Automaatin vika vai ominaisuus?

Volvo V70 D5 -03
"Vika" on sellainen kun tyhjäkäynti on n.800rpm. Siitä kun normaalin rauhallisesti lähtee kiihdyttämään laatikko nappaa kunnolla kiinni vasta tuolla 1500rpm luokilla, sitten se tiputtaa kierroksia muutama sata alemmas, eli siihen tulee sellainen tyhjäkohta, onko normaalia vai ei? Ja jos ei niin miten se korjataan. Vikakoodeja ei ole ja laatikon öljyt on pirteän punaiset.
Häiritsee lähes yhtä paljon kuin palanut mittarinvalo.

Paljonko sulla on siinä kohtaa vauhtia ja mikä vaihde päällä?
Miten se vetää siihen asti vai liikkuuko auto ollenkaan sitä ennen?

Laitoin videon jakoon, siinä on sellainen ihme tyhjä kohta, kierrokset nousee, mutta mitään ei tapahdu?
Nollasin tänään laatikon muistin, mutta jostain syystä uutta adaptiota en onnistunut tekemään?

 En saanut suoraan videota linkitettyä, mutta täältä löytyy.
 Klippå på linkki:

https://plus.google.com/112010451515743146667/posts/gVLAfhRxa3N

Tullut yhtäkkiä vai onko sulle uusi auto? Tuosta videosta en ainakaan itse saanut pahemmin tolkkua kun on niin tautisen hidas kiihdytys, jolloin kiekkamittarista on hankala päätellä edes vaihteiden vaihtoja.

Onko varmuutta että laatikossa on oikee öljy?ja merkkiliikkeessä voi nollata mukautuvat,tarkistaa et tcm on uusin softa ja tehdä opetus ajon vaihteistolle.

Auto on mulle kohtuu uusi, vasta pari-kolmeviikkoa.
videosta välittyy huonosti se "tyhjä"kohta, mutta ajaessa sen tosiaan huomaa.
Kyllä latikossa on oikea määrä tavaraa, enkä epäile öljynlaatua. Koitin tänään saada adaptiota aikaiseksi, siiniä kuitenkaan onnistumatta. Muistin tyhjensin.
Se miksi se kiihtyi hitaasti oli se, että juuri noissa nopeuksissa joita kaupungilla ajetaan tulee tuo ominaisuus.
Ohitustilanteissa tai kovassa kiihdytyksessä ei ole mitään vikaa tai luistoa.
Parhaiten erottuu videon kohdassa 00:28

Eihän tuossa ole kyse turbiinin luistamisesta ?
Se nimittäin vaatii kierrokset 1500rpm ja yli ennen lukitusta ja silloin noin rauhallisessa kiihdytyksessä kierrokset tippuvat muutamalla sadalla.

Parhaiten erottuu videon kohdassa 00:28

Pysyykö kaasun asento vakiona 00:29-00:39? Videon perusteellahan tuo näyttää siltä, että hölläisit hieman kaasua muutaman sekunnin välein. Ihan tuossa 00:39 paikkeilla saattaa mennä jo turbiinin lukko päälle.

Tuo taas on ihan normaalia, että kun ajaa vaikka viittäkymppiä ja antaa nopeasti "reilusti" kaasua niin kierrokset hyppää selvästi, kuten tuossa 00:28 kohdalla tekee.

Kyllä heivasin kaasua ja laitoin uudelleen, siihen tulee sellainen tyhjäkohta jollaista ei tullut esim. Mersussa.
Tosi haittaava tekijä Pitäisi päästä kokeilemaan samanlaista peliä ja lopettaa valittaminen tai korjata vika
 

Turbiini ei ole lukossa tuossa kohtaa ja silloin tuntuu viivettä, kun laatikko luistaa.

Olet varmaan ihan oikeassa ja kyllähän autot käyttäytyy eritavalla mihin on aiemmin tottunut.
Kävin äsken kokeilemassa uudelleen adaptiota, ei saakutti onnistu. Joko olen missannyt jotain tai en vaan ymmärrä.
Ensimmäisen vaiheen jälkeen pitäisi saada kolmio palamaan 1-4 vaihteen jälkeen, en saanut kertaakaan. Kierrosten ollessa 1400rpm.
Toinen vaihe meni paremmin, siinä sain kolme kertaa valon palaamaan. Osaako joku neuvoa?

Öljymäärällä on vaikutusta ainakin omassa kulkineessa. Omassa taas sama ongelma joka kesäkuumalla korjaantui kun vähensi öljyn määrää kun näytti olevan yli ylärajan. Tällä hetkellä tässä 0° kieppeillä D:llä ajellessa noin 60kmh / 1500 kierrosta ei laatikko osaa päättää kytkeekö turbiinin vaiko ei, p...maisesti alkaa tuolloin heijaamaan kierroksia muutamalla sadalla, kytkemällä 4 alueen vaihteen niin ongelma häviää.

En minäkään tuon videon perusteella osaa sanoa mitään "viasta". Mahtaako korjauksella muuttua miksikään.

Välittyy huonosti videon kautta se mitä tarkoitin. Varsinkin kun radiokin jäi vielä päälle.

Eihän tuossa ole kyse turbiinin luistamisesta ?
Se nimittäin vaatii kierrokset 1500rpm ja yli ennen lukitusta ja silloin noin rauhallisessa kiihdytyksessä kierrokset tippuvat muutamalla sadalla.

Tere.
Minulla ainakin tuo lukitseminen on sidottu myös nopeuteen,lukittuu 80km/h ja
alas tullessa aukeaa 60km/h nopeudessa.
Vähän samaan tapaan minullakin muuten tuo loota käyttäytyy kun loota on kylmä.
Lämpimänä toki parempi ja geartronikissa on helppo tarkistaa tuo luistaminen vaihde kerrallaan.
Muutamana päivänä antanut vähän ravakammin kenkää niin on taas paljon parempi.
Minulla siis kyseessä tuo tvinturbo ja kilsoja on vasta 156000.