S60 t5 -04 manuaali raksuttaa

Ilmeisesti kytkimeen liittyvää... eli tyhjäkäynnillä kuuluu raksuttavaa ääntä,  ja ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan? Autolla ajettu aikatarkkaan tasan 200tkm.. mikähän moisen aiheuttaa?

Ilmeisesti kytkimeen liittyvää... eli tyhjäkäynnillä kuuluu raksuttavaa ääntä,  ja ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan? Autolla ajettu aikatarkkaan tasan 200tkm.. mikähän moisen aiheuttaa?

Melko varmasti kaksoismassavuhtipyörä se siellä ääntelee

Mielenkiintoista että tuo ääni loppui tuon päivän aikana ja sen jälkeen en ole huomannut mitään ihmeellisiä ääniä...?

Mielenkiintoista että tuo ääni loppui tuon päivän aikana ja sen jälkeen en ole huomannut mitään ihmeellisiä ääniä...?

Nyt taas huomasin raksutuksen/rahinan.. Jos ääni tulee kaksoismassapyörästä, onkohan kuinka kauan elinaikaa kenties jäljellä? Jännä kyllä että ei kuulu aina vaan välillä..

Se kaksoismassapyörä aiheuttaa naputusta,joka loppuu kun painaa kytkimen pohjaan
,,,se rohina voi johtua siitä,että se kaksoismassapyörä on todella kaput+tai sitten vauhdelaatikosta
mihin ei ikinä ole vaihdettu öljyjä
noilla kilsoilla niitä vauhtipyöriä on vaihdettu,ja samalla kytkin uusittu,remontin hinta on
noin 1800-2200€ on aika iso homma!
,,,minua viisaampien tiedon mukaan tuo vauhtipyörä hajoaa sen takia,että ajetaan liian pienillä kierroksilla ja liian isolla vaihteella,,,esim 5 vaihteella 60km/h

Jepjep... kyllä se vauhtipyörä sitten on mistä ääni tulee. Ajellaan nyt sitten niin pitkään kunnes ääni muuttuu sietämättömäksi tai jättää tielle. 

Omassa meni noilla kilometreillä yksi puola rikki.   Tyhjäkäynnillä käynti ontui, mutta ajossa toimi oikein.

Se ontuminen aiheutti vauhtipyörässä kolinaa, kun moottori kävi epätasaisesti.     

Kuuntele käykö kone varmasti kaikilla sylintereillä.   

Muutaman viikon päästä se puola aiheutti vikavalon syttymisen.    Vaihdoin uuden ja vauhtipyöräkin hiljeni..

Kertotaa idiootille miten tarkistan että puola on ehjä.. 

Kertotaa idiootille miten tarkistan että puola on ehjä.. 

Vaihtamalla ehjän tilalle tai kattomalla löytyykö ulkosia halkeemia/reikiä varressa.

Mulla on kuulunut tuossa 2008 dieselissä (5v-laatikko) kuvailemasi kaltaista raklatusta viimeisen 70000km, eli koko ajan minun omistuksessani. Nyt mittarissa 178000km.

Se ääni on jotenkin liian kevyt, tullakseen vauhtipyörästä? Olen myös pannut merkille, että ääni ei ehkä kuulu lainkaan jos auto on kallellaan vasemmalle. Alkuun huolestuin asiasta, mutta kun se ei ole mitenkään muuttunut, eikä kuormitettaessa kuulu mitään ääniä, olen oikeastaan unohtanut koko asian.

Onkos kukaan laittanut kiinteetä vauhtipyörää tuon kaksoismassan tilalle? Muuttuuko auton meno jotenkin huomattavasti?

Onkos kukaan laittanut kiinteetä vauhtipyörää tuon kaksoismassan tilalle? Muuttuuko auton meno jotenkin huomattavasti?

Ei muutu.

Mulla on kuulunut tuollanen raksutus S40 2.4i M56 (ajettu 127tkm) laatikolla olevasta jo 20tkm ajan.
Vaihdettu massapyörä ja kytkimen rojut vuosi sitten. Ei kadonnut mihinkään eikä ole muuttunut miksikään.
Eikä ole kyllä vaikuttanut mihinkään eli kaikki toimii normaalisti.. Moottorin alintukikumi todennäköisesti
ainakin mulla väljä kun täristää 2000rpm kieroksilla ikävästi..

Helpottaa äänien arvailua jos laitat videon äänestä nähtäville.. 

Muistin tämän aiheen, kun aamulla tein havainnon tämän äänen suhteen.

Eli tämä raklatus loppuu täysin, kun kykin ylhäällä työntää aavistuksen kepistä jollekkin pykälälle, siis äänen lähteenä on selkeästi jokin välys synkrorenkaissa tjsp.

Kytkimeen se mielestäni ei voi liittyä, koska tuo kepillä välitettävä voima joka riittää äänen häviämiseen on niin mitätön, että se ei vaikuta moottorin kierroslukuun mitenkään.

Näköjään noin se tekee minullakin, D5 man. -02/513tkm. Eli tarjoamalla hieman pykälää, ääni katoaa. Eli pitääkö tässä sittenkin varautua kytkin+massarempan sijasta laatikkoremppaan? Tai molempiin...