuo täytelangalla hitsaus aina se on loppu ja kun tietää että sen 65€ saa taas köyhtyä niin ei oikein houkuta.

myöhemmin taas lisäkuvia

Eilen yöllä sain hilut paikoilleen ja iskari tornit heftattua, tornit varmasti jakaa mielipiteitä, sillä tein ne suorasta pellistä 850 torneja mittailin ja mallailin mutta niissä olisi mennyt sama aika kun noita tein, siistit ja hienot nuo ei ole mutta varmasti vahvistuksen jälkeen kestävät ja rokkirallissa toimivat.
Ja kuvien aika
175R14 fillari paikoillaan. Hiukan tuo kuva valehtelee, camberia on enemmän.
tukivarsien taka "kotelot". noita vielä muutetaan ja vahvistellaan.


Melko hyvään kulmaan tuli renkaat, ääriasentoon kun kääntää niin rengas ei "kaadu".
Nyt vielä kaikki hepattu kiinni koska tuo täytelanka uhkasi loppua niin säästeltiin että kaikki saatiin paikoilleen.

Niin kävi että täytelanka loppui ja hommat seis odotellaan saapuvaksi 30kg hiilaripottua ja 15kg lankaa..luulis että noilla ainakin hiukan aikaa hitsailee


Tuossa nyt kuva iskaritorneista jotka ovat mallia "tein itse ja säästin". vahvikelappuja hitsaillaan vielä ja poikkituki tulee.


ihan ok kulmaan tulee renkaat. Etuvalssit vielä käännän.

nättiä jälkiä ! meinaakko kesällä kiertää sitte jotain kisoja ?

nättiä jälkiä ! meinaakko kesällä kiertää sitte jotain kisoja ?

jälki ei ole nättiä mutta toimivaa jos lähistöllä on lisenssivapaita kisoja niin sellasissa varmaan tulee ajeltua.

juujuu itse kävin sen JM-tutkinnon tässä talvella, jos sitä pari kissaa kävis kiertämässä

juujuu itse kävin sen JM-tutkinnon tässä talvella, jos sitä pari kissaa kävis kiertämässä

toi JM kiehtoo kyllä jostain syystä...katsomon ja varikon puolelta ja miksei ajaminenkin, ei vaan riitä rahat varusteisiin. Se auton myyminen on kans yks syy..kiva niitä kisoja on käydä kattomassa.

mutta asiaan..
klo 01.30 sammui tallista valot kolmatta päivää kun ei kadettiin päässyt oikein mitään tekemään, alkoi olla niin levoton olo että pakko on jotain tehdä...siis talliin. Hetken mietin että mitä kadetille tekis ku ei voi hitsata migillä..sitte tuli mieleen että etujousitukselle vois jotain tehä.
Tolppiin tuli lopulta audi 80 -76 etuiskarit ja audi A4 -01 etujouset, n.5cm kierrettä otin pois mutta muuten sopi pituudeltaan ku nenä päähän..jos hipostelis ni vois A4 jousilautasen laittaa.
jäykkyydeltään jousi on noin puolet jäykempi ku 200-srj jousi ja lisäksi progressiivinen..tiedä sitte onko hyvä vai huono asia myös camberia tuli lisää..eli ei varmaan tartte hitsailla/porailla tukivarsia.

Niin kävi että täytelanka loppui ja hommat seis odotellaan saapuvaksi 30kg hiilaripottua ja 15kg lankaa..luulis että noilla ainakin hiukan aikaa hitsailee


Tuossa nyt kuva iskaritorneista jotka ovat mallia "tein itse ja säästin". vahvikelappuja hitsaillaan vielä ja poikkituki tulee.


ihan ok kulmaan tulee renkaat. Etuvalssit vielä käännän.

Tulleko sulla mikä perä? Jos volvon niin ei tartte käännellä vanteita. On jo valmiiksi raideleveys suurempi edessä kuin takana.
Ja nuista etujousista... mun kokemuksella jossain kadetissa, corollassa tms. pikkuatossa vakiojousi pelaa hyvin kun laittaa lisäiskarit (kaasut) avuksi. Löysempi jousi auttaa painon siirtymistä ja silloin lähtee paremmin auto kääntymään.

Tuohon löytyy volvon 1030 perä. Noita jousia löytyy kymmenisen paria niin tarvii kokeilla eri jousia, mutta meinasin että jos nuo audin jouset ei tomi, laitan volvon lyhennetyt takaisin.
Tuolla volvon akselilla olisi pelkästään hyvä ettei tarvitsisi kääntää etuvanteita, koska ne tulee muutenkin aika kaaren tasalle, taaksehan voisi laittaa vaikka etuvedon vanteet jos tarve vaatii.

Kiitoksia sulle hyvistä vihjeistä