Valojen ehostus

Nyt on testattuna turtlewax:n umpioiden puhdistaja ja täytyy todeta, että tuo sumentuma on sisäpuolella, pitäisi varmaan tuo muovi irroittaa ja käsitellä sisäpuolelata... Taidan ehkä tehdä sen nyt heti tuohon toiselle puolella.. Jos noi ei nyt liimattuja ollu noi umpionmuovit.

Edit: Joo, ei noi kyllä oo irroitettavissa tai vähintään pitäs olla toinen umpio varalla, ennen kuin lähtee tuota väkivalloin irroittamaan.

Sama juttu mullakin,sisäpuolella enemmän sumentumaa.

Onko umpion irroitus paha homma? Jos otat irti ja painevedellä huuhtelee / kuivaa.

Luulisi että sisäpuolelta löytyy vain pölyä?

Onko umpion irroitus paha homma? Jos otat irti ja painevedellä huuhtelee / kuivaa.

Irroitus ei ole kova homma, puskuri irti tai lampun kohdalta riittävästi raolleen. Itse umpio taisi olla kolmella pultilla kiinni, irroituksen jälkeen vain polttomot irti. Xenonissa taitaa olla sisällä sen verran elektroniikkaa, että ihan painevesi ei sovellu. Tosin ei se välttämättö sovi heijastepinnallekaan...

Itse ajettelin putsata tuon polttomonreiästä sopivalla omavalmisteisella työkalulla, jossa päässä vaikka lähes sileää vesihiomapaperia. Millä aineella tuota kiillottaisi ja sen jälkeen käsittelisi on vielä valitsematta.

Saas nähdä jaksaako...

Edit: Höpötin siis ajovalon umpiosta, en sumuvalon.

minä en lähtis avaamaan ja putsailemaan
jos samanlainen systeemin kun eräässä toisessa autossa millä lasi kiinni umpiossa
eli tyyliin sikaflexillä
sai lämmittää ja jollain mattoveitsellä  leikata liimaa auki samalla kun kampes lasia irti umpiosta
sitten kun se loppujen lopuks oli auki niin ei se lasi sisäpuolelta ollu mitenkään tasainen eli pyyhin jollaki niitä paskoja pois ja lopputulos oli kun laitoin kiinni huonompi kuin ennen operaatiota
nyt oli hankausjälkiä sekä sisä että ulkopuolella

syy miksi aloin koko touhuun oli se että joku oli asentanut polttimon huonosti  ja oli päässy pölyä sisään mitä yritin ensin huuhdella pois jonka jälkeen se umpio oli karseen näköinen ja sen jäleen oli pakko ottaa koko lasi irti.

Jokuaika sitten foorumilla oli kuvia "uudesta" S80:stä, jonka umpioihin omistaja oli laittanut hiilikuituteippiä.

Eli muovinen lasi ainakin on mahdollista ottaa irti ja asentaa takaisin, kun otteet ovat oikeat.

Päätin kokeilla litsekkin tuota PlastX ja kyllä sillä jotain sai aikaiseksi.
Ehkä olis tullu vieläkin paremmaksi jos olis jaksanu pyöritellä porakoneella kauemmin nyt meni n 15min per valo..

Päätin kokeilla litsekkin tuota PlastX ja kyllä sillä jotain sai aikaiseksi.
Ehkä olis tullu vieläkin paremmaksi jos olis jaksanu pyöritellä porakoneella kauemmin nyt meni n 15min per valo..

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Pitäis tuo tehdä omaankin autoon. Jos vähän sais paremmaksi.

Aika helpolla tuolla Plastx:llä saa kyllä putsattua.

Vörkkiikö tuo myös lasiin, vai ainoastaan noihin muovilaseihin?
Purkissa taitaa lukea että muoveille.
En nyt kemiallista koostumusta selvittänyt, mutta lasilta nuo tuntuvat tuossa 80:ssä.

Muovinkin kiillotus pelkällä hinontatahnalla on hidasta -lasin vielä hitaampaa. Ihme ettei paketteihin ole laitettu eri karkeuksilla olevia papereita ja sitten loput tahnalla. -Liian vaikeaa kuluttajille?

Ongelma on siis lakan irtoamisessa? En oikein tuota halkeilua ymmärrä koska ei puskurin tai konepellin lakkapintakaan halkeile kivien iskemistä. Lakka muoviosista ei irtoa millään ilveellä esimerkiksi levyinä. Olen valaisimia välillä kiillottamallakin ehostanut ja tapauksesta vähän riippuu, mitä menetelmää kulloinkin käyttäisin. Senverran pieniä nuo alueet ovat, ettei kiillotuksessakaan edes mitään koneita tarvita. Muoviosien maalauksessa oleellista on muovilaadusta riippuen ensimmäinen maalaus tartunta-aineella (spray-pullossa, paksuus nolla, kirkasta). Lakkaan kuuluu kovettimen lisäksi laittaa hieman pehmennysainetta.

Kuvassa noin vuoden ajettu valo, josta kävin vielä erikseen tarkistamassa tilanteen. Myös sumuvalot ovat täysin kirkkaita edelleen. Niissä oli vähän roskia, kun ne paikoillaan ulkona joskus ruiskutin .

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vinkkaatko aineen merkin ja jälleenmyyjän. Voisi kokeilla jos kerta toimii kuten mainostit.
Vai onko tässä se pommi että myydään 200 litran tynnyreissä ja voi ruiskuttaa vain ammattiruiskulla?

Vinkkaatko aineen merkin ja jälleenmyyjän. Voisi kokeilla jos kerta toimii kuten mainostit.
Vai onko tässä se pommi että myydään 200 litran tynnyreissä ja voi ruiskuttaa vain ammattiruiskulla?

Ei mikään honkkarin kilikalipullo käy. Myin tuon auton juhannuksen aikaan pois ja edelleen valot olivat priimat . Viestini oli reilu vuoden vanha, mutta edelleen ihan ajankohtainen.

Automaaliliikkeistä löytyy akryylilakkaa+kovetin+ohenne. Kovetinta on nopeaa versiota joka tässä on ok. Lakkaa saa halutun määrän ja 1dl riittää mainiosti.

Vesihioisin muovilasin siinä paikoillaan. Kuivahionnassa muovista voi tulla jotain karvoja esiin tai ainakin puskurimuoveista tulee johtuen muovin pitkistä molekyyliketjuista. Pinnan kuivuttua suojapaperia ja teippaus niin että vain valot näkyvät. Muovilasi kannattaa myös pyyhkäistä tinnerintapaisella aineella puhtaaksi.
 
Lakkaa olen ohennellut aikalailla reippaasti ja suihkauttanut parikolme ohutta kerrosta.

Samalla kun tuota tekee niin voisi harkita vaikka takavaloille samaa operaatiota.

Sateen jälkeen ulkona on yleensä puhdas ilma joten tuollainen onnistuu suurella todennäköisyydellä. Jos ei ole paineilmaruiskua käytettävissä, niin automaaliliikkeessä tuon lakan saa otettua kilikalipulloon kovettimella ja ohennettuna .

Jos asiakkaiden autojen valoja tuunaisin, niin uskaltaisin antaa työlle takuun .

Tää alkaa menemään meikäläisen osalta jo hullutuksen puolelle mutta kuitenkin.
Lisää kuvia.. Nyt vuorossa sivuvilkut.

Tuossa oli joku antanut audille kunnon käsittelyn. Itsellä on umpiot huonossa kunnossa. Säästäis sen pari tonnia mitä umpiot maksaa kun itse tekis.
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=1987