Ne XC90:n lähivalot tuossa vertailuryhmässä näyttivät, sanotaanko, kehnohkoilta. Sellainen oudonmuotoinen kynttilän liekiltä näyttävä valokeila lyhyillä valoilla. Muilla oli laaja paksu suorahko banaani. Kaukovalot sen sijaan näyttivät pitkälle.
Joku voinee laittaa kuvakaappauksen?
Nyt on uusin painos TM:stä käsissä
Kaikissa oli 9 arvoiset valot, mutta kyllä tuo lähivalokeila munkin mielestä näyttää kehnolta muihin verrattuna
Tosin mainintakin oli, että
lähivalot saisivat olla tehokkaammat.
Suorituskyky on kyllä XC90:llä säälittävä tuossa ryhmässä, ja 7 arvosana on mun mielestä jopa liikaa. Bemarin alle 7s kiihtyvyys on kyllä huima. Audikin jäi hivenen. Tosin Audi voitti tärkeämmässä, eli ohituskiihtyvyydessä Bemarin hivenen.
Volvo jäi 3 yhdistelmän verran jälkeen
Itse kyllä skippaisin kyllä tuon XC90:sen tuolla D5 koneella. No samaan hintaa tuleekin saamaan tuota T8 mikä varmasti parantaa tilannetta huomattavasti suorituskyvyn osalta.
Sitä ihmettelin, että Volvo sai 10 tavaratiloista, kun Audi sai "vain" 9? Bemarikin sai 9, vaikka mitoiltaan jää Audin ja Volvon mitoista reippaasti (ilmeisesti syvyys kompensoi, kun BMW oli 5-paikkainen). Luultavasti Audin 7. paikkaisuus verottaa tavaratilaa paljon
Sähän Rodion omalla testilenkillä XC90:sen päätilasta kritisoitkin pitkänä miehenä vs X3. Näkyisi mittojen mukaan myös X5 olevan ahtaampi, kuin X3?
Muuten takatiloista todettiin, että Volvossa on Audin ohella joukon parhaat oltavat kolmelle keskikokoiselle matkustajalle.
tosin kaksi isokokoista istuisi mieluummin Rangen takapenkillä
Rangesta sanottiin loppulauseessa näin.
Range Rover oli testimiehistön keskuudessa erittäin pidetty, vaikkei se mittauksissa aina pärjännytkään. Siinä on sitä jotakin.Tuosta rengastuksesta sen verran, että Audissa oli isoin rengastus! Koon ollessa 285/40/R21". Volvossa seuraavaksi isoin 275/45/R20. Muissa 19" paitsi Bemarissa 18 tuumaiset.
Niin ja missään ei ollut C kantavuusluokan renkaita! Valmistajat ovat katsoneet, että kantavuusluokat 109 riittää esim. Audille minkä
omamassa on 2345kg
