S60 T5 -06 Usa tuonti check engine

Nyt teki volvo tempun, töistä kotiin 80 vauhdis ilmoitus reduced engine performance, kone rupesi pätkimään ei antanut kierroksia, hyyty suoraan sanoen, stoppasin auto ka kävi pätkittäin ja melkein sammui. Ihan kuin 3pytyllä olisi käynyt, kertokaa näkemyksenne!

Varmaan itsetehden helpointa tarkastaa se polttoainepumpun ohjausyksikkö, toisena ehdotuksena olisi mitata pa-paine, mutta siihen tarvisi työkaluja, testerillä voisi lukea pa-painearvon moottoriyksiköstä..

Katselin hieman tietoja ja näyttääkin siltä, että tuossa mallissa voisi tuo pumpun yksikkö olla varapyöräkotelon oikeassa reunassa, eli siis auton sisäpuoellla..  se ei ole niin herkkä paikka, kuin sisälokasuojan sisällä joissain malleissa..

Jännitteensyötön ohjausyksikkö saa keskusohjausyksilötä, samoin kuin pumppukin, ilme CEM:n sisäisistä releistä on pumpun syötön rele..  sulake taasen sille sijaitsee moottoritilan sulakerasiassa nro.9

Täytyy tutkia asiaa, mutta eikö tuosta ilmoituksesta mahtanut tulla uusi vikakoodi? Jos se nyt antaisi tietoa siitä mikä temppuilee?

Seuraava asia on minulle täysin mysteeri: Autoon virrat päälle ja antaa olla 20s, sitten rupeaa vikavalo vilkkumaan 10s ajan ja sitten jää päälle, mitä tälläinen kertoo? Tarkistaako se jotakin?

Kaikki tutkittu paitsi polttoaineenpaine anturi ja se otetaan työn alle seuraavaksi, epäilen vian olevan siinä.

Kyllä sillä uskaltaa ajaa jos normaalisti toimii. jos tulee vakavempi häiriö auto menee limb modeen ja kiertää vaivaseen 3000.

Tuossa aiemminhan ennustettiinkin, että auto menee rajoitettuun käyntitilaan.

Kun polttoaineen paineet heittelee, niin vika on joko anturissa, pumpussa tai suodatin tukossa. Jos putki ei vuoda.  Tai sitten polttoaineen pumpun rele ei saa aina kosketusta. Kokeilepa heilutella sitä relettä käsin auton käydessä. Sulakerasian yhteydessä se varmaan on tuossakin Volvossa  ja paikka lienee merkitty ohjekirjaan tai rasian kanteen.




Vaihto-ohjeet:

http://www.youtube.com/watch?v=TngjQTWXuRc

Boshin osa halvemmalla kuin siniseltä: BOSCH 0 261 230 239 Sensor, fuel pressure
http://partsbos.com/fuel-pressure-sensors/12-bosch-0261230238-p00108-bos.html -----128 eur 3 päivässä kotiin

Kiitti vinkistä, luin jostain jenkkien volvo sivuilta että näissä s60 on ollut takaisin veto kampanja polttoaineenpaine anturin takia, polttoainepumppu toimii normaalisti ja polttoaine suodatin vaihdettu, ei ollut vaikutusta. Mutta uusi polttoaineen paineanturi on tilattu.

Mihin hintaan löysit?

Debilitä suoraan 250€

Debilitä suoraan 250€

Mutta tuossahan oli yllä tuo linkkini - 128 eurolla BOSCHilta ihan sama anturi. Taidat olla rahamiehiä.

Kiitti vaan linkistä, mutta olin tilannut sen jo 2pv ennen uota linkkiä, rahamiehestä  en iiä mutta taloudellisesti tulen hyvin toimeen 

Polttoaineenpaine anturi vaihdettu ja sama homma jatkuu ei vaikutusta, mitäs nyt sitten seuraavaksi? Olen jo neuvoton tämän asian suhteen.

Kokeilepa raplata kädellä sitä polttoainepumpun relettä auton käydessä. Paljonko on ajettu autolla? Onko polttoaineen suodattimia vaihdettu koskaan?

Tuo, että se kiihdyttäessä eka kerran antoi merkkivalon, voi hyvinkin johtua siitä, että se ei saa siirrettyä pensaa riittävää määrää.

MUTTA, onkos tuossa jokausella pytyllä oma puolansa? Ettei vaan joku niistä temppuile?  Kun ayto käy, suhautteke vettä kunkin puolan päälle ja katso onko vaikutusta. Pimeässä sen näkisikin, jos märkänä välähtee ja lyö maihin.

Oliko pumpun paineet ja tuotot mittailtu?

Eikö sitä painetta näe testerillä? Onko mitään paineensäätöä?