V70 -05 ohjaus "narahtaa" oikealle kääntäessä paikallaan ja hitaassa vauhdissa??

Öljyjä nyt ei oo iso homma vaihtaa eikä oo kalliskaan. Voihan se kohmettunut vesi siellä tökkiä ja takerrella ja jos vielä vähän roskia seassa.

Juu ei oo liian kallista vaihtaa öljyjä, vaikka parinkin kertaa vois vaihtaa.. Mutta mietityttää vain tuo epätoiminta ainoastaan oikealle kääntäessä ja aina miltei samalla kohdalla? Miksi toimii toiseen suuntaan moitteetta? Taidanpa varalta vaihtaa vielä.. Mitä käy kun auto on käynnissä ja öljysäiliön korkki auki? Onko painetta säiliössä?

Jos päästät sen ylemmän letkun kautta öljyö pois ja korkki on pois niin ei siellä painetta ole. Letkusta kyllä tulee tavaraa kohtuu vauhdilla. Ite valuttelin 1.5 litran kokis pulloon niitä. Sen sai noin puolilleen ja sit auto sammuksiin ettei tule yli pullosta ja uutta öljyä tilalle. Tollamäärällä tuli säiliö lähes tyhjäksi.

Taitaapi mennä kuljettajakin puolen tolpan laakeri ja kumi vaihtoon. Nyt kun vertaa tuota vaihdettua uutta laakeri kumiyhdistelmää vanhaan kuljettajanpuoleiseen, niin selvästi isompi rako on tässä vanhassa kumissa.. Kertooko se tämän toisenkin rikki olosta..? Ja meneekö näitä kovilla pakkasilla? Ohjauksen oireet ainakin sopii aivan täysin tähän tolpan yläpään vikaan..

Ja miten vielä se hammastanko juttu? Minkälaisia oireita rikkinäinen hammastanko on saanut aikaan? Muuta kuin vuotoa? Ja olikos jollain jotain koodia edulliseen varaosapaikkaan Suomessa tai sitten vaikka ulkomailla? Pelottaa vaan tilailla e-baysta kun oon ymmärtänyt, että noita hammastankojakin on monenmoisia ja kun oma auto on just tuosta -04 ja -05 vuoden taiteesta, niin mistä sitä tietää että tulee oikea osa..? Rungonnumerolla ehkä..

-s-

Edelleen vian etsintä käynnissä.. Nyt tosin alkaa vaikuttamaan entistä enemmän hammastanko/ ohjausvaihde vialta.

Ohjausöljyjä vaihdeltu ja lisäaineitakin öljyn sekaan laitettu -> ei vaikuta asiaan.

Auto nosturille ja raidetangonpää irti kuljettajan puolelta. Tällöin tolppa liikkui aivan vaivatta ilman mitään "pykimisiä" Ei ole siis tolpan laakerissa tai kumeissa vikaa. Apukuljettajan puoli jo vaihdettu uusiin.. Seuraavaksi auto käyntiin ja rattia veivaamaan.. Kaveri piti käsin kiinni irtaallaan olevasta raidetangosta ja kuulemma selvästi tuntui nytkähtely tangossa samaanaikaan, kun rattia käänsin taas oikean suuntaan. Tämä nytkähtely tosin loppui ensimmäisen topparista - toppariin kääntelyn jälkeen?? Eli vika tulee esiin, kun auton paino on päällä ja rasitusta kääntelyllä. Raidetanko takasin kiinni ja kääntelyä suoraan renkaasta. Oikealle kääntäessä tulee sellainen jäykkä kohta jonka yli täytyy kääntää kovemmalla voimalla..

Eli Hammastanko on kuiva, eikä vuoda mistään. Samoin tehostimen pumppu ja sen ympäristö. Öljyä on riittävästi ja se on vaihdettu uuteen. Tolppien laakeroinnit ja kumit kunnossa, liikkuvat vapaasti. Laturin vapaakytkin ei ole jumissa ja remmi pyörii normaalisti ilman hyppelyä. Mikä muu voisi vielä aiheuttaa tämän tärähtelevän ohjaustoiminnon, kuin nämä mitä on jo tutkittu? Itselle ei tule enää muuta mieleen kuin, että ohjausvaihde / hammastanko sökönä.

Eli kysyisinkin teiltä onko tietoa, mistä tämä ohjausvaihde on halvin hankkia? E-bayssä halvimmillaan alle 300€, mutta miten voi varmistua että tulee oikean mallinen, rungonnumerollako? Voinko itse tarkastaa jostain (esim. netistä) mikä ohjausvaihde on varmuudella oikean mallinen minun autooni? Kyseessä siis V70, D5, geartronic, 2004 marraskuussa otettu käyttöön. Kilvellä kyseltynä, varaosaohjelmat kertoo auton kuitenkin olevan vuosimallia 2005.

Tuommonen saitti osui silmiin, onko jollakulla kokemuksia? Ohjausvaihteen hinta 440€.
http://www.skruvat.fi/Styrvaxel-P287533.aspx

ja myös ebayssä
http://www.ebay.com/itm/REMANUFACTURED-GENUINE-OEM-POWER-STEERING-RACK-FOR-VOLVO-S60-S80-AND-V70-/300881931702?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AV70%7CMake%3AVolvo%7CYear%3A2005&hash=item460df5edb6&vxp=mtr

tämmöstä tänään kysellään..

sami

No niin.. Päivitystä aiheeseen, jos joku joskus kipuilee saman vian kanssa..

Vika oli hammastangossa. Nyt on uusi käytetty paikallaan ja tärähtelyt ratissa poissa..

Tässä vaiheessa ainakin tuntuu, että kannatti hankkia käytetty osa ulkomailta.. Nyt vaan toivotaan, että se kestää piitkäään..

loppu.