volvo D5 ,2.4D Suuri kulutus.

Moi! Vanhemmista d5 moottoreista oli spekuloitu jo näitä kulutuksia, mutta mitään fiksua keskustelua tästä osiosta en löytänyt.


Volvo v70 D5 2010 205hp (tuplaturbo)

Kulutus pyörii seka-ajossa 11-12l välillä. olen pari tankillista ajanut ja nyt sitten ihmettelen että missä se vika voi olla. eihän tuollainen voi noin paljoa viedä vaikka 245 leveät renkaat ovatkin alla.

mahdollisia vikakohteita:
-suuttimet loppu
-dpf(hiukkas-suodatin)
-turbot?

Eli jos jollain ideaa miten tutkia mistä johtuu suuri kulutus niin vinkkejä otetaan vastaan. dataa on mahdollista kerätä jos niistä jotain huomaa. Joitain  arvoja jos joku tietäisi ? Vinkkejä? 

Pari viellä lisää: EGR tai pyörreläpät kiinni. Jos pääset käyttämään Vidan päässä mahdolliset vikakoodit voisi auttaa. Ahtimet tai pyörreläpät eivät välttämättä sytytä vikavaloa vaikka vikakoodin tekevät. DPF taas sytyttänee vikavalon.

Tuossahan ne oleellisimmat tulikin ja se mitä näissä olen törmännyt on juuri perhanan EGR sekä pyörreläpät. Turboissa ei sinällään ole vikaa ollut, mutta turbojen välisissä läpissä on ollut vuotoja, joten kulkupuoli kiinnostaa? Yksi on myös likainen maf-tunnistin, joka ei näe oikeata ilman määrää mitä moottoriin menee, oletko laskenut oikean kulutuksen? DPF yleensä ilmoittaa itsestään jos homma ei pelaa, mutta paineputkessa jos halkeama niin todellisuutta ei auto tiedä eli yleensä DPF on tukossa. Jotain kumminkin on pielessä, on tuo sen verran suuri kulutus.

Likainen MAF aiheutti kulutuksen nousua sen verran että maantie ajon keskikulutus nousi 7,5L/100km. Puhdistus auttoi mutta kaiken kaikkiin parempaan tulokseen tuli uudelle MAF:lla. Nyt menee reippallakin maantie ajolla 6,8L luokkaa.

Vikakoodeja ei ole. Luen uudestaan parinpäivän päästä. Ahtovuotoja ei tunnu olevan. Seuraan tämän tankillisen paljonko menee kilometrejä ja kerron sitten todellisen kulutuksen. Suurin osa kyllä viimeaikoina ajosta ollut kaupunkiajoa.

Edellisen korimallin D5 AWD kulutti kaupunkitaksina kympin. Eli toi 11-12 voi olla kaupunkikulutuksena ihan normaali. Volvot vaan kuluttaa...

Mulla menee Mk3:nen 2.4D yhdellä ahtimella kaupungissa n. 8 pintaan ja maantiellä n. 6. Kyllä tuo kulutus hiukan kovalta tuntuu. Laskeeko tuo polttoaineen keskikulutus myös lisälämppärin kulutuksen?

Eipä taida laskea. Oma AWD on kulutellut noin 11l tässä kaupunkiajossa, tosin en jaksa hissutellen ajellakaan.

Volvon ajotietokoneen kulutuslukema poikkeaa omien vertailujeni mukaan 0.4 - 1.3 litraa satkulla. Kaupunkiajossa automaattilaatikolla ilmastoinnin ollessa päällä ei yksikään ole päässyt alle kympin. Taajama-ajo on sitten eri kuin kaupunkiajo...

 -08 D5 aut. Polestarilla ja siis yhdellä ahtimella, parempi puolisko ajelee reilua 20 km työmatkaa suuntaansa ja näiden + sekalaisen kaupunkiajon keskikulutus näyttelee vakituisesti 7.0 - 7.2 litran hujakoilla.

