Volvo V50 T5 AWD aut.vm 2005 kierroslukumittarin "heijaus ja jurina" apuaa

Samaa heijausta tekee täälläkin 60-70kmh vauhdissa... V50 T5 -05 aut.

Laatikkoöljyt vaihdettu huuhtelemalla viime syksynä. Sitten kun laittaa "manuaalin" päälle, niin loppuu.

Tätäkin ketjua lukenut, niin voiko muka näin monessa T5:ssa olla sama "vika"?
Liekkö tosiaan ihan joku ominaisuus, koska tuon manuaalin laiton päälle myötä loppuu heijaus.

kaipa tuon voi jo ominaisuudeksi lukea, täältä löytynee T5 AWD -05 ja samaa heijausta ajoittain tekeepi   

Kyllä tuo jonkin sortin tyyppivika on. Sen olen huomannut, että viileillä/ puolilämpöisillä laatikkoöljyillä ei tuota juurikaan tee. Erityisesti tuo ilmenee pienellä kaasulla ja kun kaasua vielä hieman vähentään, niin alkaa jurisemaan. Ja kun on kunnolla lämmennyt. Täytynee tutkia eri öljyjä jos tuo olisi sillä estettävissä.

Itsellä vielä  volvo tallella ja välillä käyn foorumeita läpi, oisko tuohon ratkaisua löytynyt.

Laatikossa volvon omat öljyt elikkä tätä -  http://urly.fi/Ann

Tässä ois toinen tähän laatikkoon tarkoitettu öljy ( löytyy tällä numerolla 1161540-8) http://urly.fi/Ano Onko teistä kellään tätä käytössä?

Mulla tulee vaihto kyseeseen noin 30 tkm päästä. Tämän hetken öljyistä ei tietoa, kun auto itselle suht uusi. Erittäin jännä ominaisuus kuitenkin.

Omaa mutuilua; Auttaisiko jos kävisi auton ohjelmoimassa (enemmän tehoa), niin jos samalla ominaisuus häviäisi?

Eipä vaikuta, itsellä on ohjelma ja ei vaikutusta. Ongelma on juuri todella pienellä kaasulla.

Täällä myös kyseistä ominaisvikaa ilmenee, S40 -04 T5 automaatti. Alussa asiaa ihmettelin myös mutta tulin siihen tulokseen, että sen verran vanhempi auto kyseessä, että tykkää arpoo sitä vaihdetta juurikin tuossa 50-60km/h vauhdissa. Ihme jos ei ohjelmoinnin jälkeenkään vika häviä, koska laatikkohan ohjelmoidaan aina uudelleen uusille tehoille?

Ilmeisesti tässä ei ole ohjelmaviasta kyse. Näitähän on moni päivittänyt merkkihuollossakin ilman vaikutusta.

Onko kukaan käynyt automaattilaatikkoa ohjelmoimassa muualla kuin merkkihuollossa?

Tämä osaa kyllä olla ärsyttävä "ominaisuus" . Jurina varsinkin. Kun kiihdytät reippaasti esim 70km/h ja nostat kaasua että nopeus tippuisi 60km/h alkaa yleensä täriseen ja juriseen. Sitä kun yrittää korjata kaasulla niin tuntuu että vaihteisto pitää liian kovaa kiinni siitä turbiinin lukituksesta tai vaihteesta. Mikä siellä nyt sen tärinän aiheuttaa.

Kuuluuko turbiinin lukkoventtiili mahdollisiin ongelman aiheuttajiin? Vai vaihtuuko se tuon venttiilipöydän yhteydessä? Ilmeisesti siellä on myös joku jousi, jonka kuoleutuminen aiheuttaa ko ongelmaa.

Tätä kukaan kokeillut?

http://transparts.fi/lubegard-tranny-instant-shudder-fixx-p-163.html

Tätä kukaan kokeillut?

http://transparts.fi/lubegard-tranny-instant-shudder-fixx-p-163.html

Mä koitin pari tuubillista, vaikutus oli sama kuin sopeutuksella; päivän kaks tuntui paremmalta, kunnes palasi taas ennalleen.

Mä koitin pari tuubillista, vaikutus oli sama kuin sopeutuksella; päivän kaks tuntui paremmalta, kunnes palasi taas ennalleen.

No höh, kerkesin jo innostumaan.    Joissain muissa vaihteistoissa ollut onnistunut vaikutus. Jotain turbiinin pintojen lasittumista tuon pitäisi ehkäistä.