Puhallin heitti puhaltamasta

Kävi näin, iltapäivällä töistä lähdössä, auto käyntiin, ajelua muutama kilometri ja huomasin ikkunoiden huurustuvan. Kokeiltaessa ilmasuuttimia niin niistä ei puhaltanut mitään, puhallin nappia rämpätessä ei tapahtumia. Luin vikakoodit ppc3 mutta sieltäkään ei tullut mitään eli ei vikakoodeja. Kaikki muut kyllä autossa pelaa, webastoa myöden. Olisiko jokin kosketushäiriö mutta mistä sitä kannattaisi alkaa etsimään? Löytyykö cem-yksikkö pelkääjänpuolen jalkotilasta vai mistä? Vähän on tyly ajella kun tuota pakkastaakin on jo -10. Joskus on auto tehnyt niin kun on laittanut avaimen virtalukkoon ja yrittänyt startata niin ei ole tapahtunut mitään, mistä se vois johtua? Ja autonahan on v70 2.4d vm.-08.

....aiheeseen vähän päivitystä, tiukka v......neen raavaan miehen nyrkin isku kojelautaan, niin avot, taas puhkuu. Olisiko sitten sen  verta peljästynyt tai jotain, tiedä häntä. Nyt vain alkoi epäilyttämään tuo sähköinen virtalukko, olisiko vika kuitenkin siellä, kun puhallinkin on näissä uudemmissa jossain tulipeltiä vasten.

Veikkaisin että puhaltimenmoottori vetelee viimeisiä.

Puhallinmoottorilla tulee tunnit täyteen, ei hyödytä hakata kojelautaan.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11325.msg209261#msg209261
http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/v70-bw-2007/sisailmanpuhallin/
Vaihdoin omassani moottorin nimim. pptalo lainasi työkalun siihen.

Näytti olevan tuolla alvadissa kohtuuhintainen tuo puhaltimen moottori, puolta halvempi kuin muualla.Oliko puhallin kenen valmistama? Nyt kun löytyisi vielä työkalu tai joku innokas sen vaihtamaan niin hyvä.

Itse ostin purkamolta. Alkuperäisessä luki FoMoCo, Jos oikein katsoin niin tuo Alvadin myymässä lukee made in Taiwan.
Eli en osaa sen laadusta sanoa onko millainen?

Näytti olevan tuolla alvadissa kohtuuhintainen tuo puhaltimen moottori, puolta halvempi kuin muualla.Oliko puhallin kenen valmistama? Nyt kun löytyisi vielä työkalu tai joku innokas sen vaihtamaan niin hyvä.

Suurta innokkuutta tuskin löytyy mistään tai tietenkin sopivaa korvausta vastaan sitä innostusta aina löytyy .

Puhaltimen pääsee näkemään kun ottaa tuulilasin alapuolisen muovin pois. Se siis on aina ahtaassa paikassa. Vaihto sujuu kojelautaa irroittamatta oikean puolen jalkatilasta. Edestä vaan pitää purkaa cem, sen pidike ja lämmityslaitteestakin osa pois (4-5 ruuvilla). Kuskin puolelta irroitetaan virtajohto.  Puhallin on kiinni kiertämällä muutama astetta. Joku klipsikin on lukitsemassa moottoria. Juuri tuohon kiertämiseen tarvitaan se työkalu. Itselleni tein sellaisen 3-4mm paksusta 100mm x 200mm pellinpalasta rälläköimällä ja taittelemalla. Työkalun toimintaperiaate on sellainen että pitää siitä puhaltimen siivekkeestä olevista rei'istä saada jotain millä saa moottoria kierrettyä. Jos on uusi moottori hankittuna niin tuon työkalun saa helposti tehtyä.

Joku klipsikin on lukitsemassa moottoria. 

Mittariston kun poistaa näkee klipsin jonka väliin työntää pankkikortin tai vastaavan muovin, niin se ei estä moottorin auki kääntämistä ja vaihdon voi tehdä myös yksin.

Mitä muuten ajettu autolla kun noinkin uudesta puhallin lopussa? Ihan mielenkiinnosta kysyn

+350tkm

Mulla on mittarissa 293 tkm. Eli olisiko mahdollista saada tuo puhallin irti ilman sitä kääntötyökalua, jos vain saapi painettua siitä lukitusklipsistä? Paikka on varmaankin kohtuu ahdas, mutta tuskin on työasento yhtä huono kuin pattikylkisen lämppärin kennon vaihdossa, jossa olisi tarvinnut parin pienen kiinalaisen sormia.

Oikeastaan ainoa paikka kääntää moottoria on se siiveke. Sehän nyt kiertyy kevyesti ja pitäisi saada moottorin runkoon jumiin.

Kun ottaa virtaliittimen auki niin puhallinta voisi kyllä testata 12 voltilla. Näkisi ainakin onko vika  itse puhaltimessa vai muualla.

Se että antaa virtaa suoraan moottoriin ei välttämättä kerro onko moottorissa vika.
Koska kevyt kolaus tekee sen että moottori menee sellaiseen asentoon että alkaa taas pyörimään.
Ja myöhemmin pysähtyessään taas menee kohtaa jossa jumittaa ja sen vuoksi ei ilman kolahdusta ala pyörimään.
Jumittaminen on pienestä kiinni.

Totta tuokin, mutta jos muutaman kerran koittaa auton johdolla ja erillisellä johdolla, niin tuokin selviää. Hiilet voivat olla lopussa ja mitä vaan muutakin.

Nyt on hommattu toinen puhallin, purkaamosta 100tkm ajetusta ja nikkaroitu tuo pyöräytys työkalu. Huomenissa pitäisi alkaa urheilemaan ja yrittää vaihtaa tuo vanha puhallin. Olikos mittariston irroituksessa jotain jujuja vai lähteekö ihan helposti?