945 -98 Classic Turbo "arkkupakastin"

Joo Laitoin vielä navigaattoriin mielestäni että vältetään päällystämättömiä teitä, niin heti ensimmäinen hiekkatie kun tulee matkan varrella niin navigaattori käski sinne kääntyä  En kyllä mennyt sitten sinne että jatkoin matkaa teidän(?) perään..

Joo Laitoin vielä navigaattoriin mielestäni että vältetään päällystämättömiä teitä, niin heti ensimmäinen hiekkatie kun tulee matkan varrella niin navigaattori käski sinne kääntyä  En kyllä mennyt sitten sinne että jatkoin matkaa teidän(?) perään..

  Navit. Kyllä munkin navi ajatti perjantaina ylimääräistä.
Joo kyllä mä huomasinkin peileistä että heti lähitte perään.

iGO8.3 ja teleatlas 2011 vei ihan oikein voin suositella.

Mutta oli komea arkkupakastin useemman kilsan sitä kerkes katella... teki vaan koko ajan hitosti mieli ajaa ohi kun taloudellisesti menitte

Kyllä sitten kun jatkoin siitä sivutieltä matkaa teiän perään niin navigaattori näytti oikein perille asti.. Joku päähänpisto vaan oli sille se sivutie? Eihän sitä siinä vaiheessa enään jaksanut "kaahailla" kun oli takana yli 350km reipasta matka-ajoa :DD

Mistäs te tulitte? me paahdettiin Kuopiosta lähettiin klo 6

Helsingistä lähettiin siinä noin. kuuden aikaan..

Helsingistä lähettiin siinä noin. kuuden aikaan..

ohan tuo ollu reipasta ajoa sitten 

Kyllähän tuossa kerkes pari taukoa pitämään.. Mutta että ei mee ihan "ooteeksi" niin tulipa tehtyä vähän havaintoja rata-ajossa:

-Jäykempää iskaria huutaa,rupee olemaan noi ilmeisesti alkuperäset pumput jo vähän ehtoopuolella. Ei mitään ulosjouston vaimennusta ja muutenkin vähän levoton varsinkin perä

-Renkaissa ois saanu ainakin rata-ajossa olla vähän lisää painetta, pikkusen rupes jopa noi "matalat" kumit taittumaan.. Viimeks kun on katottu paineet (n.2kk sitten ) Niin laitoin eteen 2,7 ja taakse 2,8..

-Voimansiirto toimi tosi hyvin, peräkin piti hyvin vaikka ei oo ku vissiin orkkislukko(?) Ei kertaakaan oikeen sutannut vaan yhdellä radalla. Laatikko ja perä ei ääntänyt ja kytkin ei luistanut kertaakaan..

-Ahtoja ois voinu olla lisää, nyt oon pidellyt vaan 0,8. Oli kyllä tarkotus nostaa johonkin 1,0-1,1bariin niin ois päässyt kokeilemaan miten toi auto ja Tonin tekemä lastu käyttäytyy "isommilla" paineilla..

Kaikinpuolin tosi positiiviset ajatukset ja tunnelmat autosta tällä hetkellä.. Takana yhteisiä kilometrejä yli 6000km ja ei ole mitään tarvinnut tehdä muuta kuin lisätä bensaa. Ei mene nesteitä eikä ole mitään edes kulutusosia hajonnut.. Ei ollu ratapäivä reissusta moksiskaan vaikka tuli siirtymiä 800km ja vielä radalla paiskottiin 10-15kierrosta..

saanko udella minkäverran edessä ja takana navan keskeltä loksun kaareen ? erikoon vanteet niin ei osaa silmällä kattoo.

niin ja viä yks kyssäri ravistaako speicerit ?

saanko udella minkäverran edessä ja takana navan keskeltä loksun kaareen ? erikoon vanteet niin ei osaa silmällä kattoo.

niin ja viä yks kyssäri ravistaako speicerit ?

Nyt en ihan millintarkkaan muista mutta oisko edessä ollut n.34cm ja takana n.35cm. Sillon asennuksen jälkeen mittasin. Eli voi olla että nyt käytössä on asettunut hieman ja siten laskenut jokusen millin.. Spacerit ei ravista juuri ollenkaan. Tosi rauhallinen ja tasanen kyyti on kyllä. Siinä 120-140km/h tasaista vauhtia ajellessa pienoista tärinää on, mutta ei mitään kunnon ravistusta. Ja sekin voi johtua jo renkaista/tienpinnasta..

