v70 2.5 tdi mystinen veto-ongelma??

No niin nyt on mielenkiitonen kokeilu menossa.. vaihdoin tuon rikkinäisen immin takaisin paikalleen, tulos on samantien syttyy vikavalo ja kuitata voi mutta syttyy heti uudelleen, ja herjaa ilmamassamittari rikki... ja selvästi vedot on niinku poissa. Mutta nyt se ei herjaa laisinkaan tuota egr:n vikaa ainoastaan tuota immin vikaa? eli voisiko sittenkin olla niin että kun vaihtas mittarin varmasti toimivaan/uuteen niin voisiko olla mahdollista että se jäis se egr:N herjaaminen pois myös kokonaan, että kaikki johtuiski vaan tuosta ilmamassamittarin toiminnasta.... mielipiteitä? Koska tällä toisella massamittarilla mikä on ollu paikallaan ei herjaa immiä, ja vetääkin jotenkuten kun erg:n välissä on lätkä... eli se toimii jotenkin mutta tällä varmasti rikkinäisellä ei sitten ollenkaan...

NO niin päivitystä asiaan.. ei lähtenyt vika viikon vanhalla ilmamassamittarillakaan... eli sekin on pois suljettu vaihto ehto, no onneksi selvisi halvemmalla kun kaupasta hakemalla.. elikkä lähtöpisteessä jälleen.

Jos nyt kuitenkin tukkisit sen egr:n kunnolla? Se on hyvä tehdä, vaikkei vikaa vielä olisikaan. Jos sillä vielä saa vedot takaisin, niin ei voi paljoa pieleen mennä.

Niinhän se on, mutta kyse ei olekkaan siitä vaan tuosta pirun valosta että sen pitää sitä poltella, saahan sen ohjelmoimalla pois koko lampun palamisen ja samalla koko turhan päiväsen egr:n toiminnan,mutta pakkohan tuohon on selvyys saada mikä sitä riipoo että ei ala toimimaan ja sytyttää tuota lamppua, nyt on tulpattu myös mottorityynyt ja sekin ilmavuoto pois suljettu, ja tosiaan uusi immi paikallaan ei vaikutusta....   Ja miten katastus tuon lampun kanssa onnistuuko? ei visiin.

Niinhän se on, mutta kyse ei olekkaan siitä vaan tuosta pirun valosta että sen pitää sitä poltella, saahan sen ohjelmoimalla pois koko lampun palamisen ja samalla koko turhan päiväsen egr:n toiminnan,mutta pakkohan tuohon on selvyys saada mikä sitä riipoo että ei ala toimimaan ja sytyttää tuota lamppua, nyt on tulpattu myös mottorityynyt ja sekin ilmavuoto pois suljettu, ja tosiaan uusi immi paikallaan ei vaikutusta....   Ja miten katastus tuon lampun kanssa onnistuuko? ei visiin.

ei vaikuta mitattaviin päästöihin, ei pitäs haitata katsastusmiestä.

Ok

Häviskö veto-ongelma uudella immulla?

Ei hävinnyt..

Millaisiahan häiriöitä vajaatehoinen alipainepumppu aiheuttaisi..? Tosin tähänhän pitäisi kai tukikumien tulppaamisen jo helpottaa...

Onkos joku tutkinut mitä ehtoja täytyy täyttyä jotta tuo EGR alkaa vetämään?
Oma tuntuu nyt vilkastuvalla tahdilla antavan ECM 0038 koodia joka viittaa tuohon EGR-ohjaus puolelle, tai sitten niihin kumityynyihin koska ovat samassa syöttävässä alipainelinjassa.

Omassa tuntuu vikavalo syttyvän ja koodi tallentuvan melkein aina jos kylmäkäynnistyksen jälkeen jättää joutokäynnille. Taas jos heti lähtee liikkeelle niin valo harvoin syttyy.. on se silti joskus syttynyt ihan kesken kyläpyörityksenkin mutta ei koskaan isolla tiellä.

Tänään purin sen EGR-ohjausventtiilin ja putsailin sen sekä tulppasin kumityynyt. Saas nähdä kuinka aamulla käy.. Maffia pääsen tutkimaan viikonlopulla, KTS:n kanssa ajattelin heittää lenkin ja tutkia mitä se mittaa oikeesti. Jotenkin en usko vian olevan mulla siinä, mutta uskon asioitahan nämä ei olekaan 
Sinänsä mitään tehon puutetta ei tuntuis olevan, vetää sen mitä tuommonen vakio nyt vetääkään 

E: sorry kun lainasin topicia törkeesti, voin aloittaa uuden jos tuntuu että sun vianetsintä häiriintyy.
 

Ei haittaa vaikka kirjotellaan samaankin, samasta viastahan tässä keskustellaan. Itellä pukkaa juuri samaa 0038koodia,ja itellä ei oo syitä löytyny vaikka osia ja letkuja on vaihdettu kiitettävällä tahdilla, lisäksi tosiaan laitettiin juuri uusi maf paikalleen tuloksetta. Itellä se syttyy ihan millon sattuu haluaan joskus pitkän aikaa saa ajaa välillä riittää 100metriä, sehän tuossa mielenkiintosta on myös että se sammuu myös omia aikojaan,myös moottorinvalo. Koodi on kuitenkin aina täysin sama, ainoa ero oli itellä tuo kun vaihdoin ensin varmasti rikkinäisen maffin niin sillloin se ei herjannut ollenkaan egr:n vikaa ainoastaan maffia, mutta sitten kun taas laittoin uuden toimivan maffin niin alkoi herjaamaan samaa tuttua egr:n vikaa, itellä on kokeiltu tulpata tyynyt, on vaihdettu solenoidia yms... tuloksetta.

Ilmotteleppas mitä arvoja se sulle pukkaa kun sitäkin oon kyselly missä ne maffin arvot pitäisi olla mutta  vastausta ei ole tullut, näkeehän siinä että onko meillä arvot lähelläkään samoja lukuja...

Millaisiahan häiriöitä vajaatehoinen alipainepumppu aiheuttaisi..? Tosin tähänhän pitäisi kai tukikumien tulppaamisen jo helpottaa...

Itsellä vaihdettu myös alipainepumppu uuteen, en tosin tiedä onko vaikutusta tuohon egr:n toimintaan mutta raksutti niin pahasti että suosiolla uutta  paikalle..

Joo valo sammuu mullakin kyllä yleensä parin käynnistyksen jälkeen itsekseen, koodi tietysti jää.

Itsellä vaihdettu myös alipainepumppu uuteen, en tosin tiedä onko vaikutusta tuohon egr:n toimintaan mutta raksutti niin pahasti että suosiolla uutta  paikalle..

Tuolla äänellä ei pitäisi olla mitään tekemistä EGR:n kanssa. Mullakin hakkasi alipainepumppu aivan sikana mutta jarrut,EGR ym. toimivat ihan ok niin olkoot. Mutta kun siihen ääneen kyllästyin kun parkkipaikalla ohikulkijatikin alkoivat pitkään katsomaan niin totesin että taitaa pitää viitsiä vaihtaa se muutaman euron tiiviste että saa ohikulkijat mielenrauhan.   Vaihtelin sitten sen alipainepumpun öljytiivisteen että pääsin siitä äänestä.

IMM jäi mittaamatta, tuli tehtyä sen verran paljon alusta hommaa että ei enää jaksanu 

Tuntuu että noissa kumityynyissä on mulla jompikumpi rikki koska tulppauksen jälkeen ei ole valo loistanut vaikka olen yrittänyt.. ei silti vielä nuolaista..