Uusi XC90 (2016 ->)

Hinnat alkaen Q7 3.0TDI ~96k€, Business ~99k€ silloin tulee jo ilmajousitus yms.

Q7 Business-varustelu sisältää :
Mukautuva ilmajousitus, Adaptive Air Suspension
4-alueilmastointi
Automaattisesti himmentyvä taustapeili
Alumiinivanteet, 5-V-puolainen design, koko 8.5 J x 19, renkaat 255/55 R19

Lisävarusteet jotka joudutaan laskemaan verrattuna 102t€ XC90 D5
-Inscription
-Intellisafe
-winter
-family
-koukku
-kattoluukku
-laminoidut lasit
-talvipyörät


2K1 Auton pyöränkaaret ja helmat korin väriset 720€
Comfort-varustepaketti 2 190€
Navigation -varustepaketti 2 710€
7-paikkaisuus 1 480€
Alumiinivanteet, 10-puolainen "Star"-design, kontrastiharmaat, koko 9J x 20, renkaat 285/45 R20 2 480€
Muistitoiminto kuljettajan istuimeen 430€
Muistitoiminto etuistuimiin 700€
Lämmitettävät takaistuimen reunapaikat (2.istuinrivillä) 520€
Nahkapaketti 2 020€
LED-ajovalot, täysin LED-tekniikalla toteutetut ajovalot 1 710€
Kaukovaloassistentti 200€
Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit, autom. himmentyvät 250€
Tummennettu takalasi ja takasivulasit 590€
Lämmitettävä tuulilasi 950€
 Panoraama-lasikatto, kaksiosainen, sähkökäyttöinen 2 280€
Audi active lane assist -aktiivinen kaistallapysymisvahti 850€
Audi side assist-kaistanvaihtoapu ja Audi pre sense-järjestelmä taakse 1 110€
Head-up Display -tuulilasinäyttö 1 810€
Nopeusrajoitustunnistin 390€
Park assist -pysäköintiavustin 1 020€
Peruutuskameratoiminto akustiseen ja optiseen pysäköintijärjestelmään 590€
Teknologia-paketti "City" 850€
Teknologia-paketti "Tour" 2 460€
Teknologia-paketti "Parking" 860€
Vetokoukku, sähköitoiminen 1 760€
Varashälytin 630€
Advanced key system ja takaluukun automaattinen avaustoiminto liiketunnistimella 1 260 €
+ Talvirenkaat
Ja webasto tms oli varmaan vakiona, Volvo on Call tyylistä varustetta en löytänyt.

Eli yli 30t€ varusteita autoverottomana, niihin vielä autoveropäälle.

Hinnat alkaen Q7 3.0TDI ~96k€, Business ~99k€ silloin tulee jo ilmajousitus yms.

Eipä tuo Q7 nopean livekohtaamisen jälkeen mikään hieno ole. Ei XC90 myös livenä ole hieno, se on eri tavalla tylsä kuin Audi. Audista katsoin ensin, että jaahas sieltä tulee A6 allroad rampista motarille, mutta olikin Q7 kun näin teippaukset (autoliikkeen mainokset).

Kyllähän tuossa hinnoittelussakin näkee, että Volvo segmentoituu hivenen alle Audin, BMW:n ja MB:n. Erityisesti Jenkeissä voi ihmetellä tätä, kun näkee ne oikeasti kilpaillut ja verottomat hinnat.

Molemmille on kysyntää, ei siinä mitään.

Audista katsoin ensin, että jaahas sieltä tulee A6 allroad rampista motarille, mutta olikin Q7 kun näin teippaukset (autoliikkeen mainokset).

Jännä, mulla oli meinaa täysin sama reaktio 

Jonkunlaista vertailua. Ei kyllä häpeä Audille yhtään
Kuvissa tuo Q7 näyttää enemmän farmarilta, kuin "maasturilta"
http://www.carscoops.com/2014/12/face-off-new-audi-q7-vs-volvo-xc90-wpoll.html

Itse ajelin juuri Q7:lla muutaman tunnin.

Ihan perusmalli 3.0 TDI 272hv jätti vahvan omistamisen halun. 6,3s luvataan nollasta sataan ja ihan liikkeelle lähtiessä voimaa riitti -täysin eri tavalla kuin vaikkapa viime kesänä Floridassa ajamassani Chevy Tahoessa -vaikka miten oli iso bensaveekasi.
Sähköisiä avustimia riitti ja ne todellakin toimivat hienosti.

Ulkonäkö näissä möhköautoissa on mitä on, se ei ostopäätökseen vaikuta.

Nyt vaan odotellaan XC 90:n koeajoa ennen kuin nimiä laitetaan paperiin.

On kyllä helvetin hyvännäköinen livenä (valkoinen) [emoji14]

Itse ajelin juuri Q7:lla muutaman tunnin.

Ihan perusmalli 3.0 TDI 272hv jätti vahvan omistamisen halun. 6,3s luvataan nollasta sataan ja ihan liikkeelle lähtiessä voimaa riitti -täysin eri tavalla kuin vaikkapa viime kesänä Floridassa ajamassani Chevy Tahoessa -vaikka miten oli iso bensaveekasi.
Sähköisiä avustimia riitti ja ne todellakin toimivat hienosti.

Ulkonäkö näissä möhköautoissa on mitä on, se ei ostopäätökseen vaikuta.

