XC40 P8 Recharge

P8:n kulutus asettuu tällä softalla talvella matka-ajossa 25-28 kWh/100 km haarukkaan. Olen pisimmillään ajanut -9 asteen kelissä autolla 280 km ennen ekaa stoppia. Auto käyttää todennäköisesti PTC-lämmitintä liikaa lämpöpumpun sijaan, joten muutoksia pitäisi olla tulossa uusien softien muodossa 2 viikon päästä. Euroopassa kun kelit lämmenneet niin kulutukset on pudonneet 20 kWh/100 km luokkaan. Autossa on potkua ihan liikaakin, mutta nelivedosta en luovu enää koskaan. Ohitukset on tajuttoman helppoja, mutta pahinta tässä on se, että vaimolle hommattu auto on nyt siirtymässä täysin hänelle. Tässä aika hyvä koeajovideo https://www.youtube.com/watch?v=RCzuhzqLMdA&feature=youtu.be

JJ

P8:n kulutus asettuu tällä softalla talvella matka-ajossa 25-28 kWh/100 km haarukkaan. Olen pisimmillään ajanut -9 asteen kelissä autolla 280 km ennen ekaa stoppia. Auto käyttää todennäköisesti PTC-lämmitintä liikaa lämpöpumpun sijaan, joten muutoksia pitäisi olla tulossa uusien softien muodossa 2 viikon päästä. Euroopassa kun kelit lämmenneet niin kulutukset on pudonneet 20 kWh/100 km luokkaan. Autossa on potkua ihan liikaakin, mutta nelivedosta en luovu enää koskaan. Ohitukset on tajuttoman helppoja, mutta pahinta tässä on se, että vaimolle hommattu auto on nyt siirtymässä täysin hänelle. Tässä aika hyvä koeajovideo https://www.youtube.com/watch?v=RCzuhzqLMdA&feature=youtu.be

JJ

jostain muistan minäkin lukeneeni että uutta softaa tulossa, se hyvä juttu.
onko sulla minkäänlaista osviitta heittää tuon yhdenpolkimen taktiikan vaikutus kulutukseen, eli pääseekö pidemmälle kuin rullaustekniikalla ja ymmärrän toki että siinä muuttujia paljon.

jos se ensiviikolla esiteltävä uusi volvon täyssähkö muotoilultaan miellyttää, niin täytyy kyllä käydä xc40 P8 kokasemassa heti ja kohta. teknisesti jos samoja niin kelpaa sen puolesta meille.

jostain muistan minäkin lukeneeni että uutta softaa tulossa, se hyvä juttu.
onko sulla minkäänlaista osviitta heittää tuon yhdenpolkimen taktiikan vaikutus kulutukseen, eli pääseekö pidemmälle kuin rullaustekniikalla ja ymmärrän toki että siinä muuttujia paljon.

jos se ensiviikolla esiteltävä uusi volvon täyssähkö muotoilultaan miellyttää, niin täytyy kyllä käydä xc40 P8 kokasemassa heti ja kohta. teknisesti jos samoja niin kelpaa sen puolesta meille.

Mun kokemus on, että matka-ajossa rullaamalla menee hieman pienemmällä... arvio 2-3 kWH/100 km, kun ajetaan mäkisiä maastoja, mutta normaalisti meillä on aina yhden polkimen ajo päällä kaupunkiajossa. Vakkari rajoittaa kyllä tehokkasti, eli ei päästä alamäessä yli 5 kmh ylinopeuteen vaan regen tulee tosi voimakkaasti mukaan. Autolla ajettu nyt 5000 km, joten jotain tuntumaa alkaa olla. Jotenkin se rullausmoodi tuntuu muutenkin luonnollisemalta matka-ajossa, mutta pönttöjen kanssa saa olla tarkkana 

JJ

Joo nyt parin viikon päästä julkaistaan C40 täyssähkö niin samalla on uumoiltu julkaistavaksi myös 200 heppainen etuveto XC40 pidemmällä rangella. Tuo C40 etuveto täyssähkö ja hinnaksi 40k niin voisi käydä kauppa

Uuden AutoBildin mukaan 3 Teslan kilpailija BMW i4 saapuu keväällä -22 myyntiin. Näyttää autolta ja kyydissä olleet kehuivat. Takavedolla 272 ja nelikkona 480 hevosvoimaa(!). Luulisi, että sähköautoissa unohdettaisiin hevosvoimat

Auto teki ilmeisesti itse päivityksen ja 360 kamerat ilmestyi taas näytölle.