744 GLE -87 "Pure Jenkki"

Eivät ne pohjapanssarin kiinnityspisteissä ole... Tai roiskesuojamuovin, mikä tuo lieneekään.... Askartelin sen äsken paikoilleen.

Ok.

Kiitos selvennyksestä.

Hyvännäköistä harrastamista teikäläisellä kuitenkin on.

Joo, tässähän ei mitään muuta hyvännäköiseksi voi sanoa kuin tosiaan "harrastamista"... Kartalta katsottuna hieman reilu parinsadan kilometrin pääsiäislenkki tuli heitettyä, bensaa paloi 22 litraa. Vahvasti maantiepainoitteinen sekakulutus jää siis alle 11 litran

Tie 438 oli aivan hirveässä kunnossa: Loskaa, uria, jäätä, isoja vesilammikoita... Itse en uskaltanut ajella ihan joka paikassa tikkarinopeutta, joten eräskin perässä tullut tietty painoi huoletta ohi ja katosi horisonttiin... Siinähän ei muuten olisi ollut mitään ihmeellistä, mutta auto oli ajo-ominaisuuksistaan tunnettu Kia . Mallista en ole varma, ehkä uudehko Rio? Ratissa lie ollut joku paikallinen intiaani, ajelevat aika huolettomasti noita Etelä-Savon kammottavia mutkaisia ja mäkisiä rännejä. Itse kun on 6-tien tasoon tottunut niin ei oikein hyvälläkään kelillä viitsi ajella pimeisiin mutkiin ja nyppylöihin ihan huolettomasti - ei vaan pysty kun ei näe mitä sieltä takaa löytyy... Niin, ja erääseen lätäkköön ajaessa taas kastelin lahkeeni, pirullisen hyvässä paikassa tuo kuskin lattian ruostereikä... Tulee melkoisella paineella vedet sisään jos yhtään kovempaa painelee lätäköistä

Positiivisena puolena öljynpainetta näyttää löytyvän myös lämpimästä koneesta, uutukainen öljynpainevaloni ei vilahtele missään vaiheessa koneen ollessa käynnissä

Molemmat seiskat ovat nyt naftaliinissa. Otin (jo huhtikuun puolella) väyrysmersun ajoon ja 8-pätkä toimittaa vara-auton virkaa - ajossa olevia autoja siis on tarpeeksi, joten osa menopeleistä joutaa olemaan pitkäaikaisvarastoinnissa... Tuossa vielä keväisiä tunnelmia huhtikuulta:

Se on loma nyt! Pakko keksiä taas jotain tekemistä että järki ei pakene päästä, joten aloittelin autotallin siivoilua... 744:n ympärille ilmestyi tavaroiden siirtelyn yhteydessä ylimääräistä tyhjää tilaa, joten ajattelin että jospa sitä ruuvaisi siihen välillä osia kiinni päin.



Perustin flicr-albumin: https://flic.kr/s/aHsmikiLz9 (Tälle ei sellaista vielä ollut, vanhat kuvat ovat Picasassa)

Hinkkasin talven aikana ilmestyneet pintaruosteet pois, ruuvasin stefakopan paikoilleen (tiiviste kyllästetty Hylomar M:llä) ja naputtelin stefat paikoilleen:



Putsasin imusihdin ja laitoin takaisin paikoilleen:





Ei sillä että tuossa juuri karstaa olisi ollut, mutta sama se on nyt putsata kun öljypohja on irti.

Tässä vaiheessa on hämmentävää, että varsin paljon osia tuntuu olevan vielä tallella kaiken autotallissa rymyämisen jälkeen -
 pari vuotta sitten olen tainnut jenkkiä viimeksi laitella... Odotettavissa on varmaankin runsaasti kuvasaastetta tähän topikkiin ja kaikenlaista pikkunäpräilyyn (välillä isompaankin) keskittyvää pohdiskelua... Minun tapani saada yhtään mitään aikaiseksi on kirjoitella tuntemuksia internet-foorumeille, se on se pätemisen tarve tai joku muu ominaisuus meikäläisen pääkopassa joka ajaa näitä projekteja eteenpäin

Onks tuo stefakoppa uusi vai hinkkasitko vanhan uudennäköiseksi

Polttoöljy/diesel on hyvä pesuaine

Polttoöljy/diesel on hyvä pesuaine

Ja etikka liuottaa ruosteen!

Vetyperoksidi valkaisee haalistuneen muovin!


Mutta näitä sun topiceja on mukava seurata. Minusta ihan pätevää pätemistä kuvineen päivineen.

Ja etikka liuottaa ruosteen!

Vetyperoksidi valkaisee haalistuneen muovin!


Mutta näitä sun topiceja on mukava seurata. Minusta ihan pätevää pätemistä kuvineen päivineen.

Annitrol on parempi! Mutta miksi ihmeessä haalistunut muovi pitäisi valkaista? Kiitos joka tapauksessa

Putsausta:







Osia paikalleen:

Pyörittele apuakselista öljyt sutiin ja muallekin ennenkon lyöt hihnan kii, nyt kun romut on ollu kauan ja pitkään levällänsä...

Hyvä huomio! Yritän muistaa tuon kun kaadan öljyt koneeseen.

Lisää näpräämistä:









Alun perin ajattelin jättää lohkolämppärin pois, mutta sopivaa tulppaa sen paikalle ei löytynytkään helposti. Joten antaa mennä takaisin, varsinkin kun tuo tuntuu vielä toimivankin. Jää tosin nähtäväksi pitääkö 30 vuotta vanha tiiviste nesteet sisällä edes mahtavan Hylomarin avulla...

Lohkon tyhjennystulppa oli ihan muhjussa, rassasin sen puhtaaksi. Saa nähdä mitä tuolta jäähdytysjärjestelmästä vielä löytyy...

On kyllä aikaavievää puuhaa etsiä osia varastojen kätköistä ja puunailla niitä. Entisöintiin en ole koskaan (onneksi) hurahtanut, kulahtanut mutta ehjä jotakuinkin orkkistyylinen on minulle "se juttu".

Sitten kun vielä keksisi mitä tuohon tyhjennystulpan alapuolella olevaan "kytkinkoppaan" menevään reikään pitäisi kiertää...

Etuputken kannakeraudan pultti?

Ei siinä kyllä mielestäni sellaista ole ollut... Etuputken kannake on paikallaan ja kiinni siinä ihan vieressä laatikon puolella. Ehkä tuo reikä on ollut sitten tyhjillään, en löytänyt mistään kuvia mistä näkyisi mitä siihen tulee.

Mä en ihan saa kiinni siitä mitä tarkotat tuolla, ainoa ekana tuli mieleen sama kuin tylijyrällä.

Saatko otettua kuvan tai pari siitä helpottamiseksi?

Oikeassa olet, vaparissa  en tuntenut edes tulppaa kun äsken kävin kokeilemassa.
 

Siis tuo keskellä kuvaa oleva reikä:



Onko sillä tuuletusreikää kummempaa funktiota... Siinä on kyllä kierteetkin.

Edit: Testeriä varten on tuo reikä: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2442.msg53651#msg53651