Nyt vaan odotellaan XC 90:n koeajoa ennen kuin nimiä laitetaan paperiin.

Mites meni mutkassa? Kaasu pohjaan keskellä ramppia ja siitä vaan rattia sisämutkaan ja lähti kuin ammus, hakematta, puskematta ja luistamatta?

Itse ajelin juuri Q7:lla muutaman tunnin.

Ihan perusmalli 3.0 TDI 272hv jätti vahvan omistamisen halun. 6,3s luvataan nollasta sataan ja ihan liikkeelle lähtiessä voimaa riitti -täysin eri tavalla kuin vaikkapa viime kesänä Floridassa ajamassani Chevy Tahoessa -vaikka miten oli iso bensaveekasi.
Sähköisiä avustimia riitti ja ne todellakin toimivat hienosti.

Ulkonäkö näissä möhköautoissa on mitä on, se ei ostopäätökseen vaikuta.

Nyt vaan odotellaan XC 90:n koeajoa ennen kuin nimiä laitetaan paperiin.

Ei taida Xc90 löytyä moottorin osalta Audille vastinetta, ennen kuin tuo T8 tulee markkinoille

Mites meni mutkassa? Kaasu pohjaan keskellä ramppia ja siitä vaan rattia sisämutkaan ja lähti kuin ammus, hakematta, puskematta ja luistamatta?

Ison osan koeajosta oli perhe kyydissä mutta mitä yksikseni muutamassa mutkassa kokeilin niin ihan vakaasti meni.
Ilmajousitus on kyllä hieno systeemi, se pitää ehdottomasti tulevaan autoon saada.
Toki Q7:n korkeuden huomasi kun M550d:llä on tottunut ajamaan.

Ison osan koeajosta oli perhe kyydissä mutta mitä yksikseni muutamassa mutkassa kokeilin niin ihan vakaasti meni.
Ilmajousitus on kyllä hieno systeemi, se pitää ehdottomasti tulevaan autoon saada.
Toki Q7:n korkeuden huomasi kun M550d:llä on tottunut ajamaan.

Tuli mieleen että onko sinulla nykyisessä tuommoista tutkaohjettua cruisea? Mitä joskus päässy ko. laitetta kokeilemaan niin se on ihan ehdoton.

Ei taida Xc90 löytyä moottorin osalta Audille vastinetta, ennen kuin tuo T8 tulee markkinoille

Mutta sanonpa tähän että taitaa olla ensimmäinen kerta kun Volvota saa edes saman kaliberin koneita kuin näiltä kilpailijoilta... pitkään meni että volvolla oli joku 160 hp kun kilpailijat louskuttaa 250 jne... V8 oli sekin aika heikko esitys, vaikka ehkä XC90:n alun paras yritys...

Mutta sanonpa tähän että taitaa olla ensimmäinen kerta kun Volvota saa edes saman kaliberin koneita kuin näiltä kilpailijoilta... pitkään meni että volvolla oli joku 160 hp kun kilpailijat louskuttaa 250 jne... V8 oli sekin aika heikko esitys, vaikka ehkä XC90:n alun paras yritys...

Tuo hybridi on eka jossa on aika lähellä kilpailijoitaan. Noissa tehomalleissa kävästiin lähellä joskus 850R mallin aikaan, sitten  M5 ja OMG mersut meni menojaan eikä niiden kelkkaan ole asiaa enää. Jos sitten ei istuteta sitä uutta kolmoisahdettua 450hv moottoria V40 seuraajaan.

Tuli mieleen että onko sinulla nykyisessä tuommoista tutkaohjettua cruisea? Mitä joskus päässy ko. laitetta kokeilemaan niin se on ihan ehdoton.

Ei ole.
Mutta seuraavassa autossa kyllä on -ja automaattinen hätäjarrutustoiminto myös.

Kerran, -pari käynyt siten että on vaan katse harhaillut muualle ja edessä onkin auto pysähtynyt. Viime hetkessä sitten saanut pysäytettyä.
Systeemi tienaa hintansa takaisin jo yhdestä kerrasta.

Täytyy siis myös XC 90 testata heti kun niitä vaan piirimyyjälle tulee.

Ilmajousitus on kyllä hieno systeemi, se pitää ehdottomasti tulevaan autoon saada.

Audi A8:lla ajoin ja 140kmh vauhdissa räjähti takarengas (repesi kyljestä 10cm viilto), ajossa ei huomannut ollenkaan, reagoi ilmajousitus niin nopeasti tilanteeseen että. Rattia heiluttamalla vasta totesin että nyt on kumi tyhjä.
Ja puhumattakaan mukavuudesta!
On kyllä huikean hieno systeemi!
Kantsuu se paritonnia laittaa kiinni siihen, koko auton hinnassa vaan 2%

Ovat näköjään nostaneet T8:n hintaa nyt koska siitä tuli uusien päästöjen myötä T6:sta halvempi.

Eli T8:n pienentyneet päästöt nostivat auton hintaa ja samalla tietysti katetta.

Ei kovin reilua toimintaa. Tekisi mieli sanoa, että sikamaista toimintaa.

Ja saisivat nyt sen rakenna oma volvo-palvelun vihdoin toimimaan. Ensin maahantuoja puhui toukokuun puolesta välistä ja sen jälkeen lupaili toukokuun loppuun mennessä. En jaksa enää edes kysyä kolmatta kertaa.