Käykö V70 takajouset S60?

S60 ei tunnu löytyvän kuorma-/vetojousia. V70 vakiojouset ovat mitoiltaan lähes samat, mutta käyvätkö ne paikoilleen ja nouseeko perä paljonkin alkuperäisestä ( lue: tarpeettoman ylös) ? Mitoissa eroa langan halkaisija +0,75mm, pituus +1 mm ja jousipakan halkaisija +2mm.

S60 ei tunnu löytyvän kuorma-/vetojousia. V70 vakiojouset ovat mitoiltaan lähes samat, mutta käyvätkö ne paikoilleen ja nouseeko perä paljonkin alkuperäisestä ( lue: tarpeettoman ylös) ? Mitoissa eroa langan halkaisija +0,75mm, pituus +1 mm ja jousipakan halkaisija +2mm.

Mites paljon S 60:n pitäs kuormaa kestää, jos ei uudet normi jouset sitä kestä ? 
Ei S 60:n ole mikään vetoauto.

4x 110kg Suomalaista, miespuolista lihaa kyydissä ( joskus kokeiltiin 5:llä ei mahdu , eikä ole pakko, kun ei oo vihitty ), vkl juomat takakontissa ja 75 kg aisapainoa samanaikaisesti.

Nivot olisi mielestäni paras ratkaisu. Auto on kuormaamattomana ja kuormattuna lähes samalla korkeudella. Ovat todella mukavat kärryä vedettäessä. Markkinapaikalla niitä välillä myydäänkin, kun toiset taas haluavat tavalliset esim. madalluksen takia.

Nivot varmaankin olisivat hyvä ratkaisu. Ongelma on että tuli jo ostettua täysi kierros Bilstein B6:ia ja pitäisi saada takapäähän lisää kantavuutta.

4x 110kg Suomalaista, miespuolista lihaa kyydissä ( joskus kokeiltiin 5:llä ei mahdu , eikä ole pakko, kun ei oo vihitty ), vkl juomat takakontissa ja 75 kg aisapainoa samanaikaisesti.

Tuossahan on jo aika kovasti ylikuormaa, ei ihmekkään että jouset pohjaa.

Tuossahan on jo aika kovasti ylikuormaa, ei ihmekkään että jouset pohjaa.

`98 626 Mazda kuljetti vielä sen 5:kin, eikä jouset pohjannut

Niin, kysästäämpäs tähän yksi kysymys.

Kun taas vaihteeksi takaiskarit päästi öljyt pellolle, niin olisikohan viisasta panna uudet jouset samalla kun laittaa uudet takatolpat, kun autolla on ajettu kuitenkin 150tkm?
Edelliskerralla en jousia vaihtanut.

Nykyset takatolpat (KYB) kesti reilu 2v ja vajaa 40tkm. 

Tuossahan on jo aika kovasti ylikuormaa, ei ihmekkään että jouset pohjaa.

Se on 5 henkilön auto, eikä kai erikseen rajoiteta ihmisten painoa. Kun mulla oli s60, niin aika herkästi kyllä jouset pohjasi tuollaisella kuormalla.

Se on 5 henkilön auto, eikä kai erikseen rajoiteta ihmisten painoa.

Kokonaispainon ja omapainon erotuksesta muodostuu kantavuus eli maksimikuorma. Esimerkiksi omassa autossani ulkomaisen sivuston mukaan 564 kg. Suomessa voi olla pienempi, koska täällä lasketaan omapainoon 75 kg kuljettaja. Jos ei yli, niin ainakin lähelle tuota voidaan päästä, jos viisi ukkoa & varusteet yritetään pakata S60:een.

Kokonaispainon ja omapainon erotuksesta muodostuu kantavuus eli maksimikuorma. Esimerkiksi omassa autossani ulkomaisen sivuston mukaan 564 kg. Suomessa voi olla pienempi, koska täällä lasketaan omapainoon 75 kg kuljettaja. Jos ei yli, niin ainakin lähelle tuota voidaan päästä, jos viisi ukkoa & varusteet yritetään pakata S60:een.

4: kin  riittää, että jouset pohjaa.
V70 jousen paksuus on lesjöforssin mukaan 15,0 mm ja S60 14,25 mm, kuitenkin mitattu paksuus mulla on  14,60 mm. Joten arvoisa foorumi, kummatko laitetaan, sillä jos olen oikein keskustelun oikein ymmärtänyt, niin kukaan ei vastaa kysymykseen vaan 

edit: fontin kokoa

Nivot varmaankin olisivat hyvä ratkaisu. Ongelma on että tuli jo ostettua täysi kierros Bilstein B6:ia ja pitäisi saada takapäähän lisää kantavuutta.

Itse palauttaisin bilsteinit ja hommaisin nivot vaikka käytettynä. Jos se ei ole mahdollista, niin itse laittaisin nuo vahvemmat jouset ja kokeilisin. Takajousien vaihto on kuitenkin senverran helppo homma, ettei kaiken tarvitse onnistua ensimmäisellä kerralla. Voi olla, ettei kukaan varmuudella tiedä mikä vaikutus paksummalla jousella on. Tuskin kovin dramaattinen perän nousu kuormaamattomana kuitenkaan. Koska aiemmat ovat saattaneet pehmentyä, niin hyvälaatuisilla vakiojousillakin saattaa kantavuus olla riittävä.

Itse palauttaisin bilsteinit ja hommaisin nivot vaikka käytettynä. Jos se ei ole mahdollista, niin itse laittaisin nuo vahvemmat jouset ja kokeilisin. Takajousien vaihto on kuitenkin senverran helppo homma, ettei kaiken tarvitse onnistua ensimmäisellä kerralla. Voi olla, ettei kukaan varmuudella tiedä mikä vaikutus paksummalla jousella on. Tuskin kovin dramaattinen perän nousu kuormaamattomana kuitenkaan. Koska aiemmat ovat saattaneet pehmentyä, niin hyvälaatuisilla vakiojousillakin saattaa kantavuus olla riittävä.

Kiitos, juuri tälläistä vastausta kaipasin.  Kokeillaan farkun jousilla.

Motonetissä näkyy olevan V70 vahvistetut takajouset 42.90e/kpl.

Tekeekö näillä mitään?

Kiitos, juuri tälläistä vastausta kaipasin.  Kokeillaan farkun jousilla.

Se tässä tiedetään, että v70:n takajouset ovat hiukan jäykemmät. Kerralla arvaamalla voisi mennä kohdilleen kun laittaisi vaikkapa 2cm madaltavat v70:n jouset, jotka olisivat jäykemmät. S80:ia on käytetty takseina ja niistäkin saattaisi löytyä sopivia. Jousia saattaa kieriskellä irtonaisena purkaamoissa, joten testaus olisi äkkiä toteutettu vaikka ilman iskarien laittamista.

Motonetin vahvistetut v70:n jouset voivat nostaa perää liikaa ja näyttää amistuunaukselta.