S80 2.4D 2007 sammui itsekseen...?

Eli kaupungissa noin 30-40km/h vauhdissa moottori sammui ilman mitään varoitusta.
Kierrokset tippuivat nollille ja varoitusvalot syttyivät. Sain onneksi auton parkkiin siitä nopeudesta.

Otin avaimen pois virtapesästä. Laitoin takaisin ja painoin START painiketta pitkään ilman jarrupoljinta. Varoitusvalot syttyivät ja sammuivat normaalisti. Kokeilin käynnistää - starttaa hyvin, muttei luvannut käynnistyä.
Jonkun 2-3 kertaa tätä starttailua kokeilleena hyppäsin autosta pois, laitoin ovet lukkoon ja auki -> starttailua, ei mitään.

Konepelti auki tutkimaan; ei mitään ihmeellistä. Kaikki nesteet tasossaan eikä valuta mitään alleen.
Istuin autoon ja kokeilin taas - käynnistyi heti.

Ajoin vielä tämän jälkeen 90km eikä temppuillut kertaakaan.
Moottorin vikavalo ei syttynyt.

Ajettu on 250tkm, lastutettu parivuotta sitten (tällä tuskin vaikutusta?).
Mikä sai Volvon suuttumaan noin ja nyt kuitenkin toimii niin kuin ennenkin?

Hajoamassa oleva polttoainepumppu tekee usein noin, mutta voi kyllä olla moni muukin asia

Oliko kuuma ilma? Miksu varmaan muistaa sen pa määräanturin, joka kuumalla sai lämpöhalvauksen.

Oliko kuuma ilma? Miksu varmaan muistaa sen pa määräanturin, joka kuumalla sai lämpöhalvauksen.

Joo kuumaa oli kun kaupungissa pyörittelin.
Konehuoneesta nousi lämpöä reilusti kun konepellin aukaisin, ei kuitenkaan kone keittänyt eikä mitään sellaista.

Missä kyseinen anturi sijaitsee? Miten voi todeta, että on kuolemaa tekemässä vai voiko ollenkaan muuta kuin uusimalla?

Minullakin auto sammui yhtäkkiä, pidin autoa käynnissä kesäkuumalla autotallissa.
En muista oliko konepelti auki, mutta ilmeisesti puhaltimien aikaansaama ilmavirta ei ollut riittävä jollekin komponentille, tai sitten polttoaine kuumeni putkistossa liikaa?
tapauksesta on kuitenkin aikaa, ja ei ole ollut ongelmia tämän suhteen jälkeenpäin.
Syytä en ole keksinyt mistä sammuminen johtui.

Vikakoodi jäi.

Eli kaupungissa noin 30-40km/h vauhdissa moottori sammui ilman mitään varoitusta.
Kierrokset tippuivat nollille ja varoitusvalot syttyivät. Sain onneksi auton parkkiin siitä nopeudesta.

Minulla sammahteli muutaman kerran samalla tavalla joskus yllättäen hiljaisessa ajossa. Lähti tosin aina heti ensimmäisellä yrittämällä käyntiin. Minun kiesi tosin vanhempi, 2001 D5:n. Syy oli minulla korkeapaineen säätöventtiili. Polttoaineen paineet heittelivät, kun testerillä seurasin ja sen säätäjän kun vaihdoin niin oireet loppuivat. Jos vika on tässä, niin ei ole paha rasti. Venttiilin voi todella helposti vaihtaa itsekin ja se maksoi sinisellä parin sadan paikkeilla ainakin tuohon 120 kW 2001:een. Oireena tästä oli myös ajoittain karkea tyhjäkäynti. Käynti oli muuten tasainen mutta välillä tuli sellainen raskaan rouskutuksen rytmihäiriö kuin jokin olisi moottoria hetkittäin kuormittanut vähän ilmastoinnin kytkeytymisen tapaan. Mahtaisiko tehdä tuota samaa sinullakin ?

2009 vuoden vastaava teki tänään samallaista sammui tosin maantiellä 70 vauhdista! Käynnistyi hienosti pysäyttämisen jälkeen, nyt taas toimii kun unelma. 250tkm matkaa taitettu, täytyy illalla lueskella koodit kun pääsee kotiin mutta arvauksia otetaan vastaan 

Koodit tsekattu ja yleis testeri ei kertonut yhtikäs mittään, täytyy varmaan lähteä suuntaamaan autoa vidan pääähään 

Koodit tsekattu ja yleis testeri ei kertonut yhtikäs mittään, täytyy varmaan lähteä suuntaamaan autoa vidan pääähään 

Ei näytä Vida yhtään enempää jos yleistesterillä vikakoodeja on nolla.

2009 vuoden vastaava teki tänään samallaista sammui tosin maantiellä 70 vauhdista! Käynnistyi hienosti pysäyttämisen jälkeen, nyt taas toimii kun unelma. 260tkm matkaa taitettu, täytyy illalla lueskella koodit kun pääsee kotiin mutta arvauksia otetaan vastaan 

Tuli mieleen (arvaus) ettet vahingossa itse sammuttanut autoa, esim. vahingossa käsi osunut avaimeen...
Eikös autossasi ole kolo johon "avain" työnnetään ja napista käyntiin?
Tosin en tiedä pystyykö sammuttamaan ajossa ja jos pystyy niin miten vika muisti tuosta teosta reagoi?

Ei näytä Vida yhtään enempää jos yleistesterillä vikakoodeja on nolla.

Omien kokemusten perusteella en yhtyisi tuohon ajatukseen.

Tuli mieleen (arvaus) ettet vahingossa itse sammuttanut autoa, esim. vahingossa käsi osunut avaimeen...
Eikös autossasi ole kolo johon "avain" työnnetään ja napista käyntiin?
Tosin en tiedä pystyykö sammuttamaan ajossa ja jos pystyy niin miten vika muisti tuosta teosta reagoi?

Ilmeisesti aloittajalla on nappi - tästä keskusteltiin jossain toisessa topikissa ja itse 99% todennäköisyydllä onnistuin jollain sammuttamaan vauhdissa, kun pidin kättä iasuuttimen ja käynnistys/sammutusnapin läheisyydessä. En ole kokeillut, onko toi mahdollista toistaa, mutta se on todennäköisin syy sammumiselle vahdissa...

Olen tuon nappisammuttamisen testannut ajossa ja sitä ei voi tehdä vahingossa. Nappia pitää painaa pohjassa n. 5s tai painaa pari kertaa peräkkäin pitkähköjä painalluksia.

Omien kokemusten perusteella en yhtyisi tuohon ajatukseen.

Testeri kuin testeri, vikakoodien luku- ja poistokäskyt ovat samoja, joten jos on vikakoodeja niin ne näytetään vaikka esim . P-koodi ei olisi tunnettu (sanallinen muoto). Vida taas näyttää joskus aiemmin ilmenneet alustavat vikakoodit, jotka eivät ole vielä muodostuneet vikakoodeiksi ja näistä nyt voi jotain päätellä.