v70 -99 20v bensa nokka kilisee ja öljyä nokassa liikaa??

Vaimo huomasi aamulla, että kone kilkatti oudosti, ja kotiin päästyäni tarkistin asian. Kilkatus kuuluu parhaiten tyhjäkäynnillä, n. 4 krt sekunnissa, ja vaimenee kierroksilla kuuluen kuitenkin. Kun avasin öljyntäyttökorkin, huomasin että nokka-akseli ui öljyssä -siis nokassa liikaa öljyä. autolla ajettu 235tkm, ja huollot tehty ajallaan. Nokkahihna vaihdettu 2v, ja 20tkm sitten. ei oikein uskaltaisi ajaa

niin että mikähän on vikana? vienkö auton pajalle? Voiko paluuöljykanava(T) olla tukossa? Jousi poikki? Öljyä roiskuu (loiskuu) korkin aukosta ulos, kun korkin ottaa pois koneen käydessä. Mitä muita irto-osia kannessa on, joka irrotessaan voisi tukkia kanavan (onko niitä montakin ja kuinka suuria?) kävin kepittämässä motarilla parikytä kilsaa. öljy näyttää ja haisee normaalilta. öljytikussa hieman vaseliini-emulsiota. uskaltaako ajaa?     
Pakokaasu normaalia

voiko vika liittyä nostajiin??

nyt heräsi epäilys: kampikammion huohotus tukossa? Huohottaako se kaikki kannen kautta? Täytyy tänään putsata kun öljytikussakin oli vähän emulsiota!

Onhan siellä öljynerotinpömpeli imusarjan takana, josta letku.
Toi kuva on turbosta mutta aikaslailla sama systeemi. http://www.fcp.coresense.com/images/pcv94_850turbo.jpg

ei kyllä se öljy lienee normaalia. Nyt se kalkattaa yli 2000rpm kevyesti kiihdytettäessä. Taidan viedä pajalle? Miten nuo nostinkupit testataan?

venakopan kansi avattu pääsiäisenä ja paikkoja tiirattu, etenkin nostajat, jotka vaikuttaa aika jumittuneilta, vaikken niistä paljon tajuakaan. Kansi takaisin ja sama oire edelleen. Kone huuhdeltu dieselillä puoli tuntia osan aikaa yläkierroksilla käyttäen jonka jälkeen öljyt vaihtoon. -ei vaikutusta.  kone jotenkin tehoton yläkierroksilla. tilasin uuden nostinsarjan siniseltä. 210€ ja ruotsista tulee. Samalla vaihtoon tulpanreikien ympärillä olevat 5 o-rengasta ja uusi liima kopan pintoihin. Vanhat stefat saa jäädä!

Kyllähän nokan kuuluukin olla reilusti öljyssä, ja korkista kuuluukin tulla öljyä jos sen avaa koneen käydessä, enempi olisin huolissani jos näin ei olisi.

Painimet tykkää rouskuttaa näissä enempi tai vähempi, maantiepainotteinen ajo tuoreella öljyllä hiljentää painimet joksikin aikaa, jos hiljentää. Molemmat mulla olleet tinakoneet on pitäny aika rouskutusta, ja molemmat on enempivähempi rauhottunu öljyillä ja vaan ajamalla.

Vanhat stefat saa jäädä!

Mitä järkee on tuossa kohtaa säästää?
Alkaa varmaan sit kohta vuotaa.

alkakoot vaa vuotaa. Mä en vaan viitti vaihtaa niitä. Jos rupee vuotaan ni vaihetaan sit.

no, kukin taaplaa tyylillään.    :hello: