240 B200F Käyntiäänen diagnosointi

Heps,

Lunastin ukolta B200F koneisen ruumisauton, jossa kaikenmoista pientä laittoa 
Ensi viikolla vaihtoon menee kuollut siirtopumppu, mutta akuutimpi pulma tuossa olisi koneen nakutus.
Jakohihna on vaihdatettu pari viikkoa sitten ja löin juuri uudet sytkäosat kiinni autoon. Öljyt vaihdettu myös jokunen viikko sitten.
Omasta mielestä tuo nakutus alkoi selkeästi kuulua toissapäivänä. Auto kerkesi ukolla olla n. 2kk ja tyhjäkäynti on kokoajan ollut röpäävää, mutta nakutusta ei ainakaan näin selvästi ole aikaisemmin kuulunut. Kulkuihin ei ainakaan vielä tunnu vaikuttavan.
Laittakaahan arvoisat asiantuntijat omia mietteitä / vinkkejä mitä voisi lähteä puuhailemaan.
Voiko olla, että pääpumppu ei yksinään jaksa antaa tarpeeksi kakkua? Jakohihnan kiristin löystynyt? Nostin antautumassa?


Elävää kuvaa (ääntä) ongelmasta. http://youtu.be/2t1qra-95Vc

Kiitoksia etukäteen!

Et tota suuttimien tikitystä tarkota kuitenkaa?
Onko vesipumppu tai ohjaustehostimen pumppu väljä?

Et tota suuttimien tikitystä tarkota kuitenkaa?
Onko vesipumppu tai ohjaustehostimen pumppu väljä?

Taidanpa tarkoittaa.... Laitoinpas muuten suutinten puhdistajaa tankkiin ennen tikityksen alkua 
Eli kenkää ja jos ei poistu, niin suutin yks kerrallaan irti ja vikaisan suuttimen paikannus?

Tulpanjohdot ainakin näyttää olevan mitä sattuu. 

mulla on b230f ja vastaava kalke. Enkä tarkota nyt suuttimia enkä venttiilikoneiston ääntä. Onko sullakin niin kun antaa kierroksia kalke lähes häviää ja paluu kierroksilla kalke tuplaantuu? Sitte tuo kalke on mulla aika epäsäännöllinen. Välillä kalkkaa niin että oottelen koska jotain tulee pihalle ja välillä luulen ettei kalkkaa lainkaan. Ite vastaavaa täällä joskus kyselin ja piston slappia meinattiin

Vaihdoin kk-laakeritkin ko. moottoriin eikä ollut mitään vaikutusta ääneen. Aattelin seuraavaks kokeilla jäykempiä öljyjä 5w-40 --> 5w-50. Ei tosta kalkkeesta huolissaan kannata olla. Omalla rullannut jo 10tkm ja kalke on ja pysyy eikä mihinkään oo vaikuttanut  Häiritsevä ääni tosin kun alkaa kuulostelemaan

Paljonko on moottorilla ajettu? Itte en videolta muuta kuin suuttimien "naksutusta", mutta se perus "vinokoneen kolkotus" on ihan normaalia kylmälle koneelle ja on just sitä "piston slap" -ääntä (mäntä keinuu sylinterissä, mistä kuuluu tuo ääni). Omassa B230FB:ssä on kylmällä koneella (pakkasella) kolina aika raju jos erehtyy kaasua painamaan.

Mutta videon perusteella en kuullut mitään ihmeellisiä ääniä. Suuttimien nakse nyt päälimmäisenä äänenä oli, joten voihan ne suuttimet "mitata" varmuuden vuoksi ettei mikään vuoda.

Heps!

Kiitoksia vastauksista. Olo huojentui kummasti ylläolevista kommenteista 
Ajomäärästä ei tietoa. Mittari näyttää 167tkm, mutta hetkeäkään en siihen lukemaan usko.
Suuttimen tikitys lakkasi ajamalla. Johtuipa siis suutinpuhdistin aineesta.
Kaikki sytkäosat tosiaan vaihdettu kuvan ottamisen jälkeen, joten ei huolta, en noilla sekajohdoilla itse pitkään ajanut. Tosin eipä käyntiin vaikuttanut osien vaihteleminen.

Pitäisi ottaa työn alle seuraavaksi siirtopumppu. Ohjeitahan kyseiseen operaatioon löytyy pilvin pimein, mutta onkos kellään kokemusta noista tarvikepumpuista?

Alustaa pitäisi myös huoltaa.
Tarviikos kyseisen vehkeen alatukivarren vaihtoon mitään kummallisia työkaluja?

Heps!

Kiitoksia vastauksista. Olo huojentui kummasti ylläolevista kommenteista 
Ajomäärästä ei tietoa. Mittari näyttää 167tkm, mutta hetkeäkään en siihen lukemaan usko.
Suuttimen tikitys lakkasi ajamalla. Johtuipa siis suutinpuhdistin aineesta.
Kaikki sytkäosat tosiaan vaihdettu kuvan ottamisen jälkeen, joten ei huolta, en noilla sekajohdoilla itse pitkään ajanut. Tosin eipä käyntiin vaikuttanut osien vaihteleminen.

Pitäisi ottaa työn alle seuraavaksi siirtopumppu. Ohjeitahan kyseiseen operaatioon löytyy pilvin pimein, mutta onkos kellään kokemusta noista tarvikepumpuista?

Alustaa pitäisi myös huoltaa.
Tarviikos kyseisen vehkeen alatukivarren vaihtoon mitään kummallisia työkaluja?

pari viikkoo ennen remonttia kun silloin tällöin suihkii crc:tä tms. pultteihin ja muttereihin, varsinkin iskarin pultin holkkiin niin voi kaikki lähteä suht kivuttomasti erikoisia työkaluja ei tarvi, woimaa välillä sitäkin enemmän

mulla on b230f ja vastaava kalke. Enkä tarkota nyt suuttimia enkä venttiilikoneiston ääntä. Onko sullakin niin kun antaa kierroksia kalke lähes häviää ja paluu kierroksilla kalke tuplaantuu? Sitte tuo kalke on mulla aika epäsäännöllinen. Välillä kalkkaa niin että oottelen koska jotain tulee pihalle ja välillä luulen ettei kalkkaa lainkaan. Ite vastaavaa täällä joskus kyselin ja piston slappia meinattiin

Vaihdoin kk-laakeritkin ko. moottoriin eikä ollut mitään vaikutusta ääneen. Aattelin seuraavaks kokeilla jäykempiä öljyjä 5w-40 --> 5w-50. Ei tosta kalkkeesta huolissaan kannata olla. Omalla rullannut jo 10tkm ja kalke on ja pysyy eikä mihinkään oo vaikuttanut  Häiritsevä ääni tosin kun alkaa kuulostelemaan

Enpä muuten ole kiinnittänyt asiaan huomiota kuin tyhjäkäynnillä. Elättelen toivoa, että siirtopumpun vaihdolla tyhjäkäyntikin kohentuu.
Tuntuu vaan, että mitä enemmän bensaa sitä parempi tyhjäkäynti.

pari viikkoo ennen remonttia kun silloin tällöin suihkii crc:tä tms. pultteihin ja muttereihin, varsinkin iskarin pultin holkkiin niin voi kaikki lähteä suht kivuttomasti erikoisia työkaluja ei tarvi, woimaa välillä sitäkin enemmän

Tattista. Täytyys käydä ruikkimassa paikat täyteen ja toivoa, notta viikonloppuna irtoaa 
Puuron keittoon siis!

No minulla nyt on 940, mutta...

Sinulla on siis kaksipumppujärjestelmä? (yksi siirtopumppu tankissa ja ns painepumppu kuljettajan alla)

Minua kovasti varoiteltiin siirtopumpun ostamisesta tarvikkeena (tankkipumppu), mutta nyt toiminut jo 1,5 vuotta ilman ongelmia. Joillakin hajonnut viikossa jne.

Ja kannattaa tutkia onko tankkilaitteen läpiviennissä piuhat ehjänä, mulla oli siirtopumppu pimeänä kun oli piuha poikki

No minulla nyt on 940, mutta...

Sinulla on siis kaksipumppujärjestelmä? (yksi siirtopumppu tankissa ja ns painepumppu kuljettajan alla)

Minua kovasti varoiteltiin siirtopumpun ostamisesta tarvikkeena (tankkipumppu), mutta nyt toiminut jo 1,5 vuotta ilman ongelmia. Joillakin hajonnut viikossa jne.

Juurikin näin.
Näyttihän tuolla löytyvän myös oivia vinkkejä tarvikeosan tarkastukseen.
Ostitkos omasi moponetistä?

Kaziganth: Juu melko mädältähän ja alkuperäiseltä siellä tankin päällä näytti. Täytynee vielä putsauksen jälkeen kurkkia johdot ettei turhaan ala irrottelemaan systeemiä, jos vaikka hörähtäis vanha käyntiin

Juurikin näin.
Näyttihän tuolla löytyvän myös oivia vinkkejä tarvikeosan tarkastukseen.
Ostitkos omasi moponetistä?

Kaziganth: Juu melko mädältähän ja alkuperäiseltä siellä tankin päällä näytti. Täytynee vielä putsauksen jälkeen kurkkia johdot ettei turhaan ala irrottelemaan systeemiä, jos vaikka hörähtäis vanha käyntiin

Motonetistä juu ostin.
Ja vaihdettaessa vanha pumppu vielä toimi kädessä kokeillessa "kuin uusi", muttei jaksanut nostaa bensaa tankista. Meinasin aluksi jättää vanhan pumpun paikoilleen, mutta sitten vaihdoinkin tilalle uuden (onneksi).

Motonetistä juu ostin.
Ja vaihdettaessa vanha pumppu vielä toimi kädessä kokeillessa "kuin uusi", muttei jaksanut nostaa bensaa tankista. Meinasin aluksi jättää vanhan pumpun paikoilleen, mutta sitten vaihdoinkin tilalle uuden (onneksi).

Oolrait hyvä vinkki! Kiitos tästäkin!