Nyt en ihan millintarkkaan muista mutta oisko edessä ollut n.34cm ja takana n.35cm. Sillon asennuksen jälkeen mittasin. Eli voi olla että nyt käytössä on asettunut hieman ja siten laskenut jokusen millin.. Spacerit ei ravista juuri ollenkaan. Tosi rauhallinen ja tasanen kyyti on kyllä. Siinä 120-140km/h tasaista vauhtia ajellessa pienoista tärinää on, mutta ei mitään kunnon ravistusta. Ja sekin voi johtua jo renkaista/tienpinnasta..

joo oma on sitten samoissa lukemissa.. samat d24 jouset edessä 2 kieppiä pois ja takaa kuormajousista 1½ tosin jouduin laittaan jääkiekon korin ja jousen väliin. iskarit aivan valmiit. ja kartaani jurras kun perä meni liika alas.

ilmeisesti jos yhtään osasin lukea.. ei toisen auton iskareita ole vielä tarvinnut takana (G astran ) ?

njoo hyvä jos ei ravista speiserit, tasan yhden palautteen saanut että heti niiden laiton jälkeen auto vatkaa..  mut eipä oo vielä todistanut viemällä tasapainotukseen.

 Moi,
 Hyvä tarina ja paljon hyviä / käytettäviä ideoita toteutettavaksi omaan samanlaiseen 
 Antza

Kiitos kiitos. Paljon ois itellä vielä visioita mutta sitä mukaa kun tulee "ylimääräistä" rahaa ja aikaa niin toteutellaan..

Tuli ostettua mekushop.fi :stä 112eurolla Meguiars -autonhoitotuotteita.. Voin suositella kyllä kyseistä lafkaa. Tavarat laitettiin heti seuraavana päivänä tulemaan kun tilasin ja toimituksista ei tarvinnut maksaa pennin jeniä (kun osti yli 100eellä).

Ja tulipahan sitä tilattua Bilstein B8 sprint takaiskarit ruotsista.. L-m-r.se..

Laitellaan kuvia kun iskarit saapuu kotiin /auton alle

Todella nätti on. Vanteet kyllä sopii ko nenä naamaan

Kiitoskiitos..

Päivitellääs tänne hieman tämän auton kuulumisia.. Ruotsista tuli Bilstein B8 takaiskarit, mutta ne ei ole vielä alla (nyt viikonloppuna alle..?) Sitten tuli hieman musiikkivehkeitä hommailtua. Vaikka ei ole noita edellisiin autoihin paljoa viittinyt panostaa, mutta kai tähän nyt jotain pientä voi kun on tällänen cruisailu auto eikä niin "rejsing"..

Meguiars autonhoitotuotteita tuli kanssa yli 100e setti tilattua ja hyvin toimii, voin suositella 

Eli tuli tollanen Pioneerin 10" subbanen hankittua:


Koteloksi tollanen Bassworx 26L refleksikotelo (aika pitkin hampain hommasin koska olen ollut aika skeptinen valmiskoteloiden suhteen aina):


Kuten edellisestä kuvasta huomaa, niin saumat tiivistin heti ensimmäiseksi Sikacrylillä kun ei ollut tehtaan jäljiltä kovin kummoset :FF:


Piuhojen vedossa oli sitten oma hommansa koska halusin kunnolla tehdä. Kuskinpuolta tulee Audison 4WG virtakaapeli (21,1mm). Samalta puolelta tulee sitten "munapussista" samanmoista kaapelia oleva maa. Apukuskin puolta tulee 2x RCA kaapelit joista toinen on Connection Best -mallinen (pirun laadukkaan tuntunen rca jossa heräte samassa) ja toinen RCA kaapeli on sitten joku Autostudion oma tai Caliber.. Samalla vedin 2x kaiutin parikaapelia 2,5mm2 erkkasarjaa varten..:


Varapyöräkoteloon laitoin koivuvanerin verhoilun alle vahvikkeeksi/kiinnitysalustaksi. On ehkä hieman patentin näkönen kun ei ollut tarkkoja mittoja sillon tiedossa kun vanerin hain.. Oli sopivasti tuolla reunoilla reikiä tehtaalla jo tehtynä niin ei tarvinnut porailla mitään autoon..:


Siel se nyt ois ja soi erittäin hyvin ja sivistyneesti kokoonsa ja hintaansa nähden..(Huomaa että ei yhtään piuhaa näkyvissä :


Siel se vahvari sit ois kivasti jemmassa. On hyvin kiinni ja sopii kivasti olemaan. Laitoin kiinnityksessä vielä sellaset pehmeet kumityynyt väliin että ehkä vähän vaimentaa tärinää.. Itse vahvari on Audisonin SR4. Eli nyt tällähetkellä 2kanavaa sillattu subille (190wrms @4ohm) ja jäi vielä 2kanavaa erkkasarjaa varten..:


Tollanen soitinkin tuli tosiaan aikasemmin hommattua. Eli Zenecin 1din DVD-multimedia soitin.. Ominaisuuksia ja laajennusmahdollisuuksia enemmän kun tarpeeksi.. USB,DVD,IPOD/IPHONE valmius,AUX IN, 3x vahvistinlähtöä (josta yks subilähtö mille on oma säätönsä mankassa) Ja saa sitten vielä kiinni lisää näyttöjä, digiboxin, peruutuskameran jne..:


Ja lopuksi pari fiilistelykuvaa  :