940 lämppärin kennossa vuoto?

Noniin.
Ikkunat huurtuu normaalisti mutta klykoli ei aähaise pätkääkään. Raikkaalle haisee (takaikkunat rasvaiset, että voi siitäkin huurre johtua).
Osat (potkumuovi, kennon päätymuovi) ovat varmaan torxeilla kiinni? Mites tuommoinen mätänetin hana? Olikos siinä se aukeamattomuusongelma...?

Aivan samoja ovat joka varaosaliikkeessä.Mätänetin hanat on jumittaneet ja vuotaneet ainakin minulla .Tarvike on tarvike ja valmistusmaa varmaan china tai vinkuintia .Samaan autoon kun on useamman vaihtanut niin omistajien pyynnöstä usein on laitettu palloventtiileitä.

Joo, eli ihan aikuisten oikeasti kannattaa laittaa se 80€:n Sinisen hana? Ai perskeles... Vai olikos tuo noin 80€ sen alipainehanan hinta? Itsellä vaijerilla siellä kennon kupeessa.
Eipä auta valittaa, halpa se on silti. Onkos noita Sinisen hintoja jossain päin internettiä ylhäällä?

Käsittääkseni 740:n kenno on sama? Kun tuli tuossa mieleen, että takasivuikkunat ja takakontin ikkunat eivät kovin heleposti pysy kirkkaina (tosin voivat olla likaisetkin) ja tässä olisi saatavilla käytettyjä ehjiä (?) 740:n kennoja kohtuu helposti ja verrattain halavalla... Vaihtelee sitten joskus uuden jos tarvii (olikos kennoissa eroja vrt tarvike - Sininen?).

Erittäin hauskoja nämä tehosteet btw... ja erittäin avuliaan ja kohteliaan oloista väkeä täällä.

Kriittinen kysymys: Onko sulla ilmastointi?
Onko siis alipaine,vai tavallinen hana. Jos ei ilmastoitu, tavallinen hana ja siitä motonetin mallista voin kyllä tarvittaessa kertoa tarinan...

Joo, näköjään ilman kylmästöintiä.
Motonetin hanan saa toimimaan kun tekee asentaessa pienet jutut. Se tarvikehana on liian ohut, ei siis yletä ne hanan käyttövipstaakit siihen vaan lupsahtaa yli.
Saa korjattua kun poraa kennotelineeseen reiän ja vetää vaikka nipparilla sen hanan sinne eteenpäin, niin säätöhomma pelaa kun vivut pysyy koloissaan... teetti kyllä töitä että siinä mielessä pitäisin perusteltuna ostaa orkkishana. Säästää n. 2 litraa hikeä ja naapureitten ei tarvii viedä pikkumuksuja kuuloetäisyyden ulkopuolelle asennuksen ajaksi...

Kriittinen kysymys: Onko sulla ilmastointi?
Onko siis alipaine,vai tavallinen hana. Jos ei ilmastoitu, tavallinen hana ja siitä motonetin mallista voin kyllä tarvittaessa kertoa tarinan...

Joo, näköjään ilman kylmästöintiä.
Motonetin hanan saa toimimaan kun tekee asentaessa pienet jutut. Se tarvikehana on liian ohut, ei siis yletä ne hanan käyttövipstaakit siihen vaan lupsahtaa yli.
Saa korjattua kun poraa kennotelineeseen reiän ja vetää vaikka nipparilla sen hanan sinne eteenpäin, niin säätöhomma pelaa kun vivut pysyy koloissaan... teetti kyllä töitä että siinä mielessä pitäisin perusteltuna ostaa orkkishana. Säästää n. 2 litraa hikeä ja naapureitten ei tarvii viedä pikkumuksuja kuuloetäisyyden ulkopuolelle asennuksen ajaksi...

Täällä ei saa avata edes konepeltiä ilman valitusta...
Hmm, vaikea hahmottaa. Mutta pitänee käyä (huomenna ehkä) kysymässä se originelli osan hinta. Mätänetistä tullut niin paljon väärää paskaa, etten sieltä haje enään mitään muuta ku yhden kuitin verran tavaraa...

Sinisen vaijerihana on noin 80€, ollut paikallaan reilun vuoden ja toimii hyvin. Aika paljon tyhjää säätövaraa vaan ollakseen "oikea" volvo varaosa.
Nissens kenno ollut reilu pari vuotta ja ainakin toistaiseski toimii. Nimimerkillä mikan tais taas olla ongelmia Nissensin kennon kanssa, tais kestää just pari vuotta...

