V70 2.4T Ocean Race -02 (huoltomuistio/päiväkirja)

Nyt kun ilmastointi on kesälomilla ja joutuu ajelamaan ikkunat raollaan niin aloin kuuntelemaan että aina töyssyyn tai kuoppaan ajaessa oikean takarenkaan luota kuuluu kilahdus.

Tutkin tänään mistä se voisi johtua niin en keksinyt muuta kuin että satula heilahtaa sen verran aina että saa tuon äänen aikaiseksi. Liukutappien kumit ovat paikoillaan ja satulan jousilanka myös. Olisikohan nuo kumiholkit silti niin väsyneet että satula heilahtaa liikaa ns vapaana ollessaan..

Mulla kolisi vähän aikaa sitten takana toinen jarrupala missä on se jousi kiinni. Ei ottanu enää kiinni sinne satulan yläosaan vaan pääsi kolisemaan levyä vasten. Taivutin jousta vähän ylöspäin ja ongelma ratkesi 

Tarkoittanet sitä jousta joka painetaan sinne männän sisään? Pitääkin se tsekata vielä..

Tarkoittanet sitä jousta joka painetaan sinne männän sisään? Pitääkin se tsekata vielä..

En vaan jarrupalan päällä olevaa jousta, jos sulla on samanlaiset kun mulla.

Eli tämmönen

Ei oo tuollaista tässä mallissa. Tässä on palan selkäpuolella sellainen jousi-"koura" joka painetaan männän kuppiin ja pysyy sillä paikoillaan.

Sainpahan kolinan pois jarrusta.

Kävin Motonetistä uuden liukutappisarjan kumeineen ja asensin paikoilleen. Siinä sitten satulaa kasatessa aloilleen hokasin että se satulan jousi meni vähän turhan helposti paikoilleen. Käänsin pihdeillä päitä "tiukemmalle" ja laitoin jousen aloilleen.
Nyt ei satula elä turhia enää ja kolinat hävisivät kuin tuhka tuuleen 

Eli vinkiksi muillekin, kannattaa katsoa että ne jouset ovat tarpeeksi jämäkät niin ei satula ns leviä liikaa.


(Muistiin vielä että uusissa liukutapeissa oli T40 torx kanta kun vanhoissa oli 7mm kuusiokolo)

Kiinain maalta tuli tuollaista kromilistaa.. Piti testata kun oli halvempaa kuin saippua. En tiä.. toisaalta ihan jees.. Tuosta mittariston räystäästä otin jo pois.

Hooseiskat piti vaihtaa jälleen kerran. Toinen vaan pimeni mutta vaihdan silti aina pareittain.. Polttimoiksi PHILIPS Vision +30%.

Ei ole vielä korvaavia tummennuskalvoja kuulunut 

Täckpluggarit vielä maalaamatta ja asentamatta..

Öljynvaihtohuolto pitäisi suorittaa lähiaikoina. Öljyksi ajattelin Comma Motorsport 5W-50.

Tänään tuli neljä vuotta yhteistä taivalta täyteen.

60000km sinä aikana on tullut ajeltua.

Oli katsastuspäivä ja ekaa kertaa nasahti hylky tämän kanssa 

Käsijarrun teho ei riittänyt.
Vasen etujarru laahaa. Pyörä ei pyöri riittävän vapaasti.


Käsijarru pitää auton paikallaan jopa mäessä ja tuota etupyörän jumitusta ei huomaa ajossa mitenkään.. Eikä pyörä minusta edes lämpene 

Kävin Keravan Motonetistä ohikulkumatkalla hakemassa säätöruuvit käsijarruasetelmille. Täytyy tässä joku ilta asennella paikoilleen ja samalla katsoa että jumittaako etupyörässä jarru vai laakeri..(?)

Juu olihan se jarru hieman jumissa.. Tänään töistä kotiin päin ajellessa tein välistopin kaupan pihaan ja parkkiin ajaessa saattoikin jo todeta että vaihde vapaalla ei käsijarrua tarvinnut kiristää  Autosta nousin niin asia varmistui. Palaneen käryä ja pyörä suorastaan hohkasi lämpöä.

Siitä sitten talliin ja satulaa auki. Mäntä ei liikkunut puristamalla sisään päin ja polkaisun jälkeen jäi tasan puupalikkaa vasten kiinni.

Kurkkasin suojakumin sisään ja eipä siellä näkynyt kuin ruostetta.

Motonetti reissu siitä tuli ja uutta satulaa suosiolla tilalle. Brembon paketissa oli Volvon orkkis-satula kunnostettuna. Vanhan kun vei vaihdossa, säästi hinnassa 50€.









Käsijarrusäädöt laitan joku toinen päivä.

Niin ja testilenkillä huomasin että maantienopeuksissa jo pitkään esiintynyt ravistus ratissa vaimeni paljon, ellei jopa kokonaan 

Nyt on käsijarruissa säätöruuvit paikoillaan ja säädöt säädetty kohdilleen. Kengät (ATE) olivat vielä hyvässä kunnossa. Levittimiin suihkuttelin vielä HHS:ää notkistamaan linkkuja.

Ensi viikolla uusintaleimalle.. 

Seuraava katsastus suoritettava viimeistään 2.10.2019.

Uusintakierros tuotti tulosta ja auto sai puhtaat paperit. Tällä kertaa käsijarrun voima jaksoi nostaa auton rullilta ylös 

Säätöä pitää vielä tehdä sillä ero akselilla oli 40%. Vasemmalla 3.0 ja oikealla 1.8. Kokonaisvoima 4.8kN. (2017 4.4kN ja ennen uusintaa 2018 2.7kN)

Ei tullut säätöjä laitellessa katsottua että saako pyöränpultin reiästä pyöritettyä sitä säätöruuvia vai täytyykö levy aina irrottaa jos haluaa säätää kenkiä lähemmäksi kehää..

Kyllä ainakin omassa v70 d5:ssa saa pultin reijästä pyöritettyä säätöä.