Vallilan takomon jouset

Eikö tuossa nyt kuitenkin ole casterit just kohdallaan? On jopa harvinaisen lähellä toisiaan ja toleranssin puoltaväliä.

Oletko kokeillut ajaa eri kohdassa ajokaistaa, ettei se puoltaminen johtuisi siitä? Se mikä on mun mielestä huomioitavaa, että camberit ovat noin lähellä samaa arvoa. Tästä syystä auto vetää mielellään kaltevan tien suuntaan. Tämä ei tosin puolla sitä, että sinun autosi vetää vasemmalle. Jos jotain haluaa tehdä, niin caberia voi pienentää, koska se on jonkin verran liikaa plussalla, vai onko sillä yritetty kompensoida renkaan sisäreunan kulumista?

Ehkä lähtisin tässä tapauksessa hakemaan jotain mekaanista vikaa, koska noiden arvojen puolesta auton luulisi menevän sinne, minne kuski haluaa.


Omista autoista on ollut tapana säätää oikean etupyörän camber enemmän miinukselle, mitä vasemman. Tällä saa kompensoitua vetämistä ojaan päin kaltevalla tiellä.

Ennen meni hienosti ilman kampeamista. Tuo kaarto vasemmalle tulee kun on käännytty vasemmalle. Jää kampeamaan sinne suuntaan. Äsken juuri näytin vaimolle kun tultiin lenkiltä. Kun on kääntänyt oikealle niin ilmiötä ei esiinny. Otan vasemman tolpan uudestaan irti kun tulen parin viikon päästä kotiin reissulta. Tutkin siitä laakerin herkkyyden. En huomannut tarkistaa sitä ennen kasausta. Oikean puoleisen sain pyörimään herkemmin kun ruiskutin sinne rasvaa. Molemmilla puolilla uudet osat.

Jospa uusien jousien yläpää on väärän muotoinen ja painaa kumisen jousilautasen sen verran vinoon, että se ottaa kääntölaakerin alapintaan kiinni värään kohtaan?

Hmm. Sietää tutkia ja vertailla jahka puran paketin.

Oletko kokeillut ajaa eri kohdassa ajokaistaa, ettei se puoltaminen johtuisi siitä? Se mikä on mun mielestä huomioitavaa, että camberit ovat noin lähellä samaa arvoa. Tästä syystä auto vetää mielellään kaltevan tien suuntaan. Tämä ei tosin puolla sitä, että sinun autosi vetää vasemmalle. Jos jotain haluaa tehdä, niin caberia voi pienentää, koska se on jonkin verran liikaa plussalla, vai onko sillä yritetty kompensoida renkaan sisäreunan kulumista?

Minä vaihdoin viimeviikolla kesäkumit alle ja Volvosta tuli leija. Kulkee minne sattuu kulumisurissa ja puoltaminen on urien vasemmasta laidasta vasemmalle ja oikeasta laidasta oikealle.  Renkaat on jo parhaat päivänsä nähneet 225/45/17 etuset huonommat kuin takaset. Talvipyörät  oli 16 tuumaset eikä nekään ihan parasta a-ryhmää enää.  Kärsiikös tähän awdhen vaihtaa puoli rengaskertaa kerrallaan?
Löytyi 4 vuotta ja 95 tuhatta vanha suuntauslappu.  Merkittävin ero noihin edellisiin etupään camberit molemmat -0°36' takana oikea -1°00' ja vasen -0°36', jostain syystä takalukemat oli tullessa ja lähtiessä samat...

   

Hmm. Sietää tutkia ja vertailla jahka puran paketin.

Kuten Kulmamies mainitsi,  jousen yläpää voi olla väärän muotoinen. Jos jousi ruttaa laakeria voimakkaasti yhdeltä reunalta, voisi kuvitella että se tahmaa ja jää vääntämään siihen suuntaan minne autoa on käännetty. Poistamalla auton kuorma ongelma ehkä poistuu eikä sitä vikaa enää huomaa tai löydä.

Mittauspöytäkirjojen mukaan pitäisi kulkea suoraan ja epäilen että tuo yläpään laakeri (toinen tai molemmat) ei nyt toimi ihan niinkuin pitää. Painepesuriakaan ei sinne ihan yläreunaan kannattaisi käyttää koska painelaakeriin voi mennä vettä ja kuraa.

Vika selvisi. Vaihdoin etupäähän uudet puslat ja alapallot, edelleen puolsi. 
Otin sitten tolpan irti ja sieltähän se syyllinen löytyi. Motonetin yläpään laakeri oli mallia susi.
Laakeri on niin syvällä että se kumi ottaa reunoihin kiinni. Vaan ei niiden puslien vaihto turhaakaan ollut. Olivat ehjät, mutta hieman väsähtäneet.
Tänään olin tarkistuttamassa auraukset ja niitähän sai nyt jo ruuvata. Nyt menee hienosti.
Alla muutama kuva.





Tästä näkee kuinka ottaa kiinni.





Tässä sitten vanhan laakerin kera.



Täytyypä käydä mätänetissä keskustelemassa asiasta.

Hieno homma, että selvisi. Nyt sitten odotetaan koska pohja ekan kerra kolhtaa, nyt kun ei periaatteessa tarvitse varoa. Nimim: viimeksi tänään keula vähän raapaisi tutussa paikassa.

Nyt on ajettu  hidasteisiin juurikaan hidastamatta