Kasari laatikko 240. VOI POISTAA

Jep. Pakkeli o halpaa niin kauan ku sitä saa kaupast. 



Suihkun raikkaana! Hyvin läks sonnat vanteist vanne hapol.

Onpas se härski tollasena.

Yllättävän hyvin kiiltää tuo konepelti.

Kiitoksia kiitoksia.

Häijy tulee. Mielenkiinnol oottaa vaa sitä lopputulost.

Ei luonnos kiillä noin kovin. Pelti tos kuvas viel märkänä.

Siitä muutama uudempi kuva alkaa jo pikku hiljaa muokkaantuu keula. Töitä vaan vaatii viel. Mut etu yläkulmat alkais olla valmiit.

Koneen päivityst odotellaa viel. Josko ne tuplat sais ens viikol kytkettyä. 

Siitä kytkennästä:

Tartteek paineen säätimen jos vetää mekaaniselt pumpult samal vakio letkul tuplille ja t-haara vaa välii ?? Et pelaisko yhtää tol kokoon panol ? 

B200K:n pumppu tuottaa ainakin Weberille tuplasti liikaa painetta että päättele siitä. Suomeks, hommaa se paineensäädin.

Hyvä se paineensäädin on olla..ja kannattaa ostaa nestevaimennettu mittari siihen. Mulla on normi painemittari ja siitä ei ota selkoa paljonko on painetta. Freetechnicsin sivuja kun lueskelee ni siellä on hyvät ohjeet.

Nonii mäpä tutkailen noit freetechnicsin sivui ni sielt varmast löytyy lisä infoo. Paljos noille tuplille pitäis olla bensa paineet ?  0.2 bar ?

0,2-0,25 bar. Ja se volvon mekaaninen tuottaa jotain 0,4bar. Säädin väliin, freetechnicsiltä saat kaikki tarvittavat.

Oikein hienoa kiitoksia taas näistä.

Posti mies muisti mua. 

Saap taas volvoo lisää voiman paskaa.

On se jännä kuinka ajotus lampulla ja ajotuksen säädöllä voi saada koneesta lisää voimaa.    vihdoin ja viimein taas pelaa. Oli jakajan pultti pyörin löysälle ja kääntän jakajaa niin myöhäselle et ihme et oli viel pelan. Ja maksimi huiput oli varmaa 120. 

Ja samalla sai ala muovi ja vetokoukku poistua. 
Ihme kyllä kaikki pulti lähti avaimilla auki ei tartten käyttää voimaa eikä lämpöö.    

Ulkonäköki muuttu parempaa suuntaa. Ei näytä enää papan laatikolt. Viel ku perää sais korotettuu.

Nyt on tummaa akkunaa 

Valojen uudellee modifointii.