Ilmamassamittarin (MAF) vika tappaa kyllä oman kokemuksen mukaan dieselin ihan totaalisesti, eli sen vikaantumisen kyllä yleensä huomasi kulkupuolesta ts. ei liikkunut mihinkään.

Kannattaa myös varmaan tsekata termostaatti (kiitos kyllä näiden uusien lämpömittarittomien ihmeiden...ei lienisi niin kallis ominaisuus vaikka jonnekin valikoiden uumeniin), kasipätkässä aikoinaan kulutus putosi yli 2 l satasella. Kaupungissa mittari oli normaali, maantiellä putosi varttiin.

Kovalta tuntuu tuollaiset lukemat, menee bensakoneiden talvilukemille.

Tuo kulutushan riippuu ihan ajosta. Kylmällä koneella ja laatikolla lyhyitä matkoja, niin kyllä se Volvo vaan kuluttaa. Painoakin se rapiat 1800kg. Siihen päälle kiihdytystä ja jarruttelua.

Hyvin huomaa meillä eron vaimon Octaviaan, missä automaatti ei luistata ja painoa vajaa 500kg vähemmän

48tkm:n LASKETTU keskikulutus 6.19ltr/100km, eikä ole reinot jalassa. :hello:

-08 D5 aut. Polestarilla ja siis yhdellä ahtimella, parempi puolisko ajelee reilua 20 km työmatkaa suuntaansa ja näiden + sekalaisen kaupunkiajon keskikulutus näyttelee vakituisesti 7.0 - 7.2 litran hujakoilla.

Ilmamassamittarin (MAF) vika tappaa kyllä oman kokemuksen mukaan dieselin ihan totaalisesti, eli sen vikaantumisen kyllä yleensä huomasi kulkupuolesta ts. ei liikkunut mihinkään.

Kannattaa myös varmaan tsekata termostaatti (kiitos kyllä näiden uusien lämpömittarittomien ihmeiden...ei lienisi niin kallis ominaisuus vaikka jonnekin valikoiden uumeniin), kasipätkässä aikoinaan kulutus putosi yli 2 l satasella. Kaupungissa mittari oli normaali, maantiellä putosi varttiin.

Kovalta tuntuu tuollaiset lukemat, menee bensakoneiden talvilukemille.

Ajotietokoneen lukemaan saat lisätä ainakin sen 0,5L/100kmn joten 8L pintaan menee teilläkin.

MAFin vikaantuminen ja likaantuminen kaksi eri asiaa.

48tkm:n LASKETTU keskikulutus 6.19ltr/100km, eikä ole reinot jalassa. :hello:

Ihan normi lukema ilman DPF.ää ja AWD:ta olevalle mallille.

Ajotietokoneen lukemaan saat lisätä ainakin sen 0,5L/100kmn joten 8L pintaan menee teilläkin.

MAFin vikaantuminen ja likaantuminen kaksi eri asiaa.

Kyllä, ovat eri asiat, se on totta. Sitä tässä lähinnä hain, että oman kokemuksen MAF-viat oireilivat diesel-koneissa hyvin selkeästi jo kulkupuolenkin osalta.

Kylmä kone ja siihen liittyvä kulutus saa kyllä ehdottomasti pisteet täältäkin. Se on suurta myrkkyä ja näille ei muutenkaan lämpiäville dieseleille varmaan vielä suuremmassa määrin. MkIII bensakoneella saa tuonne 14 l hujakoille talviajossa helposti lyhyellä ajolla.

Matka-ajo rauhallisesti cruisella varmaan kertoisi todellisesta kulutuksesta enemmän ja sen, että kannattaako vikaa ryhtyä enempi kaivelemaan. Eli jouluna anoppilaan "ei mitään kiirettä" mentaliteetillä 82 km/h cruisessa ja takaisin ahdot tapissa kamerat välkkyen.  .