Volvo V50 T5 AWD aut.vm 2005 kierroslukumittarin "heijaus ja jurina" apuaa

apua kaivattas nopiasti ennen huoltoon viemistä!

elikkäs " vika" ilmenee kun ajaa noin 60km/h tasasella nopeudella, kierrosten ollessa pienet käy kierroslukumittari heijaamaan ylös ja alas, vaihtelee ehkä vaihdetta koko ajan (ei osaa päättää mikä vaihde silmässä?? )   sekä tekee tietyn väliajoin sellasta todella matalaa jurinaa? melko ärsyttävä ääni, tulee jossain 1300 kierroksissa,vähän kun joku resonoisi jostain!!
käytin jo kerran autokillalla huollossa ja sanoivat että ei vikakoodeja automaattilaatikossa ja että on kyseisen mallin ominaisuus,
onko kellään vastaavia kokemuksia, tartteisin nopeasti apua, auto on menossa tarkastettavaksi niin olisi hyvä että olisi vertailua ennen sitä, kiitos jo etukäteen jos joltain löytyy apua!!
onkohan laatikossa vikaa vai mistähän voisi etsiä vai onko tyytyminen "ominaisuuteen"!

nii ja esim 80km/h vauhdissa ei tätä ongelmaa esiinny, vaan ainoastaan 50-65km/h vauhdissa!!

Se on ominaisuus. Omassani ollut siitä asti kun auton ostin eli  125kkm -> 260 kkm välin, 135 000 kilsaa ja 4 vuotta.
Jos ajaa cruisella niin vaihteisto ei ala arpomaan, normi D:llä arpoo.
Omana ratkaisuna siis cruisen käyttö + joskus voi siirtää kepin manuaalipuolelle ja 4:lle, ei jyristä.
Sitten kun vaihtuu taas 80 km alue niin keppi automaatille, cruisesta resume ja matka jatkuu.

260 kkm huollossa päivittyi automaatin softakin mutta ei vaikuttanut asiaan.

KIITOKSET vastauksesta

Onko laatikon öljyjä millon vaihdettu jos alkaa öljyt oleen eilises...

öljyt vaihettu noin 2000km sitten, autolla ajettu 150tkm

Mulla automaatin ölpät vaihdettu viimeksi 200 kkm kohdalla.

No ei sit siitä oo kiinni.. mites onko automaateis jotain et sais nollattua ja opetettua uudelleen..?

käytin kerran auto-killassa (volvo huollossa) niin yrittivät laatikkoa "opettaa" uudellee, meni vaa huonompaa suuntaan 

sen takia kyselinkii et onko tää oikeesti ominaisuus niinkun väittivät volvolla 

mut ainaski jollai muullakii samaa " vikaa " on..

Mielestäni se on vika joka on Volvon ominaisuus. Automaattilaatikon idea on että liikkeelle lähdettäessä kytketään D päälle ja ajon jälkeen kytketään P, ajaminen ei saa D vaihteella vaatia muuta kuin kaasu/jarrun painamisen. Itselläni on 212 tkm ajettu 2.4 automaatti V50 alkuperäisillä öljyillä  ja toimii moitteettomasti. Laatikon öljyt olisi tarkoitus vaihtaa lopputalvesta, saa nähdä kuinka hyvin toimii sen jälkeen 

Sama ongelma/ominaisuus mullakin vm.04 T5 AWD. Öljyt vaihdettu/huuhdeltu laatikossa ja haldexissa.. 116tkm ajettu

Ja täällä sama vika/ominaisuus = ominaisvika  :hello:

V50 T5 AWD A 2005 (145tkm)
Mulla tekee tota samaa D-asennossa sekä 4- että 5-vaihteella. Nelosella nopeudella n.55-65 kmh ja vitosella n.60-80 kmh kierrosvälillä 1200-1800 rpm. Heti kun laittaa cruisen päälle tai kepin manuaaliasentoon toi arpominen loppuu.
Yksi automaatti-äijä antoi vinkiksi vaihtaa kaasupolkimen (polkimen potentiometri) kun hänellä samantapainen potilas oli ollut, mutta se tuli jo koitettua, ei auttanut. Myös autom.öljyt vaihdettu huuhtelemalla.

Alun alkaen epäilyksen alla on ollut vaihteiston venttiilipöytä. Volvolta sen hinta on n. 1600-1900e.. ja tarvikkeena n.1000e plus työt.. Ei vaan viittis mättää tonnitolkulla rahaa, kun ei ole varmaa, onko vika venttiilipöydässä. Venttiilipöytään saa myös solenoidisetin esim ebaysta (Rostran kitti n.220$). Ja ilmeisesti vanhat solenoidit saa kans ehjättyä, siihenkin olemassa jokin kitti n.100$..

Käytössä on testeri, jolla voi seurailla livenä esim solenoidien käytöstä ja muuta dataa auton eri ecuista. Jos vaan jollain olis antaa vinkkiä mitä testata... 

Täältä löytyy täysin sama "vika" kuin aloittajalla -05 s40 t5 awd tuli laitettua tässä jokin aika sitten. Autolla ajettu alle 150tkm ja laatikon öljyt vaihdettu pariin otteeseen. Viimeksi 6tkm sitten.

Yrittäny tässä googletella vikaa ja samantapaista löytyy toisista automerkeistä ja mietityttänyt, että yrittääkö turbiini lukittua jo siinä vauhdissa? Löysää (luistaa?) sitten heti jostain syystä (liian helposti?) ja kohta taas kiinni..
Mikä sen turbiinin käskee lukita tai luistattaa sitten? Öljymäärää yleensä suositeltu tarkastamaan ensimmäisenä, mutta en ole vielä tarkastuttanut .

Erittäin mukavaa olisi jos laatikon saisi jotenkin rauhottumaan.

Meitähän on sit jo 5 tähän mennessä tässä ketjussa.. Ja yhtäläisyyksiäkin löytyy: kaikki potilaat on vuodelta 04/05 ja kaikki on T5 AWD malleja. Löytyykö muita kohtalotovereita?

Tai korjausehdotusta? Tukeeko kukaan tuota venttiillipöytä -ajatusta?

Jaakko7: Oletko siis ostanut auton hiljattain..? Onko se mahdollisesti autoliikkeestä...? saisit korjauskulut autoliikkeen piikkiin jos kaupoista ei ole kauan aikaa (onko se 6kk perus vaihtoautotakuu..?).. Kannattaa ainakin yrittää!
Saatais samalla kenties vastaus tähän robleemaan 

Liikkeestä ostin joo. Voisin käydä siniseltä jokupäivä kysymässä osaavatko he sanoa mikä voisi olla ja ehkäpä automaattivaihteistojen korjauksiin erikoistuneista liikkeistä kannattaisi kans kysellä.
Pitäisi kai tietää vika ennen kuin voi autoliikkeeseen olla yhteydessä ja neuvotella mahdollisista korjauksista.

Sinisellä varmaan mentäisiin heti vikakoodien lukuun jne. vaikka en sinne haluaisi kun ketjun aloittajallakaan ei vikakoodeja ole, mutta ilmoittelen tänne jos homma etenee.