Käsijarrun välys

Onko käsijarrun/seisontajarrun välyksestä haittaa automaattilaatikolle?(noin 5 senttiä eteen- ja taaksepäin
Vai olisiko viisainta pysäkoidä auto: jarrupoli--.>N asentoon--->käsijarru--->välys pois--->jarru--->P asentoon?

Eiköhän se laatikon P eli Park asento ole tehty kestämään auton parkissa pysyminen ilman käsijarruakin.

Itse tökkäsin sen kerran kiireessä parkille ennen kuin auto oli pysähtynyt.
Melkoisesti rytkäytti mutta mitään ei hajonnut.

tulee joskus itsekin värkättyä noin että "N", sitten auto käsijarrun varaan ja sitten vasta "P". Siis silloin kun kotipihalle parkkeeraa eli kaltevalle pinnalle. vaimo ei proseduuria noudata eli päästää aina töksähtämään mutta eipä ole hajonnut (vielä)

on kyllä melko värkki tuo käsijarru klappeineen ja muutenkin..

ei mulla vaan ole välystä seisontajarrussa... P asennossa vähän pääsee liikkumaan mutta en kyllä P:n varaan luota kuin tasaisella.

Tänään vaihdettiin käsijsrrukengät jousineen ja kyllä se rakenne on sen veran kelluva,että liikkuu aina sen muutaman sentin mikäli kalteva pinta.
laittasin pari kuvaa muttei vaan onnistu. Eli apua kaivattas kuvien laittoon.

jäi tuo vuosimalli laittamatta ,eli kyseessä on -04 automaatti diesel neljällä vetävä  (toivottavasti).
Kävi jo mielessä h-raudan kiinnitys,muttei ole muuta kuin tuo suojapelti takana.

semmosia ne on. itsellä oli klappia ja uusin romut kun pomppas katsastuksessa niin edelleen on klappia. tässä muun muassa samaa tarinaa http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=32652.0

jokusen auton oon omistanu ja kyllä tämä volvon käsijarru on säälittävin räpellys. mutta ei se ajoa haittaa

Kiersin samalla joka nurkasta satulat,putsasin raudat ja paloista liukupinnat + kuparitahnaa.
Liukutapit putsattu samalla ja laitettu niihin oma rasvansa.
Rupesi Volvo rullaan melko keveästi.