Täällä hajosi kanssa Nissensin kenno parin vuoden sisään, en tosin voi olla varma, oliko se tiivis alun alkaenkaan
Motonetin vaijerimamallin hana oli sitä mallia, joka ei auennut kunnolla, mutta suurempi ongelma oli se, että se myös alkoi vuotaa puolen vuoden jälkeen.
Nyt siis paikallaan uusi sinisen hana ja käytetty alkuperäiskenno. Se nissensin kenno oon lisäksi alkuperäistä ohuempi ja siksi tehottomampi ja hinnaltaa jotain aivan järkyttävää verrattuna esim. joihinkin volkkarin kennoihin, joita saa 30-40 eurolla. Volvon kenno siis 150e

Niin, joku fiksu joka on varaosapuljussa töissä voisi ottaa vanhan 700/900 sarjan kennon ja kattoo mikä halpa on samanlainen...

Näistä varaosakennoista tulee melkoisen erikoinen haju. Sellainen muovin ja alumiinin sekoitus. Alkuperäisestä, kennokorjaajan korjattavissa olevasta, ei tullu katkua.
Katku ei ole hälvennyt, vaikka on ollut paikoillaan jo yli 3000 km. Aina kun lämpö alkaa kiertää, pelmahtaa haju aluksi. 
Taidan heittää sen alkuperäisen paikalleen takasin. Hommahan on "vaijerimallissa" helppo.
Eikä muuten vuoda hana, kun sitä ei enään ole.
On vain pallohana konehuoneen puolella.

-sfr-

Noni, potkusuoja irroitettu ja kiinnitetty. Siellähän on tilaa vaikka pienille nyyttikesteille!

Harmi kun en tajunnut ottaa kuvaa. Siinä hanan alapuolella/alla on semmoinen harmaa metallinen levy. Se harmaa levy oli ihan kellertävänvihreän kuivuneen töhnän peitossa. Se oli siis aivan kuiva, myös lattialämmityksen muovit, kennon alaiset eristematot ym. kaikki siellä lähellä oleva oli aivan kuivaa! Pölyäkin oli vähän, sekin kuivaa   
Siinä sitten mietiskelin, että olikohan joskus hana vuotanut? Jäänyt sitten kuvaamatta se matto. Matto maistuu kyllä vahvasti lykolille...

Mutta en saanut pisaraakaan vuotamaan vaikka lämppäriä samalla kääntelin päälle/pois. Että jos sieltä mukamas vielä vuotaa, niin tuolla vauhdilla menee se 10 vuotta kastella matto.

Toisaalta tuli mieleen yksi vaihtoehto: onko kenelläkään hana vuotanut tulipellin läpiviennistä? Sitä kun ei päässyt näkemään. Tällöin valuisi peltiä pitkin lattialle, eikä päällepäin näkyviä vuotoja olisi.

Jatkan vedenkulutuksen tarkkailua, häviääkö vaiko eikö. Jostain se lykolinmakuinen vesi on siihen mattoon ainakin joskus tullut. Takatilat kuitenkin kuivat!
Voiha viteo kun ei tullut asiaa tarkastettua ostettaessa..

Mulla oli 740:n jalkatila (beige sisusta) ihan vihreä väriltään, mutta kun tarkemmin tutkin, niin hana ja kenno oli kunnossa, varmaan joskus vuotaneet ja samat kuivat jäljet löytyi. Märkää lattialla siellä kuitenkin oli, mutta päättelin sen olevan suurimmalta osin pelkkää vettä ja vanhaa glykolia. Raitisilmaluukku jalkatilassa oli pois paikaltaan ja lisäksi jaloissa oli kulkenut lapiotolkulla lunta/räntää/vettä sisään, joten mattojen kuivauksella ja vaahtomuovien poistamisella selvisin, sekä luukun tiivistämisellä. Otin äänieristeet pois ja ajoin rälläkän teräsharjalla kumimaton alapinnasta märät vaahtomuovit pois

Niin, matot lähdössä irti parin viikon päästä...
....Pelottaa vaan että kattoluukku edelleen vuotaa. Mutta pelkkä kuskinlattia on märkä, joka viittaisi vuotavaan/vuotaneeseen kennoon.